方向盘回正指示系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种方向盘回正指示系统和车辆。方向盘回正指示系统包括：方向盘转角传感器，所述方向盘转角传感器连接至方向盘以感测所述方向盘的角度位置；与所述方向盘转角传感器联接的控制器，所述控制器比较所述角度位置和第一阈值A；以及与所述控制器联接的第一指示灯，其中，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于所述第一阈值A时使第一指示灯点亮或闪烁。根据本实用新型专利技术的方向盘回正指示系统和车辆可在多种工况下协助用户了解方向盘位置。

【技术实现步骤摘要】
方向盘回正指示系统和车辆
本技术涉及电控转向控制
，更具体地，本技术涉及一种方向盘回正指示系统和具有该类方向盘回正指示系统的车辆。
技术介绍
自汽车出现以来，优化驾驶员体验，解决用户操作合理性需求一直是各大主机厂的核心目标之一。目前对于非熟练驾驶员，在泊车时对于车轮位置，方向盘是否回正并不清晰，甚至熄火下车后发现车轮位置不正，再次启动修正影响用户的体验，不修正则长期影响车辆结构件性能。
技术实现思路
本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。根据一些方面，提供了一种方向盘回正指示系统，其包括：方向盘转角传感器，所述方向盘转角传感器连接至方向盘以感测所述方向盘的角度位置；与所述方向盘转角传感器联接的控制器，所述控制器比较所述角度位置和第一阈值A；以及与所述控制器联接的第一指示灯，其中，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于所述第一阈值A时使第一指示灯点亮或闪烁。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述第一阈值A在45至90度的范围内。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于第一阈值A时，使第一指示灯显示第一颜色，所述控制器在所述角度位置的绝对值小于所述第一阈值A时而大于第二阈值B时使第一指示灯显示第二颜色。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述的方向盘回正指示系统还包括与所述控制器联接的第二指示灯，所述控制器在所述角度位置的绝对值小于所述第一阈值A时而大于第二阈值B时使第二指示灯点亮或闪烁。<br>可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述第二阈值B在3至10度的范围内。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述第一指示灯和第二指示灯具有不同的颜色。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述第一指示灯和第二指示灯位于方向盘上或仪表板上。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述控制器集成在车身控制系统中。可选地，在所述的方向盘回正指示系统中，所述方向盘回正指示系统还包括与所述控制器联接的发声装置，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于所述第一阈值A时使所述发声装置发出提示音。另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据各个实施例所述的方向盘回正指示系统。根据本技术的方向盘回正指示系统和车辆可在多种工况下协助用户了解方向盘位置。附图说明参照附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：图1是根据本技术的实施例的方向盘回正指示系统的结构简图。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。参考图1来介绍根据本技术的方向盘回正指示系统，其包括：方向盘转角传感器3，方向盘转角传感器3连接至方向盘2以感测方向盘2的角度位置；与方向盘转角传感器3联接的控制器1，控制器1比较所感测的角度位置和第一阈值A；以及与控制器1联接的第一指示灯41，其中，控制器1在角度位置的绝对值大于第一阈值A时使第一指示灯41点亮或闪烁。通过根据本技术的方向盘回正指示系统可以实时地感测方向盘是否回正，由此给予驾驶者方向盘是否回正的信息，尤其是在泊车期间或启动期间对新手驾驶者提供提示。在一些实施例中，第一阈值A在45至90度的范围内，例如第一阈值A可取45度，在方向盘正转或反转50度时，其角度位置分别为+50和-50，其绝对值大于45，此时第一指示灯41点亮或闪烁。在一些实施例中，控制器1在角度位置的绝对值大于第一阈值A时，使第一指示灯41显示第一颜色，控制器1在所述角度位置的绝对值小于第一阈值A时而大于第二阈值B时使第一指示灯41显示第二颜色。在一些实施例中，控制器1在角度位置的绝对值大于第一阈值A时，使第一指示灯41显示闪烁，控制器1在所述角度位置的绝对值小于第一阈值A时而大于第二阈值B时使第一指示灯41点亮。通过上述两种方式，可利用一个指示灯显示方向盘的两种非回正状态。在一些实施例中，方向盘回正指示系统还包括与所述控制器联接的第二指示灯42，控制器1在角度位置的绝对值小于第一阈值A时而大于第二阈值B时使第二指示灯42点亮或闪烁。在该实施方式中，通过第一指示灯41和第二指示灯42两者来展示方向盘1的两种非回正状态。在一些实施例中，第二阈值B在3至10度的范围内。例如第二阈值B可选择为5度，在角度位置处于例如+/-5度以上时第一阈值A以下时，可使第二指示灯42点亮或闪烁。第二指示灯42可在车辆行驶工况中起作用，以提示车辆是否跑偏。例如，在直线行驶中第二指示灯42点亮，则说明车辆存在故障，例如车轮偏位等。在一些实施例中，第一指示灯41和第二指示灯42具有不同的颜色。在一些实施例中，第一指示灯41和第二指示灯42位于方向盘上或仪表板上。在一些实施例中，控制器1集成在车身控制系统中。在一些实施例中，方向盘回正指示系统的第一指示灯41仅在车辆启动和倒车等工况下起作用，而在车辆正常行驶中自动关闭。在一些实施例中，方向盘回正指示系统的第二指示灯42仅在车辆行驶工况下起作用，而在车辆启动、倒车、慢速行驶等工况中自动关闭。在一些实施例中，方向盘回正指示系统还包括与控制器1联接的发声装置51，控制器1在角度位置的绝对值大于第一阈值A时使发声装置51发出提示音。另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据各个实施例所述的方向盘回正指示系统。根据本技术的方向盘回正指示系统可显著地通至用户方向盘位置偏移情况，在启动，驻车和行驶等多种工况中协助用户。本技术可通过对现有系统简单改进实现，仅需要增加方向盘位置传感器和指示灯等硬件，控制器1所采用的比较控制方式是常见的逻辑控制方式，其无需增加过多的成本即可实现根据本技术的目的。以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本专利技术的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本专利技术的原理更容易理解。在不脱离本专利技术的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本专利技术进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本专利技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘回正指示系统，其特征在于，包括：/n方向盘转角传感器，所述方向盘转角传感器连接至方向盘以感测所述方向盘的角度位置；/n与所述方向盘转角传感器联接的控制器，所述控制器比较所述角度位置和第一阈值A；以及/n与所述控制器联接的第一指示灯，其中，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于所述第一阈值A时使第一指示灯点亮或闪烁。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘回正指示系统，其特征在于，包括：
方向盘转角传感器，所述方向盘转角传感器连接至方向盘以感测所述方向盘的角度位置；
与所述方向盘转角传感器联接的控制器，所述控制器比较所述角度位置和第一阈值A；以及
与所述控制器联接的第一指示灯，其中，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于所述第一阈值A时使第一指示灯点亮或闪烁。


2.根据权利要求1所述的方向盘回正指示系统，其特征在于，所述第一阈值A在45至90度的范围内。


3.根据权利要求1或2所述的方向盘回正指示系统，其特征在于，所述控制器在所述角度位置的绝对值大于第一阈值A时，使第一指示灯显示第一颜色，所述控制器在所述角度位置的绝对值小于所述第一阈值A时而大于第二阈值B时使第一指示灯显示第二颜色。


4.根据权利要求1或2所述的方向盘回正指示系统，其特征在于，所述的方向盘回正指示系统还包括与所述控制器联接的第二指示灯，所述控制器在所述角度位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁锋，王苓玉，况皓晨，张斌，吴磊，夏天，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31