【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机热保护，具体地，涉及一种车辆电机热保护控制方法。
技术介绍
1、与传统汽车不同，电动汽车的驱动系统仅依靠电机来提供驱动扭矩。在某些工况下，例如在坡道上驾驶员通过加速踏板使车辆保持静止时，驱动电机将持续产生单相高电流以提供足够的扭矩，这会使电机温度不断升高，并导致驱动电机发生热衰退，扭矩能力下降。
2、目前针对电动汽车电机热保护有多种优化措施：其一是对电机材料进行优化，提高散热性能；其二是对电机运行空间进行改进，通过合理分配空间达到更好的散热效果；其三是优化电机扭矩达到降低电流的效果，从而降低电机温度。第三种方法通过对电机扭矩进行控制来针对不同的工况对电机进行热保护，控制方式实时可调并且成本较低。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的一个方面要解决的技术问题是如何优化通过调节电机扭矩进行的电机热保护控制。
2、此外，...
【技术保护点】
1.一种车辆电机热保护控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，根据所述工作状态参数判断是否满足驾驶员驾驶意图判断条件包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，判断驾驶员是否希望车辆保持稳定包括如下步骤：
4.根据权利要求2所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，判断车辆的工况是否属于预设的坡道行驶工况包括如下情况：
5.根据权利要求1所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
6.根据权利要求5所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆电机热保护控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，根据所述工作状态参数判断是否满足驾驶员驾驶意图判断条件包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，判断驾驶员是否希望车辆保持稳定包括如下步骤：
4.根据权利要求2所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，判断车辆的工况是否属于预设的坡道行驶工况包括如下情况：
5.根据权利要求1所述的车辆电机热保护控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，田华，张威威，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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