一种整体铸造铝合金副车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种整体铸造铝合金副车架，包括副车架本体以及与所述副车架本体一体铸造成型的控制臂前点安装结构和控制臂后点安装结构；所述控制臂前点安装结构包括相对设置的前部凸台和后部凸台，所述前部凸台和所述后部凸台为铸造成型、且与模具的移出方向平行；所述前部凸台设置有用于安装的前机加工面，所述前机加工面凹于所述前部凸台；所述后部凸台设置有用于安装的后机加工面，所述后机加工面凹于所述后部凸台；本实用新型专利技术机加工面可以不与模具的抽出方向相同，保证模具在抽出时不与副车架发生干涉，在不改变副车架结构的前提下，保证整体铸造工艺的实施，从而能够沿用现有控制臂。

【技术实现步骤摘要】
一种整体铸造铝合金副车架
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种控制臂安装结构及其整体铸造铝合金副车架。
技术介绍
在汽车领域中，副车架按照常用材料可分为钢制副车架和铝合金副车架，钢制副车架多以冲压焊接成型，铝合金副车架多以铸造成型。随着社会资源的紧缺、人类生态意识的提高以及对行驶性能的追求，汽车轻量化呼声愈发强烈，铝合金副车架应用越来越广泛。铝合金副车架按照制造工艺可分为分体铸造后焊接和整体铸造两种，整体铸造可简化副车架的制造加工工序，有利于提高副车架的尺寸精度。新开发整体铸造铝合金副车架时，如果下控制臂零件的安装平面与Y轴不平行，将给副车架的整体铸造工艺带来困难。例如，授权公告号为CN206086889U的中国专利，公开了一种整体式铸造铝合金前副车架，所述前副车架的两侧的上下平面分别向外延伸，形成两个安装平面，所述安装平面内设有空心结构，用于容纳控制臂的臂身，也就是说，该专利只是介绍了对控制臂后点安装结构的设置方式，并没有提及控制臂前点安装结构，然而，控制臂后点安装结构的上、下安装平面本就与模具的抽出方向平行，控制臂前点安装结构的前、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体铸造铝合金副车架，其特征在于：包括副车架本体以及与所述副车架本体一体铸造成型的控制臂前点安装结构和控制臂后点安装结构；/n所述控制臂前点安装结构包括相对设置的前部凸台和后部凸台，所述前部凸台和所述后部凸台为铸造成型、且与模具的移出方向平行；所述前部凸台设置有用于安装的前机加工面，所述前机加工面凹于所述前部凸台；所述后部凸台设置有用于安装的后机加工面，所述后机加工面凹于所述后部凸台。/n

【技术特征摘要】
1.一种整体铸造铝合金副车架，其特征在于：包括副车架本体以及与所述副车架本体一体铸造成型的控制臂前点安装结构和控制臂后点安装结构；
所述控制臂前点安装结构包括相对设置的前部凸台和后部凸台，所述前部凸台和所述后部凸台为铸造成型、且与模具的移出方向平行；所述前部凸台设置有用于安装的前机加工面，所述前机加工面凹于所述前部凸台；所述后部凸台设置有用于安装的后机加工面，所述后机加工面凹于所述后部凸台。


2.根据权利要求1所述的整体铸造铝合金副车架，其特征在于：所述控制臂后点安装结构包括相对设置的上部凸台和下部凸台，所述上部凸台和所述下部凸台为铸造成型、且与模具的移出方向平行；所述上部凸台设置有用于安装的上机加工面，所述上机加工面凹于所述上部凸台；所述下部凸台设置有用于安装的下机加工面，所述下机加工面凹于所述下部凸台。


3.根据权利要求2所述的整体铸造铝合金副车架，其特征在于：所述前部凸台、所述后部凸台、所述上部凸台和所述下部凸台均为矩形结构。


4.根据权利要求2所述的整体铸造铝合金副车架，其特征在于：所述控制臂前点安装结构包括前部立面、后部立面、上平面和下平面围成的第一空心结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：籍龙慧，刘蕴博，姚明尧，吴景铼，叶坚，黄茁，
申请(专利权)人：合肥工大汽车工程技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34