一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构，包括支撑块、U形螺栓、压板和螺母，设置在副纵梁的槽型结构中的支撑块，支撑块上下端分别和副纵梁内侧上下端抵接，压板、副纵梁和车身大梁从上到下依次连接，车身大梁底部连接U型螺栓底部，U型螺栓上部和压板螺栓固定连接。本实用新型专利技术的副纵梁结构简化，结构简单，体积小，减轻了车厢重量，同时采用支撑块结构实现了保证了副纵梁和车身大梁连接的强度。在U型螺栓连接处，设计有多腔结构的支撑块，用于传递和支撑U型螺栓的压力和扭转力，分散应力，确保连接可靠牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构
本技术属于铝制车厢领域，具体涉及一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构。
技术介绍
在汽车行业中，汽车的轻量化已经成为世界发展趋势，在载货汽车领域，货车车厢减重可实现轻量化，对降低车辆能耗、增加额定载货量起到重要作用。特别是对于新能源货车，由于电池本身质量较大，车厢减重需求更加强烈。而铝合金材料具有质量轻、强度高、抗腐蚀性能极高、不易褪色、寿命长、可回收利用等优良特点，目前已逐步取代钢制材料应用于货车车厢的减重设计上。现有技术中通过U型螺栓实现全铝车厢和车身大梁的连接，如中国专利CN209534855U公开的一种全铝结构分总成总装式轻量化物流车厢，直梁为闭口空腔挤压铝型材，且上表面开有一排与横梁连接的螺栓孔，两根直梁通过U型螺栓与车身大梁连接到一起，实现车厢与车身的结合。通过U型螺栓与车身大梁连接的车厢底盘纵梁结构可设置为中空方形管结构，如中国专利CN106080806B公开的一种全铝车厢的底盘，其中副纵梁包括一呈中空的方形状的连接部以及一呈中空的方形状的支撑部，支撑部的宽度小于连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构，其用于连接全铝车厢底架的副纵梁和车身大梁，其特征在于：所述副纵梁(1)构造为设置有水平方向开口的槽型结构，还包括支撑块(3)、U型螺栓(4)、压板(5)和螺母(6)，所述支撑块(3)设置在所述副纵梁(1)的槽型结构中，所述支撑块(3)上下端分别和所述副纵梁(1)内侧上下端抵接，所述压板(5)、所述副纵梁(1)和所述车身大梁(2)从上到下依次连接，所述车身大梁(2)底部连接所述U型螺栓(4)底部，所述U型螺栓(4)上部末端和螺母(6)连接后下压紧所述压板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构，其用于连接全铝车厢底架的副纵梁和车身大梁，其特征在于：所述副纵梁(1)构造为设置有水平方向开口的槽型结构，还包括支撑块(3)、U型螺栓(4)、压板(5)和螺母(6)，所述支撑块(3)设置在所述副纵梁(1)的槽型结构中，所述支撑块(3)上下端分别和所述副纵梁(1)内侧上下端抵接，所述压板(5)、所述副纵梁(1)和所述车身大梁(2)从上到下依次连接，所述车身大梁(2)底部连接所述U型螺栓(4)底部，所述U型螺栓(4)上部末端和螺母(6)连接后下压紧所述压板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种全铝车厢底架副纵梁和车身大梁的连接结构，其特征在于：所述支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹昌波，徐光帅，孔德俊，邹甫正，陆俊成，韦彦丁，李宗原，黄恒建，陈树庭，刘登盛，徐洁，
申请(专利权)人：南南铝业股份有限公司，东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45