一种汽车尾灯的安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车尾灯的安装结构，包括电路板、灯罩、灯座和车体，所述电路板、灯罩和灯座相匹配设置，且电路板设置在灯罩和灯座之间，所述灯座固定在车体内；本发明专利技术中通过对现有汽车尾灯的安装结构进行改进，改进后的汽车尾灯，在安装时，可以避免卡子的使用，这样在拆装时，就不存在卡子损坏的问题，从而在汽车尾灯再次安装时，可以达到便捷操作的效果，同时，改进后的汽车尾灯安装结构，在安装时，可以达到省时省力的效果，从而在实际的应用中，具有更高的实用价值。更高的实用价值。更高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯的安装结构


[0001]本专利技术涉及汽车尾灯
，具体涉及一种汽车尾灯的安装结构。

技术介绍

[0002]汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯泡和灯座。汽车尾灯的拆装步骤包括如下：后备箱内衬棉的拆卸，后备盖打开后，需要将拆卸尾灯一边的内衬棉拆开，会发现固定内衬棉的就是几个塑料卡扣，只需要用小一字改锥将这几个卡扣撬开，然后用手将内衬棉扒开，固定后尾灯螺母的拆卸。固定汽车后尾灯的螺母一共有三条，取出小级轮，配上八号套头，然后将固定在上面的三个螺母逐一拆卸下来，拆卸下来的螺母要收好，从而实现汽车后灯的拆装。但是，在撬卡子时，时常会因为力度把握不好，导致卡子发生损坏，又由于卡子的更换极为的不便，从而导致后续汽车尾灯安装时存在的不便操作的问题。为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种汽车尾灯的安装结构。

技术实现思路

[0003](1)要解决的技术问题
[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车尾灯的安装结构，以解决上述技术问题。
[0005](2)技术方案
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯的安装结构，包括电路板(1)、灯罩(2)、灯座(3)和车体(4)，所述电路板(1)、灯罩(2)和灯座(3)相匹配设置，且电路板(1)设置在灯罩(2)和灯座(3)之间，所述灯座(3)固定在车体(4)内，其特征在于，所述灯座(3)内设置有插接机构(5)，插接机构(5)的设置，用于将灯座(3)固定在车体(4)上。2.如权利要求1所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述插接机构(5)包括一号插接孔(51)和二号插接孔(52)，所述一号插接孔(51)开设在车体(4)上，所述二号插接孔(52)开设在灯座(3)上，且二号插接孔(52)与一号插接孔(51)相匹配设置，所述灯座(3)内活动设置有插接杆(53)，且插接杆(53)与二号插接孔(52)相匹配设置，所述二号插接孔(52)活动插接在活动插接孔(55)内，且活动插接孔(55)开设在承托板(56)上，所述承托板(56)固定设置在灯座(3)的内底壁上，所述插接杆(53)外缠绕连接有一号支撑弹簧(512)，且一号支撑弹簧(512)的两端，所述插接杆(53)上活动设置有一号推拉杆(57)的一端，且一号推拉杆(57)的另一端铰接在竖向移动杆(58)的侧壁上，所述竖向移动杆(58)的上端固定连接有承托垫板(59)，且竖向移动杆(58)的下端固定连接有导向组件(511)，所述导向组件(511)的下端固定连接在灯座(3)的内底壁上。3.如权利要求2所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述插接杆(53)靠近二号插接孔(52)的一端固定连接有防卡块(54)。4.如权利要求3所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述导向组件(511)包括导向杆(5111)、导向筒(5112)和导向弹簧(5113)，所述导向杆(5111)活动插接在导向筒(5112)内，所述导向弹簧(5113)缠绕连接在导向杆(5111)外，且导向弹簧(5113)的两端分别固定连接在导向杆(5111)的侧壁上和导向筒(5112)的外侧壁上。5.如权利要求4所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述承托垫板(59)的数量设置有两个，且两个承托垫板(59)通过连接杆(510)进行连接。6.如权利要求5所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述插接机构(5)内设置有卡接限位机构(6)，卡接限位机构(6)的设置，通过卡合作用，将灯座(3)和车体(4)固定在一起。7.如权利要求6所述的汽车尾灯的安装结构，其特征在于：所述卡接限位机构(6)包括一号移动槽(61)和一号移动块(62)，所述一号移动槽(61)开设在插接杆(53)上，且一号移动槽(61)内滑动设置有一号移动块(62)，一号移动块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润连，
申请(专利权)人：常州美通备品车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：