高铁喷涂专用三维小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁喷涂专用三维小车，包括行走小车和支撑架，所述支撑架位于行走小车的上端，所述支撑架前端设有固定板，且支撑架的顶部设有驱动电机，所述支撑架的内侧设有第一滚珠丝杆，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与第一滚珠丝杆固定连接，所述第一滚珠丝杆通过丝杆螺母与固定板传动连接，所述固定板通过滑轨与支撑架滑动连接，且固定板的上端设有支撑板，所述支撑板通过滑槽与固定板滑动连接，且支撑板的前端设有固定架。与传统的高铁喷涂用三维小车相比，本实用新型专利技术通过设置带有升降板、空心管和连接杆的固定架，使得使用者可以更方便操作喷枪，大大的降低了使用者的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
高铁喷涂专用三维小车


[0001]本技术涉及喷涂三维小车
，具体为一种高铁喷涂专用三维小车。

技术介绍

[0002]三维升降平台小车具有安全可靠，操作方便，噪声低等性能，涂装作业时，可任意做纵向移动、横向升缩及上下升降运动。现有的喷涂三维小车在使用时，一般都是工人站在小车内，手持喷枪进行喷涂，工人除了要进行喷涂作业，还需要对三维小车进行控制，在操作三维小车时，常遇到喷枪不知如何存放的问题，十分不便。
[0003]为此，我们推出一种高铁喷涂专用三维小车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁喷涂专用三维小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁喷涂专用三维小车，包括行走小车和支撑架，所述支撑架位于行走小车的上端，所述支撑架前端设有固定板，且支撑架的顶部设有驱动电机，所述支撑架的内侧设有第一滚珠丝杆，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与第一滚珠丝杆固定连接，所述第一滚珠丝杆通过丝杆螺母与固定板传动连接，所述固定板通过滑轨与支撑架滑动连接，且固定板的上端设有支撑板，所述支撑板通过滑槽与固定板滑动连接，且支撑板的前端设有固定架，所述固定架上设有升降板和用于驱动升降板活动的丝杆，所述升降板的下侧设有空心管，且空心管的前端设有连接杆，所述空心管的上端设有连接柱和固定柱，所述固定柱的一端通过轴承与升降板固定连接，且固定柱的另一端通过销轴与连接柱销接，所述连接柱的一端焊接在空心管上，所述连接杆的一端插接在空心管内，且连接杆的前端设有固定槽，所述固定板的下侧设有第二滚珠丝杆和伺服电机，所述第二滚珠丝杆通过丝杆螺母与支撑板传动连接，所述伺服电机位于固定板的下侧，且伺服电机的输出轴与第二滚珠丝杆的一端固定连接。
[0006]优选的，所述支撑板上设有栏杆，且栏杆通过螺丝与支撑板固定连接。
[0007]优选的，所述第一滚珠丝杆的一端通过轴承座与支撑架转动连接，且第一滚珠丝杆的另一端通过轴承座与行走小车转动连接。
[0008]优选的，所述升降板的一端通过直线导轨与固定架上下滑动连接。
[0009]优选的，所述固定架的下侧设有齿轮箱和传动杆，所述传动杆通过轴承与固定架转动连接，且传动杆的一端与齿轮箱的输入轴固定连接，所述齿轮箱的输出轴与丝杆固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在支撑板上设置一个固定架，固定架上设有空心管和连接杆，使用时可通过螺丝将喷枪固定在连接杆的端部，空心管通过连接柱和固定柱与升降板连接，固定柱可以左右转动，连接柱可以上下调节角度，工作时，工人只需要用手握住空心管的一端即可对喷枪进行操控，十分方便。与传统的
高铁喷涂用三维小车相比，本技术通过设置带有升降板、空心管和连接杆的固定架，使得使用者可以更方便操作喷枪，大大的降低了使用者的劳动强度。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的固定板和支撑板的侧视图；
[0013]图3为本技术的固定架主视图；
[0014]图4为本技术的A处结构放大示意图。
[0015]图中：1、行走小车；2、支撑架；3、固定板；4、驱动电机；5、第一滚珠丝杆；6、支撑板；7、固定架；8、升降板；9、丝杆；10、空心管；11、连接杆；12、连接柱；13、固定柱；14、固定槽；15、第二滚珠丝杆；16、伺服电机；17、齿轮箱；18、传动杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种高铁喷涂专用三维小车，包括行走小车1和支撑架2，所述支撑架2位于行走小车1的上端，所述支撑架2前端设有固定板3，且支撑架2的顶部设有驱动电机4，所述支撑架2的内侧设有第一滚珠丝杆5，所述驱动电机4的输出轴通过联轴器与第一滚珠丝杆5固定连接，所述第一滚珠丝杆5通过丝杆螺母与固定板3传动连接，所述固定板3通过滑轨与支撑架2滑动连接，且固定板3的上端设有支撑板6，所述支撑板6通过滑槽与固定板3滑动连接，且支撑板6的前端设有固定架7；在第一滚珠丝杆5和驱动电机4的带动下，固定板3可以沿着支撑架2上下活动，行走小车1通过导轨与地面滑动连接，并可以在地面上行走；
[0018]所述固定架7上设有升降板8和用于驱动升降板8活动的丝杆9，所述升降板8的下侧设有空心管10，且空心管10的前端设有连接杆11，所述空心管10的上端设有连接柱12和固定柱13，所述固定柱13的一端通过轴承与升降板8固定连接，且固定柱13的另一端通过销轴与连接柱12销接，所述连接柱12的一端焊接在空心管10上，所述连接杆11的一端插接在空心管10内，且连接杆11的前端设有固定槽14，所述固定板3的下侧设有第二滚珠丝杆15和伺服电机16，所述第二滚珠丝杆15通过丝杆螺母与支撑板6传动连接，所述伺服电机16位于固定板3的下侧，且伺服电机16的输出轴与第二滚珠丝杆15的一端固定连接，在第二滚珠丝杆15和伺服电机16的带动下，支撑板6可以在固定板3上侧水平移动，连接杆11的一端是插接在空心管10内的，在空心管10的一侧设有长条状的开口，开口处设有把手，把手的一端穿过空心管10并与连接杆11位于空心管10内侧的一端固定连接，通过推动把手就可使连接杆11移动，从而达到调节连接杆11长度的目的。
[0019]所述支撑板6上设有栏杆，且栏杆通过螺丝与支撑板6固定连接。所述第一滚珠丝杆5的一端通过轴承座与支撑架2转动连接，且第一滚珠丝杆5的另一端通过轴承座与行走小车1转动连接。所述升降板8的一端通过直线导轨与固定架7上下滑动连接。所述固定架7
的下侧设有齿轮箱17和传动杆18，所述传动杆18通过轴承与固定架7转动连接，且传动杆18的一端与齿轮箱17的输入轴固定连接，所述齿轮箱17的输出轴与丝杆9固定连接，通过手动转动传动杆18来带动齿轮箱17转动，而齿轮箱17又会带丝杆9转动，从而驱动升降板8上下运动。
[0020]为了本领域的普通技术人员更好的理解本技术，结合附图简要说明本技术的工作过程：通过在支撑板6上设置一个固定架7，固定架7上设有空心管10和连接杆11，使用时可通过螺丝将喷枪固定在连接杆11前端的固定槽14上，空心管10通过连接柱12和固定柱13与升降板8连接，固定柱13可以左右转动，连接柱12可以上下转动，工作时，工人只需要用手握住空心管10的一端即可对喷枪进行操控，十分方便。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁喷涂专用三维小车，包括行走小车（1）和支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）位于行走小车（1）的上端，所述支撑架（2）前端设有固定板（3），且支撑架（2）的顶部设有驱动电机（4），所述支撑架（2）的内侧设有第一滚珠丝杆（5），所述驱动电机（4）的输出轴通过联轴器与第一滚珠丝杆（5）固定连接，所述第一滚珠丝杆（5）通过丝杆螺母与固定板（3）传动连接，所述固定板（3）通过滑轨与支撑架（2）滑动连接，且固定板（3）的上端设有支撑板（6），所述支撑板（6）通过滑槽与固定板（3）滑动连接，且支撑板（6）的前端设有固定架（7），所述固定架（7）上设有升降板（8）和用于驱动升降板（8）活动的丝杆（9），所述升降板（8）的下侧设有空心管（10），且空心管（10）的前端设有连接杆（11），所述空心管（10）的上端设有连接柱（12）和固定柱（13），所述固定柱（13）的一端通过轴承与升降板（8）固定连接，且固定柱（13）的另一端通过销轴与连接柱（12）销接，所述连接柱（12）的一端焊接在空心管（10）上，所述连接杆（11）的一端插接在空心管（10）内，且连接杆（11）的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金峰，
申请(专利权)人：江阴威斯特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：