一种变速箱及搭载其的园林设备制造技术

本申请提出一种变速箱及搭载其的园林设备，该变速箱，包括：第一壳体、第二壳体及密封部件，所述第一壳体配置有第一腔体，所述第一壳体的端面上配置有第一凹槽，所述第二壳体配置有第二腔体，所述第二壳体的端面上配置有与第一凹槽对应的第二凹槽，所述第一壳体与所述第二壳体连接后所述密封部件嵌入所述第一凹槽及第二凹槽，密封部件包括：圆环状的主体部，其周向设置有至少一个凸出部，所述密封部件的截面呈T型。通过这样的设计，提高密封部件的密封效果。封效果。封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱及搭载其的园林设备


[0001]本技术涉及一种园林设备领域，具体的涉及一种变速箱及搭载其的园林设备。

技术介绍

[0002]在割草机等园林设备大都采用变速箱，其变速按传动比的变化方式分为有级式、无级式和综合式。通过其来改变来自发动机或驱动电机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，以满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机或驱动电机工作在有利的工况下。但是经过一段时间使用后，变速箱的容易漏油，尤其在连接输出轴处容易漏油，这样影响变速箱的使用寿命。
[0003]为此，需要一种新的变速箱及搭载其的园林设备。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺点，本申请提供了一种新的变速箱，以解决上述提及的缺陷。
[0005]为了达到以上目的，本申请采用如下技术方案：
[0006]一种变速箱，其特征在于，包括：第一壳体、第二壳体及密封部件，所述第一壳体配置有第一腔体，所述第一壳体的端面上配置有第一凹槽，所述第二壳体配置有第二腔体，所述第二壳体的端面上配置有与第一凹槽对应的第二凹槽，所述第一壳体与所述第二壳体连接后所述密封部件嵌入所述第一凹槽及第二凹槽，
[0007]所述密封部件包括：圆环状的主体部，其周向设置有至少一个凸出部，所述密封部件的截面呈T型。通过这样的设计，提高密封部件的密封效果。
[0008]优选的，该密封部件配置成具有2个圆环状的主体部，2个所述主体部之间通过第一凸出部连接，2个所述主体部的周向设置有至少一个第二凸出部。
[0009]优选的，该主体部与第一凸出部及第二凸出部一体成型。
[0010]优选的，该变速箱，还包括：第一连接部件及第二连接部件，
[0011]所述密封部件包括：第一密封部件及第二密封部件，所述第一密封部件及第二密封部件皆配置成具有圆环状的主体部及沿主体部周向设置的至少一个凸出部，所述主体部用以套接所述第一连接部件或第二连接部件，
[0012]所述第一壳体的一侧配置有第三凹部，与第三凹部相对的配置有第四凹部，
[0013]所述第二壳体的一侧配置有第一凹部，与第一凹部相对的配置有第二凹部，
[0014]所述第一连接部件配置于所述第一凹部与第三凹部的组合空间内，
[0015]所述第一连接部件配置于所述第二凹部与第四凹部的组合空间内。
[0016]优选的，该主体部及所述凸出部的截面皆呈T型，且所述主体部与所述凸出部一体成型。
[0017]优选的，该主体部及所述凸出部皆配置有基部，所述基部的一侧配置有凸起，且所述基部的未设置凸起侧对着第一腔体或第二腔体。
[0018]优选的，该主体部的周向设置有2个凸出部，且2个所述凸出部沿所述主体部对称。
[0019]优选的，该主体部的部分基部套接在第二连接部件的凹槽内且部分基部用于嵌入第一凹槽及第二凹槽，所述基部的一侧配置有凸起，所述凸起的一侧面与第二连接部件的安装面接触。
[0020]优选的，该第一壳体或所述第二壳体的端面配置有定位件。
[0021]优选的，该第二壳体上配置有固定部，所述固定部用以与将变速箱安装于园林设备。
[0022]本申请实施例提供一种园林设备，其搭载上述的变速箱。
[0023]有益效果
[0024]与现有技术相比，本申请提出的变速箱具有以下优点：
[0025]1)结构简单，在减轻整体重量；
[0026]2)通过T型密封结构实现可靠的密封。提高变速箱的可靠性。
附图说明
[0027]图1为本申请实施例的变速箱的立体结构示意图；
[0028]图2为图1变速箱的爆炸结构示意图；
[0029]图3为图1中第二壳体安装部分密封部件的示意图；
[0030]图4为图1中第一壳体安装连接部件的示意图；
[0031]图5为本申请一实施例第二壳体的结构示意图；
[0032]图6为本申请一实施例密封部件与配置于连接部件的示意图；
[0033]图7为本申请一实施例密封部件的示意图；
[0034]图8、9为本申请另一实施例密封部件的示意图。
具体实施方式
[0035]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以如具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0036]本申请实施方式提出一种变速箱，其包括：第一壳体、第二壳体及密封部件，所述第一壳体配置有第一腔体，所述第一壳体的端面上配置有第一凹槽，所述第二壳体配置有第二腔体，所述第二壳体的端面上配置有与第一凹槽对应的第二凹槽，所述第一壳体与所述第二壳体连接后所述密封部件嵌入所述第一凹槽及第二凹槽，密封部件包括：圆环状的主体部，其周向设置有至少一个凸出部，所述密封部件的截面呈T型。该密封部件配置于第一壳体与第二壳体连接处。该密封部件的截面呈T型。圆环状的主体部套接在第二连接部件的凹槽，部分基部嵌入第一壳体及第二壳体的凹槽，通过这样的设计，提高密封部件的密封效果。
[0037]接下来请参考图1至图9来详细描述本申请实施方式的变速箱。
[0038]图1为本申请实施方式的变速箱，该变速箱100，具有第一壳体110、第二壳体120、该第一壳体110与第二壳体120装配后有容置空间，变速组件位于该容置空间内。
[0039]下面结合图2
‑
7并参考图1来详细描述申请实施方式的变速箱的结构。
[0040]该变速箱100，具有第一壳体110、第二壳体120、第一密封部件141、第二密封部件142、第一连接部件143、第二连接部件144、驱动轴131、从动齿轮132、卡接部件133，其中，第一壳体110配置有第一腔体114，第二壳体120配置有第二腔体124，该第一壳体110与第二壳体120装配后第一腔体与第二壳体组合成容置空间，该第一壳体110与第二壳体120装配后有容置空间，变速组件位于该容置空间内。变速组件包括，驱动轴131及从动齿轮132，驱动轴131上配置有从动齿轮132啮合的齿。该动齿轮132与驱动轴131大致垂直，用以将驱动轴131的垂直方向的动力调整成水平方向力。第一密封部件141与第一连接部件143匹配连接，第二密封部件142与第二连接部件144匹配连接。本实施方式中，密封部件(第一密封部件141与第二密封部件142)，第一连接部件143与第二连接部件144结构相同，仅描述第二连接部件144与第二密封部件142的连接(参见图6)。参见图7，第二密封部件142配置成具有圆环状的主体部142a，该主体部142a的周向设置有至少一个凸出部142b。较佳的，该主体部142a与凸出部142b一体成型。该第二密封部件142的截面呈T型。该主体部142a及凸出部142b皆配置有基部142c，基部142c的一侧配置有凸起142d。本实施方式中，主体部142a的周向设置2个凸出部142本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括：第一壳体、第二壳体及密封部件，所述第一壳体配置有第一腔体，所述第一壳体的端面上配置有第一凹槽，所述第二壳体配置有第二腔体，所述第二壳体的端面上配置有与第一凹槽对应的第二凹槽，所述第一壳体与所述第二壳体连接后所述密封部件嵌入所述第一凹槽及第二凹槽，所述密封部件包括：圆环状的主体部，其周向设置有至少一个凸出部，所述密封部件的截面呈T型。2.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述密封部件配置成具有2个圆环状的主体部，2个所述主体部之间通过第一凸出部连接，2个所述主体部的周向设置有至少一个第二凸出部。3.如权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述主体部与第一凸出部及第二凸出部一体成型。4.如权利要求1所述的变速箱，其特征在于，还包括：第一连接部件及第二连接部件，所述密封部件包括：第一密封部件及第二密封部件，所述第一密封部件及第二密封部件皆配置成具有圆环状的主体部及沿主体部周向设置的至少一个凸出部，所述主体部用以套接所述第一连接部件或第二连接部件，所述第一壳体的一侧配置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东，魏勇，毛瀚杰，
申请(专利权)人：宁波恒驰工具有限公司，
类型：新型
国别省市：