一种电池模组装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池模组装配结构，属于电池模组技术领域。它解决了现有电池模组整备质量大的技术问题。本电池模组装配结构，包括壳体和电池组，所述电池组位于所述壳体内，该电池组的周面与所述壳体的内侧壁间隔布置，所述电池组的周向两侧均设有绝缘板，所述绝缘板的侧边伸出电池组并与所述壳体内侧壁相抵靠，两绝缘板之间的电池组表面与所述壳体内侧壁之间具有用于填充散热胶的容胶空腔，该绝缘板的外侧面与正对的壳体内侧壁之间具有无胶空腔。本实用新型专利技术在满足散热的条件下可实现轻量化效果。现轻量化效果。现轻量化效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组装配结构


[0001]本技术属于电池模组
，涉及一种电池模组装配结构。

技术介绍

[0002]电池模组是由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成的多个模组，除了机构设计部分，再加上电池管理系统和热管理系统就可组成一个较完整的锂电池包系统。
[0003]目前电动赛车的电池因为使用工况功率较高，电芯的发热限制了性能发挥，市场很多电池结构采用整体灌胶的方案，但是这样增加了整包的重量，影响了赛车的可操作性和娱乐性。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电池模组装配结构，本技术所要解决的技术问题是：如何满足散热的条件下实现轻量化。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种电池模组装配结构，包括壳体和电池组，所述电池组位于所述壳体内，该电池组的周面与所述壳体的内侧壁间隔布置，所述电池组的周向两侧均设有绝缘板，其特征在于，所述绝缘板的侧边伸出电池组并与所述壳体内侧壁相抵靠，两绝缘板之间的电池组表面与所述壳体内侧壁之间具有用于填充散热胶的容胶空腔，该绝缘板的外侧面与正对的壳体内侧壁之间具有无胶空腔。
[0007]电池组由若干规则排布的电池包和固定支架组成，壳体是设置在电池组外围的保护壳，用于保护电池包免受损伤，电池组的四周与壳体的内侧壁相间隔，电池组的周向两侧均设置绝缘板，绝缘板可压紧电池两极的极耳使工作稳定。通过使绝缘板的侧边伸出电池组并与所述壳体内侧壁相抵靠，使两绝缘板之间的电池组表面与壳体内侧壁之间填充散热胶，而绝缘板的外侧面与正对的壳体内侧壁之间形成无胶空腔，这样绝缘板的侧边可与壳体的内侧壁之间配合将电池组与壳体之间的空间分隔，这样无胶空腔内不灌入散热胶，减小电池整备质量而实现轻量化效果，同时仅在两绝缘板之间的电池组表面灌入散热胶，保证对电池组的主要发热面持续散热，且绝缘板可阻碍散热胶侵入无胶空腔，进而在满足散热的条件下实现轻量化。
[0008]在上述的电池模组装配结构中，所述壳体呈筒状且该壳体的两端分别固设有定位座板，所述定位座板的内侧具有定位槽，所述电池组的两端分别定位插设于两所述定位槽内，所述绝缘板的侧面与所述定位槽的内侧壁相贴靠。通过设置壳体呈筒状且在壳体的两端分别固设定位座板，在定位座板的内侧设置定位槽，使电池组的两端分别定位插设于两定位槽内，使绝缘板的侧面与所述定位槽的内侧壁相贴靠，这样定位座板内的定位槽可约束和规范电池组和壳体的相对安装位置，使电池组与壳体内侧壁的间隔均匀，保证散热效果，同时也对绝缘板的位置形成定位效果，保证结构稳定。
[0009]在上述的电池模组装配结构中，所述壳体的内侧壁具有沿轴线设置的凸棱，所述
定位座板插设于所述壳体的端部内，该定位座板的外周具有与所述凸棱定位配合的凹槽。通过在壳体的内侧壁设置轴向延伸的凸棱，使定位座板插设于壳体的端部内，在定位座板的外周设置凸棱定位配合的凹槽，这样定位座板与壳体内侧壁配合时能通过凸棱与凹槽形成定位，保证定位座板安装稳定且精确，同时凸棱还能增大壳体内侧壁的表面积，与散热胶接触的凸棱能提高散热效果。
[0010]在上述的电池模组装配结构中，所述壳体的外周面具有沿壳体轴向设置的散热槽，所述散热槽的位置与所述凸棱的位置沿壳体壁厚方向正对。通过在壳体的外周面设置沿壳体轴向延伸的散热槽，使散热槽的位置与凸棱的位置沿壳体壁厚方向正对，散热槽可增大壳体外侧表面积，增强散热效果，此外散热槽设置在凸棱处可保证壳体的壁厚更均匀。
[0011]在上述的电池模组装配结构中，所述壳体为铝合金件，该壳体的横截面呈矩形。作为优选设置壳体的横截面呈矩形且为铝合金件，横截面呈矩形的壳体利于定位座板和电池组的定位，铝合金件质量轻且强度高，利于轻量化设计。
[0012]在上述的电池模组装配结构中，所述壳体的外侧或任一所述定位座板的外侧设有提拉把手。通过在壳体或定位座板的外侧设置提拉把手，这样便于用户进行提拉维护。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点如下：
[0014]本电池模组装配结构通过使绝缘板的侧边伸出电池组并与所述壳体内侧壁相抵靠，使两绝缘板之间的电池组表面与壳体内侧壁之间填充散热胶，而绝缘板的外侧面与正对的壳体内侧壁之间形成无胶空腔，这样绝缘板的侧边可与壳体的内侧壁之间配合将电池组与壳体之间的空间分隔，这样无胶空腔内不灌入散热胶，减小电池整备质量而实现轻量化效果，同时仅在两绝缘板之间的电池组表面灌入散热胶，保证对电池组的主要发热面持续散热，且绝缘板可阻碍散热胶侵入无胶空腔，进而在满足散热的条件下实现轻量化。
附图说明
[0015]图1是本实施例的立体结构示意图。
[0016]图2是本实施例的剖面结构示意图。
[0017]图3是图2中的A部放大图。
[0018]图4是本实施例的立体爆炸结构示意图。
[0019]图5是本实施例另一角度的剖面结构示意图。
[0020]图中，1、壳体；11、凸棱；12、散热槽；2、电池组；3、绝缘板；4、容胶空腔；5、无胶空腔；6、定位座板；61、定位槽；62、凹槽；63、提拉把手。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1
‑
5所示，本电池模组装配结构包括壳体1和电池组2，电池组2位于壳体1内，该电池组2的周面与壳体1的内侧壁间隔布置，电池组2的周向两侧均设有绝缘板3，绝缘板3为环氧树脂件，绝缘板3的侧边伸出电池组2并与壳体1内侧壁相抵靠，两绝缘板3之间的电池组2表面与壳体1内侧壁之间具有用于填充散热胶的容胶空腔4，该绝缘板3的外侧面与正对的壳体1内侧壁之间具有无胶空腔5。电池组2由多个规则排布的电池包和固定支架组成，
壳体1是设置在电池组2外围的保护壳，保护电池包免受损伤，电池组2的四周侧壁与壳体1的内侧壁相间隔，电池组2的周向两侧均设置绝缘板3，绝缘板3可压紧电池两极的极耳使工作稳定。通过使绝缘板3的侧边伸出电池组2并与壳体1内侧壁相抵靠，使两绝缘板3之间的电池组2表面与壳体1内侧壁之间填充散热胶，而绝缘板3的外侧面与正对的壳体1内侧壁之间形成无胶空腔5，这样绝缘板3的侧边可与壳体1的内侧壁之间配合将电池组2与壳体1之间的空间分隔，这样无胶空腔5内不灌入散热胶，可减小电池整备质量而实现轻量化效果，同时仅在两绝缘板3之间的电池组2表面灌入散热胶，保证对电池组2的主要发热面持续散热，且绝缘板3可阻碍散热胶侵入无胶空腔5，进而在满足散热的条件下实现轻量化。进一步来讲，壳体1呈筒状且该壳体1的两端分别固设有定位座板6，定位座板6的内侧具有定位槽61，电池组2的两端分别定位插设于两定位槽61内，绝缘板3的侧面与定位槽61的内侧壁相贴靠。通过设置壳体1呈筒状且在壳体1的两端分别固设定位座板6，在定位座板6的内侧设置定位槽61，使电池组2的两端分别定位插设于两定位槽6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组装配结构，包括壳体(1)和电池组(2)，所述电池组(2)位于所述壳体(1)内，该电池组(2)的周面与所述壳体(1)的内侧壁间隔布置，所述电池组(2)的周向两侧均设有绝缘板(3)，其特征在于，所述绝缘板(3)的侧边伸出电池组(2)并与所述壳体(1)内侧壁相抵靠，两绝缘板(3)之间的电池组(2)表面与所述壳体(1)内侧壁之间具有用于填充散热胶的容胶空腔(4)，该绝缘板(3)的外侧面与正对的壳体(1)内侧壁之间具有无胶空腔(5)。2.根据权利要求1所述的电池模组装配结构，其特征在于，所述壳体(1)呈筒状且该壳体(1)的两端分别固设有定位座板(6)，所述定位座板(6)的内侧具有定位槽(61)，所述电池组(2)的两端分别定位插设于两所述定位槽(61)内，所述绝缘板(3)的侧面与所述定位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁娟，赵昆清，李聪，吴黎明，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：