固定旋转挂车支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了固定旋转挂车支腿，圆套焊接于挂车左右边梁下方，圆套内滑动插接有圆管，圆套通过销轴与圆管外壁的圆管孔定位固定，圆管一端固定装配有固定支腿，且圆管另一端固定装配有限位装置，固定支腿侧壁上铰接有斜撑装置的一端，且斜撑装置的另一端通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定；方案采用固定支腿和斜撑装置配合使用，利用固定支腿对挂车后梁进行支撑固定，利用斜撑装置提高固定支撑的稳定性，整体结构简单，整洁，在出现故障时便于维修、更换；方案中的圆管能够在圆套内前后移动，并通过限位装置对圆管前后移动进行限位避免脱离圆套，调节固定支腿的支撑位置，根据挂车载重确定更稳定的支撑点。挂车载重确定更稳定的支撑点。挂车载重确定更稳定的支撑点。

【技术实现步骤摘要】
固定旋转挂车支腿


[0001]本技术涉及拖车
，具体为固定旋转挂车支腿。

技术介绍

[0002]对现有挂车停放状态时轮胎和支撑车桥需受力，从而损伤轮胎和支撑车桥使用寿命，现有技术中在挂车后梁上安装支腿解决这一问题，现有技术中的挂车支腿结构复杂，虽然提高了支撑稳定性，但是复杂的机械结构使得在使用操作上更为耗时；同时因为结构更加精细，并且应用环境为挂车支撑这种受力较强的环境中，复杂的机械更容易损坏，不方便自行更换和维修，为了解决上述问题，我们提出了固定旋转挂车支腿。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供固定旋转挂车支腿，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：固定旋转挂车支腿，包括圆套，且圆套焊接于挂车左右边梁下方，所述圆套内滑动插接有圆管，所述圆管外壁均匀开设有圆管孔，所述圆套通过销轴与圆管孔定位固定，所述圆管一端固定装配有固定支腿，且圆管另一端固定装配有限位装置，所述固定支腿侧壁上铰接有斜撑装置的一端，且斜撑装置的另一端通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定。
[0005]优选的，所述斜撑装置包括装配于固定支腿侧壁上的铰接件，所述铰接件上固定装配有支撑杆，所述支撑杆末端固定装配有连接板，所述连接板通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定。
[0006]优选的，所述铰接件包括固定装配于固定支腿侧壁上的圆柱，所述支撑杆端部开设有通孔，且通孔远离固定支腿一端开设有锥形槽，所述圆柱穿过通孔插接于锥形槽内，所述圆柱端部套接有卡接于锥形槽底端处的限位环，所述圆柱端部螺接有抵靠在限位环上的固定螺栓。
[0007]优选的，所述限位装置包括固定装配于圆管端部内壁上的连接杆，所述连接杆上固定装配有限位螺栓。
[0008]与现有技术相比，本方案设计了固定旋转挂车支腿，具有下述有益效果：
[0009](1)方案采用固定支腿和斜撑装置配合使用，利用固定支腿对挂车后梁进行支撑固定，利用斜撑装置提高固定支撑的稳定性，整体结构简单，整洁，在出现故障时便于维修、更换。
[0010](2)方案中的圆管能够在圆套内前后移动，并通过限位装置对圆管前后移动进行限位避免脱离圆套，调节固定支腿的支撑位置，根据挂车载重确定更稳定的支撑点。
附图说明
[0011]图1为本技术运行状态结构示意正视图；
[0012]图2为本技术中运行状态结构示意左视图；
[0013]图3为本技术中停放状态结构示意图；
[0014]图4为本技术图1中A处结构示意放大图。
[0015]图中：1圆套、2圆管、3圆管孔、4固定支腿、5限位装置、51连接杆、62限位螺栓、6斜撑装置、61铰接件、611圆柱、612通孔、613锥形槽、614限位环、615螺栓、62支撑杆、63连接板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：固定旋转挂车支腿，包括圆套1，且圆套1焊接于挂车左右边梁下方，圆套1内滑动插接有圆管2，圆管2外壁均匀开设有圆管孔3，圆套1通过销轴与圆管孔3定位固定，圆管2一端固定装配有固定支腿4，且圆管2另一端固定装配有限位装置5，固定支腿4侧壁上铰接有斜撑装置6的一端，且斜撑装置6的另一端通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定。
[0018]在停放状态时，取下固定圆管2的销轴，转动固定支腿4至竖直状态，使得固定支腿4下端接触地面，此时斜撑装置6呈105度倾斜支撑在边梁下侧板和固定支腿4之间；当运行状态时，将固定支腿4转动式水平状态，利用销轴固定圆管2。
[0019]斜撑装置6包括装配于固定支腿4侧壁上的铰接件61，铰接件61上固定装配有支撑杆62，支撑杆62末端固定装配有连接板63，连接板63通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定。
[0020]采用固定支腿4和斜撑装置6配合使用，利用固定支腿4对挂车后梁进行支撑固定，利用斜撑装置6提高固定支撑的稳定性，整体结构简单，整洁，在出现故障时便于维修、更换。
[0021]铰接件61包括固定装配于固定支腿4侧壁上的圆柱611，支撑杆62端部开设有通孔612，且通孔612远离固定支腿4一端开设有锥形槽613，圆柱611穿过通孔612插接于锥形槽613内，圆柱611端部套接有卡接于锥形槽613底端处的限位环614，圆柱611端部螺接有抵靠在限位环614上的固定螺栓615。
[0022]通过固定螺栓615对限位环614位置进行固定，利用限位环614对圆柱611位置进行固定，将支撑杆62铰接固定在圆柱611上，提高铰接处连接的稳定性。
[0023]限位装置5包括固定装配于圆管2端部内壁上的连接杆51，连接杆51上固定装配有限位螺栓52；限位螺栓52固定后使得圆管2末端不能进入到圆套1内，对圆管2前后移动进行限位避免脱离圆套1。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.固定旋转挂车支腿，其特征在于：包括圆套(1)，且圆套(1)焊接于挂车左右边梁下方，所述圆套(1)内滑动插接有圆管(2)，所述圆管(2)外壁均匀开设有圆管孔(3)，所述圆套(1)通过销轴与圆管孔(3)定位固定，所述圆管(2)一端固定装配有固定支腿(4)，且圆管(2)另一端固定装配有限位装置(5)，所述固定支腿(4)侧壁上铰接有斜撑装置(6)的一端，且斜撑装置(6)的另一端通过螺栓、螺母与边梁下侧板连接固定。2.根据权利要求1所述的固定旋转挂车支腿，其特征在于：所述斜撑装置(6)包括装配于固定支腿(4)侧壁上的铰接件(61)，所述铰接件(61)上固定装配有支撑杆(62)，所述支撑杆(62)末端固定装配有连接板(63)，所述连接板(63)通过螺栓、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭江德，
申请(专利权)人：青岛如隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：