一种空投战车着陆防侧翻装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种空投战车着陆防侧翻装置及使用方法，包括折叠支架、支架释放机构和支架锁止机构，折叠支架包括铰接相连的竖梁和横梁，竖梁通过连接件与战车两侧外壁相连，其上设有第一支架系留环和释放系留环，横梁的对应位置设有第二支架系留环并通过绳索与第一支架系留环连接系固；支架释放机构包括切割器、拉发绳和吊带，切割器一端与拉发绳一端相连，另一端通过绳索与释放系留环连接系固，拉发绳另一端与吊带一端相连，吊带另一端固定于战车顶部；支架锁止机构包括锁止架和锁止头，锁止架与竖梁和横梁相铰接，锁止头对应设于横梁两侧，与锁止架的两侧相对应。本发明专利技术解决了空投战车在着陆时由于着陆姿态、着陆地形、地面风影响等不利因素导致的战车侧翻问题。影响等不利因素导致的战车侧翻问题。影响等不利因素导致的战车侧翻问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空投战车着陆防侧翻装置及使用方法


[0001]本专利技术属于空降空投的
，具体涉及一种空投战车着陆防侧翻装置及使用方法。

技术介绍

[0002]随着各种大型、高性能运输机的发展，重装空投作战打击方式的地位和作用日益突出，成建制的战车空投并立即作战对于压制敌人火力、抢滩强攻具有重要意义，也在一定程度上反映了军队信息化、立体化作战水平。在战车空投着陆过程中，保证战车装备平稳落地是其能够及时投入战斗并发挥效能的前提条件，如果战车在空投着陆时，受到着陆姿态、着陆地形、地面风影响而发生侧翻，则空投任务失败，战车将由于无法行军或装备损坏导致作战性能无法发挥。因此对于战车空投系统来说，一般需要采取防翻措施以增强空投战车着陆后的抗侧翻能力。
[0003]目前，战车空投着陆防侧翻的主要措施包括两种:1)在战车尾部安装定向防翻装置，通过地锚施加拖曳力调整战车着陆前的姿态，使战车沿自身抗翻力矩较大的车体长度方向顺风着陆，从而降低其着陆翻倒概率。但定向防翻装置的使用有其条件局限性，只有当地面风速大于8m/s时地锚才能发挥作用，而地面风速小于8m/s时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，包括折叠支架、支架释放机构和支架锁止机构，所述折叠支架包括铰接相连的竖梁和横梁，所述竖梁通过连接件与战车两侧外壁相连，竖梁上设有第一支架系留环和释放系留环，所述横梁的对应位置设有第二支架系留环并通过绳索与第一支架系留环连接系固；支架释放机构包括切割器、拉发绳和吊带，所述切割器一端与所述拉发绳一端相连，另一端通过绳索与所述释放系留环连接系固，拉发绳另一端与所述吊带一端相连，吊带另一端固定于战车顶部；所述支架锁止机构包括锁止架和锁止头，所述锁止架包括铰接相连的长锁止板和短锁止板，所述长锁止板的顶部与竖梁相铰接，所述锁止板的底部与横梁相铰接，所述锁止头对应设于横梁两侧，与短锁止板的两侧相对应。2.根据权利要求1所述的一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，所述切割器包括壳体、火工品、环形刀、堵头和保险铜丝，所述壳体的内腔中部设有所述环形刀，所述火工品和堵头分别设于壳体的内腔两端，环形刀两端设有卡合槽，分别与火工品及堵头的内侧端相配置卡合，火工品的外侧端设有拉发系留环与所述拉发绳一端相连，堵头的外侧端设有固定孔，与所述释放系留环通过绳索相连，环形刀中部设有径向通孔，与壳体上的通孔相对应，所述保险铜丝穿过所述通孔和径向通孔，两端头弯折定位。3.根据权利要求1或2所述的一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，所述锁止头包括锁止支座、锁止杆和弹簧，所述锁止支座由安装板和外罩组成，所述安装板底部固定于所述横梁两侧，所述锁止杆为设有台肩的杆体，设于锁止支座内部，两端头分别穿过安装板及外罩的中心通孔，锁止杆的头部设有沿轴向的斜面与所述短锁止板两侧相对应，所述弹簧外套于锁止杆，两端分别于安装板及外罩相抵接。4.根据权利要求3所述的一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，所述竖梁和横梁均为U型槽板结构，所述锁止架容纳于U型槽内，横梁两侧边顶部设有安装槽，与所述安装板的底部相配置卡合，并通过螺栓紧固。5.根据权利要求4所述的一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，所述短锁止板的两侧底面为弧面。6.根据权利要求1所述的一种空投战车着陆防侧翻装置，其特征在于，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊明，郭海军，李正达，邹长庚，史锐，陈勇，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：发明
国别省市：