一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构，包括托架，托架的顶部外壁固定安装有圆筒，圆筒的内部设置有销轴，销轴的外壁转动连接有限位板，托架的底部靠近三角形块的一固定安装有第二底座，第二底座的顶部固定安装有第二斜块，第二斜块的外壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接有三角形块，三角形块的底部设置有支撑块，支撑块的底部固定安装有缓震弹簧，缓震弹簧的一端固定连接有托架，三角形块的顶部设置有托盘，托盘的底部内壁设置有通孔，托盘的内壁设置有隔板，通过设置的缓震弹簧与三角形块结构，三角形的结构能够保证托盘结构的稳定性，同时可有效的防止托盘底部的歪曲，在车剧烈震动时避免电池收到损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构


[0001]本技术属于汽车配件
，具体为一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车越来越普及，而汽车托盘作为新能源汽车放置电池的重要部件，其的稳定性对汽车极为重要，为了保证安全承载，汽车托盘必须满足强度高、刚性好的要求。
[0003]目前传统的汽车托盘采用铝合金制造，在汽车剧烈震动时底部缺乏支撑会产生弯曲，同时由于汽车电池在使用时会产生大量的热，容易导致材料的形变，影响托盘和电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构，包括托架，所述托架的顶部外壁固定安装有圆筒，所述圆筒的内部设置有销轴，所述销轴的外壁转动连接有限位板，所述托架的顶部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的外壁螺纹连接有螺纹杆，所述托架的两侧内部设置有电机，所述电机的输出轴套接有扇叶，所述托架的底部外壁固定安装有第一底座，所述第一底座的顶部固定安装有第一斜块，所述第一斜块的外壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有三角形块，所述托架的底部靠近所述三角形块的一固定安装有第二底座，所述第二底座的顶部固定安装有第二斜块，所述第二斜块的外壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有三角形块，所述三角形块的底部设置有支撑块，所述支撑块的底部固定安装有缓震弹簧，所述缓震弹簧的一端固定连接有托架，所述三角形块的顶部设置有托盘，所述托盘的底部内壁设置有通孔，所述托盘的内壁设置有隔板。
[0006]在一优选的实施方式中，所述限位板的内壁设置有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆的螺纹相适配，所述限位板的长度大于所述托架顶部的宽度。
[0007]在一优选的实施方式中，所述托架的侧壁设置有防护垫，所述托架顶部的卡槽与所述托盘的大小向适配。
[0008]在一优选的实施方式中，所述通孔均匀排列分布在所述托盘的底部，所述隔板为十字型，所述隔板将所述托盘分为四份。
[0009]在一优选的实施方式中，所述三角形块为等边三角形，所述第一弹簧与所述第二弹簧分别固定连接于所述三角形块的中点位置。
[0010]在一优选的实施方式中，所述支撑块的顶部设置有三角形凹孔，凹孔的外壁设置有防滑垫。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的缓震弹簧与三角形块结构，三角形的结构能够保证托盘结构的稳定性，同时可有效的防止托盘底部的歪曲，在车剧烈震动时避免电池收到损伤。
[0013]2、本技术中，通过设置的扇叶与通孔结构，可在电池工作时可产生的热能排出，防止托盘在受热情况下发生形变弯曲，同时也保护了电池，避免高温导致爆炸。
附图说明
[0014]图1为本技术的新能源汽车托盘防弯曲保护结构剖视图；
[0015]图2为本技术的缓冲结构示意简图；
[0016]图3为本技术的托盘俯视图。
[0017]图中标记：1
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托架、2
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螺纹孔、3
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圆筒、4
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销轴、5
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螺纹杆、6
‑ꢀ
限位板、7
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托盘、8
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第一斜块、9
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第一底座、10
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第一弹簧、11
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三角形块、12
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第二弹簧、13
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第二斜块、14
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第二底座、15
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扇叶、16
‑
电机、17
‑
通孔、18
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隔板、19
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支撑块、20
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缓震弹簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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3，一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构，包括托架1，托架1的顶部外壁固定安装有圆筒3，圆筒3的内部设置有销轴4，销轴4的外壁转动连接有限位板6，托架1的顶部设置有螺纹孔2，螺纹孔2的外壁螺纹连接有螺纹杆5，限位板6的内壁设置有螺纹孔，螺纹孔2与螺纹杆5的螺纹相适配，限位板6的长度大于托架1顶部的宽度，托架1的两侧内部设置有电机16，电机16的输出轴套接有扇叶15，通过设置的扇叶15与通孔17结构，可在电池工作时可产生的热能排出，防止托盘7在受热情况下发生形变弯曲，同时也保护了电池，避免高温导致爆炸，托架1的底部外壁固定安装有第一底座 9，第一底座9的顶部固定安装有第一斜块8，第一斜块8的外壁固定安装有第一弹簧10，第一弹簧10的一端固定连接有三角形块11，托架1的底部靠近三角形块11的一固定安装有第二底座14，第二底座14的顶部固定安装有第二斜块13，第二斜块13的外壁固定安装有第二弹簧12，第二弹簧12的一端固定连接有三角形块11，三角形块11为等边三角形，第一弹簧10与第二弹簧12分别固定连接于三角形块11的中点位置，三角形块11的底部设置有支撑块19，支撑块19的顶部设置有三角形凹孔，凹孔的外壁设置有防滑垫，支撑块 19的底部固定安装有缓震弹簧20，缓震弹簧20的一端固定连接有托架1，三角形块11的顶部设置有托盘7，托架1的侧壁设置有防护垫，托架1顶部的卡槽与托盘7的大小向适配，托盘7的底部内壁设置有通孔17，托盘7的内壁设置有隔板18，通孔17均匀排列分布在托盘 7的底部，隔板18为十字型，隔板18将托盘7分为四份，通过设置的缓震弹簧20与三角形块11结构，三角形的结构能够保证托盘7结构的稳定性，同时可有效的防止托盘7底部的歪曲，在车剧烈震动时避免电池收到损伤。
[0020]工作原理：该新能源汽车托盘防弯曲保护结构在使用过程中，将汽车的电池放在托盘7内由隔板18分割成的防止槽里，转动限位板6至最底端，用螺纹杆5将限位板6进行固定，防止托盘7的脱落，汽车运行时，启动电机16，电池产生的热能从通孔17流入托架1的内部，再由扇叶15的转动下排出托架1的内部，在汽车震动托盘7 受力下压时，第二弹簧12与第一弹簧10分别限制三角形块11的两侧，保证三角形块11不会倾斜，同时缓震弹簧20可以起到缓冲的作用，通过三角形块11与托盘7底部的紧密接触，保证托盘7底部不会受力导致弯曲。
[0021]该新能源汽车托盘防弯曲保护结构中，通过设置的缓震弹簧20与三角形块11结构，三角形的结构能够保证托盘7结构的稳定性，同时可有效的防止托盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车托盘防弯曲保护结构，包括托架(1)，其特征在于：所述托架(1)的顶部外壁固定安装有圆筒(3)，所述圆筒(3)的内部设置有销轴(4)，所述销轴(4)的外壁转动连接有限位板(6)，所述托架(1)的顶部设置有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的外壁螺纹连接有螺纹杆(5)，所述托架(1)的两侧内部设置有电机(16)，所述电机(16)的输出轴套接有扇叶(15)，所述托架(1)的底部外壁固定安装有第一底座(9)，所述第一底座(9)的顶部固定安装有第一斜块(8)，所述第一斜块(8)的外壁固定安装有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的一端固定连接有三角形块(11)，所述托架(1)的底部靠近所述三角形块(11)的一固定安装有第二底座(14)，所述第二底座(14)的顶部固定安装有第二斜块(13)，所述第二斜块(13)的外壁固定安装有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的一端固定连接有三角形块(11)，所述三角形块(11)的底部设置有支撑块(19)，所述支撑块(19)的底部固定安装有缓震弹簧(20)，所述缓震弹簧(20)的一端固定连接有托架(1)，所述三角形块(11)的顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建平，
申请(专利权)人：苏州市锦捷金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：