一种新能源汽车车身弯梁用切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及切断装置技术领域，且公开了一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架，所述机架的右侧固定连接有操作台，所述操作台的顶部转动连接有一端延伸至操作台下方的转轴，所述转轴的外侧固定连接有位于操作台下方的摇臂，所述摇臂底部螺纹连接有一端贯穿摇臂并延伸至操作台内部的限位螺钉，所述摇臂的内部转动连接有位于转轴正面并一端延伸至摇臂上方的转动销，所述摇臂的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂内部并与转动销外侧紧密接触的紧固螺钉。该新能源汽车车身弯梁用切断装置，解决了现有的新能源汽车车身弯梁用切断装置在使用时不便于调整被切件的角度，而车身弯梁的形状又不规则，加工时操作不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车身弯梁用切断装置
本技术涉及切断装置
，具体为一种新能源汽车车身弯梁用切断装置。
技术介绍
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体，有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所，车身包括车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型，车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能，车身弯梁是车身的重要组成部分，其对车身的承载能力有着重要影响。目前市场上现有的新能源汽车车身弯梁用切断装置可实现汽车车身弯梁的切断加工，但现有的新能源汽车车身弯梁用切断装置在使用时不便于调整被切件的角度，而车身弯梁的形状又不规则，加工时操作不便，故而提出一种新能源汽车车身弯梁用切断装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，具备便于调整被切件的角度等优点，解决了现有的新能源汽车车身弯梁用切断装置在使用时不便于调整被切件的角度，而车身弯梁的形状又不规则，加工时操作不便的问题。(二)技术方案为实现上述便于调整被切件的角度的目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架，所述机架的右侧固定连接有操作台，所述操作台的顶部转动连接有一端延伸至操作台下方的转轴，所述转轴的外侧固定连接有位于操作台下方的摇臂，所述摇臂底部螺纹连接有一端贯穿摇臂并延伸至操作台内部的限位螺钉，所述摇臂的内部转动连接有位于转轴正面并一端延伸至摇臂上方的转动销，所述摇臂的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂内部并与转动销外侧紧密接触的紧固螺钉，所述转动销的顶部固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有数量为两个并位于转动销前后两侧的转动座，所述转动座的内部转动连接有一端延伸至转动座左侧并另一端延伸至转动座右侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个并位于转动座左右两侧且一端延伸至承载板上方的夹具，所述夹具的一端延伸至承载板的内部，两个所述螺纹杆的外侧均固定连接有位于夹具右侧的手轮，所述机架的右侧固定连接有数量为两个并位于操作台上方的导杆，背面所述导杆的外侧活动连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有护罩且护罩的正面与正面所述导杆的外侧活动连接，所述安装板的顶部固定安装有一端延伸至护罩内部的电机，所述电机的输出端固定连接有位于护罩内部的切割刀盘。优选的，所述机架呈L形状，所述机架的顶部固定连接有一端延伸至机架右侧的加强筋。优选的，所述转轴的外侧固定连接有位于操作台内部的轴承，所述轴承的外侧与操作台的内部固定连接。优选的，所述操作台的底部开设有数量为多个的限位孔，且限位孔的直径与限位螺钉的直径相适配。优选的，所述螺纹杆的外侧设置有数量为两个的螺纹，两个所述螺纹的旋向相反且螺距相同。优选的，两个所述导杆的外侧均活动连接有数量为两个的滑块，所述护罩通过正面两个所述滑块与正面所述导杆活动连接，所述安装板通过背面两个所述滑块与背面所述导杆活动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，具备以下有益效果：该新能源汽车车身弯梁用切断装置，通过设置摇臂，在进行弯梁切断加工时，可将需要切断的弯梁放置在承载板上，然后转动手轮，使螺纹杆带动夹具将弯梁夹紧，摇臂可绕转轴转动，承载板可绕转动销转动，当需要调整弯梁角度时，可通过转动摇臂来粗略调整水平角度，并通过限位螺钉固定摇臂的位置，然后通过转动承载板对弯梁的角度进行细调，调整好后将紧固螺钉拧紧，即可完成弯梁装夹角度的调节，启动电机，电机带动切割刀盘转动，拉动安装板即可对弯梁进行切割，从而达到了便于调整被切件角度的目的。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术摇臂右视局部剖视图；图3为本技术护罩俯视局部剖视图；图4为本技术螺纹杆正视图。图中：1、机架；2、操作台；3、转轴；4、摇臂；5、限位螺钉；6、转动销；7、紧固螺钉；8、承载板；9、转动座；10、螺纹杆；11、夹具；12、手轮；13、导杆；14、安装板；15、护罩；16、电机；17、切割刀盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架1，机架1呈L形状，机架1的顶部固定连接有一端延伸至机架1右侧的加强筋，机架1的右侧固定连接有操作台2，操作台2的顶部转动连接有一端延伸至操作台2下方的转轴3，转轴3的外侧固定连接有位于操作台2内部的轴承，轴承的外侧与操作台2的内部固定连接，转轴3的外侧固定连接有位于操作台2下方的摇臂4，摇臂4底部螺纹连接有一端贯穿摇臂4并延伸至操作台2内部的限位螺钉5，操作台2的底部开设有数量为多个的限位孔，且限位孔的直径与限位螺钉5的直径相适配，摇臂4的内部转动连接有位于转轴3正面并一端延伸至摇臂4上方的转动销6，摇臂4的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂4内部并与转动销6外侧紧密接触的紧固螺钉7，转动销6的顶部固定连接有承载板8，承载板8的底部固定连接有数量为两个并位于转动销6前后两侧的转动座9，转动座9的内部转动连接有一端延伸至转动座9左侧并另一端延伸至转动座9右侧的螺纹杆10，螺纹杆10的外侧设置有数量为两个的螺纹，两个螺纹的旋向相反且螺距相同，螺纹杆10的外侧螺纹连接有数量为两个并位于转动座9左右两侧且一端延伸至承载板8上方的夹具11，夹具11的一端延伸至承载板8的内部，两个螺纹杆10的外侧均固定连接有位于夹具11右侧的手轮12，机架1的右侧固定连接有数量为两个并位于操作台2上方的导杆13，两个导杆13的外侧均活动连接有数量为两个的滑块，护罩15通过正面两个滑块与正面导杆13活动连接，安装板14通过背面两个滑块与背面导杆13活动连接，背面导杆13的外侧活动连接有安装板14，安装板14的正面固定连接有护罩15且护罩15的正面与正面导杆13的外侧活动连接，安装板14的顶部固定安装有一端延伸至护罩15内部的电机16，电机16的输出端固定连接有位于护罩15内部的切割刀盘17。综上所述，该新能源汽车车身弯梁用切断装置，通过设置摇臂4，在进行弯梁切断加工时，可将需要切断的弯梁放置在承载板8上，然后转动手轮12，使螺纹杆10带动夹具11将弯梁夹紧，摇臂4可绕转轴3转动，承载板8可绕转动销6转动，当需要调整弯梁角度时，可通过转动摇臂4来粗略调整水平角度，并通过限位螺钉5固定摇臂4的位置，然后通过转动承载板8对弯梁的角度进行细调，调整好后将紧固螺钉7拧紧，即可完成弯梁装夹角度的调节，启动电机16，电机16带动切割刀盘17转动，拉动安装板14即可对弯梁进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的右侧固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)的顶部转动连接有一端延伸至操作台(2)下方的转轴(3)，所述转轴(3)的外侧固定连接有位于操作台(2)下方的摇臂(4)，所述摇臂(4)底部螺纹连接有一端贯穿摇臂(4)并延伸至操作台(2)内部的限位螺钉(5)，所述摇臂(4)的内部转动连接有位于转轴(3)正面并一端延伸至摇臂(4)上方的转动销(6)，所述摇臂(4)的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂(4)内部并与转动销(6)外侧紧密接触的紧固螺钉(7)，所述转动销(6)的顶部固定连接有承载板(8)，所述承载板(8)的底部固定连接有数量为两个并位于转动销(6)前后两侧的转动座(9)，所述转动座(9)的内部转动连接有一端延伸至转动座(9)左侧并另一端延伸至转动座(9)右侧的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有数量为两个并位于转动座(9)左右两侧且一端延伸至承载板(8)上方的夹具(11)，所述夹具(11)的一端延伸至承载板(8)的内部，两个所述螺纹杆(10)的外侧均固定连接有位于夹具(11)右侧的手轮(12)，所述机架(1)的右侧固定连接有数量为两个并位于操作台(2)上方的导杆(13)，背面所述导杆(13)的外侧活动连接有安装板(14)，所述安装板(14)的正面固定连接有护罩(15)且护罩(15)的正面与正面所述导杆(13)的外侧活动连接，所述安装板(14)的顶部固定安装有一端延伸至护罩(15)内部的电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有位于护罩(15)内部的切割刀盘(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的右侧固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)的顶部转动连接有一端延伸至操作台(2)下方的转轴(3)，所述转轴(3)的外侧固定连接有位于操作台(2)下方的摇臂(4)，所述摇臂(4)底部螺纹连接有一端贯穿摇臂(4)并延伸至操作台(2)内部的限位螺钉(5)，所述摇臂(4)的内部转动连接有位于转轴(3)正面并一端延伸至摇臂(4)上方的转动销(6)，所述摇臂(4)的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂(4)内部并与转动销(6)外侧紧密接触的紧固螺钉(7)，所述转动销(6)的顶部固定连接有承载板(8)，所述承载板(8)的底部固定连接有数量为两个并位于转动销(6)前后两侧的转动座(9)，所述转动座(9)的内部转动连接有一端延伸至转动座(9)左侧并另一端延伸至转动座(9)右侧的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有数量为两个并位于转动座(9)左右两侧且一端延伸至承载板(8)上方的夹具(11)，所述夹具(11)的一端延伸至承载板(8)的内部，两个所述螺纹杆(10)的外侧均固定连接有位于夹具(11)右侧的手轮(12)，所述机架(1)的右侧固定连接有数量为两个并位于操作台(2)上方的导杆(13)，背面所述导杆(13)的外侧活动连接有安装板(14)，所述安装板(14)的正面固定连接有护罩(15)且护罩(15)的正面与正面所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建平，
申请(专利权)人：苏州市锦捷金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32