一种汽车板簧半弦长的测量仪器制造技术

本实用新型专利技术涉及板簧加工设备技术领域，具体地说是一种汽车板簧半弦长的测量仪器,包括支撑柱，所述支撑柱滑接有上下移动的支撑板，所述支撑板开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有定滑轮，所述第二滑槽内滑接有夹板，定滑轮上设有拉线与夹板固定连接的拉线，拉线的另一端与第一滑槽连接，所述夹板固定连接弹力绳的一端，弹力绳的另一端与第二滑槽连接，所述支撑板顶面靠近定滑轮的一侧垂直连接有固定块，所述固定块与夹板相对面上分别设置有匹配的红外测距仪和感应片。本装置的使用，将板簧放置在支撑板上后能自动测量出板簧的弦长，进而可得到板簧的半弦长，相比与工人手工测量的方式，不仅节省工人的时间和体力，同时能提高测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧半弦长的测量仪器
本技术属于板簧加工设备
，具体地说是一种汽车板簧半弦长的测量仪器。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。其中，汽车板簧在制作过程中，需要测量其板簧的弦长，然后根据弦长得到半弦长，而目前现有的测量方式为工人用米尺手工测量，不仅费时，同时费力。
技术实现思路
本技术提供一种汽车板簧半弦长的测量仪器，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车板簧半弦长的测量仪器，包括设置在地面上的两支撑柱，所述支撑柱相对面之间开始有竖向的第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两第一滑块之间经支撑板固定连接，所述支撑板的顶面开设有开口向上的第二滑槽，所述第二滑槽的一侧设置有定滑轮，所述第二滑槽内横向滑动连接有夹板，定滑轮上设有从定滑轮下面绕过的拉线，所述拉线的一端与夹板一侧面固定连接，拉线的另一端与对应侧第一滑槽的顶面内壁固定连接，所述夹板另一侧面固定连接弹力绳的一端，弹力绳的另一端与对应侧第二滑槽的内壁固定连接，所述支撑板顶面靠近定滑轮的一侧垂直连接有固定块，所述固定块与夹板相对面上分别设置有匹配的红外测距仪和感应片。本装置中，由于夹板和固定块上分别设置有红外测距仪和感应片，因此可通过红外测距仪测得固定块到夹板之间的距离。本装置在使用时，将板簧的一端与支撑板上的固定块接触并放置在支撑板上，支撑板在板簧重力作用下向下移动，其中支撑板的向下移动带动定滑轮的向下移动，由于拉线从下面穿过定滑轮，因此，定滑轮向下移动时压迫拉线，使得定滑轮到拉线之间的距离变长，由于拉线整体长度不变，因此夹板到定滑轮之间拉线的距离变短，从而拉线带动夹板移动并夹住板簧，从而板簧的两端分别与夹板、固定块接触，进而可通过红外测距仪上的数字确定板簧的弦长，进而可得出半弦长，当将板簧拿下时，夹板在弹力绳作用下回到初始位置。作为优选，所述的第二滑槽的底面内壁固定连接有横向的滑轨，所述滑轨上配合设有第二滑块，所述第二滑块的顶面与夹板的底面固定连接。第二滑块在第二滑轨的限定下能保证横向滑动作为优选，所述的红外测距仪可在固定块上横向移动。从而实现对红外测距仪的微调，保证测量的精准性。作为优选，所述的固定块的顶面开设开口向上的凹槽，所述凹槽内横向滑动连接有移动板，移动板的顶面固定连接红外测距仪，凹槽内横向转动连接有旋转丝杆，旋转丝杆穿过移动板且与移动板螺纹配合，旋转丝杆的外端穿出凹槽。旋转旋转丝杆，由于移动板与旋转丝杆螺纹配合，且移动板滑动连接在凹槽内，因此，旋转丝杆的转动带动移动板的移动，进而带动红外测距仪的移动。作为优选，所述的旋转丝杆的外端固定连接有旋转把手。旋转把手能方便旋转丝杆的转动。本技术的有益效果为：本装置的使用，将板簧放置在支撑板上后能自动测量出板簧的弦长，进而可得到板簧的半弦长，相比与工人手工测量的方式，不仅节省工人的时间和体力，同时能提高测量效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的I局部放大图；图3是图1的Ⅱ局部放大图。图中所示：1、支撑柱，2、第一滑槽，3、第一滑块，4、支撑板，5、第二滑槽，6、定滑轮，7、夹板，8、拉线，9、弹力绳，10、固定块，11、红外测距仪，12、感应片，13、滑轨，14、第二滑块，15、凹槽，16、移动板，17、旋转丝杆，18、旋转把手。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车板簧半弦长的测量仪器，如图1-3所示。包括设置在地面上的两支撑柱1，所述支撑柱1相对面之间开始有竖向的第一滑槽2，所述第一滑槽2内均滑动连接有第一滑块3，两第一滑块3之间经支撑板4固定连接，所述支撑板4的顶面开设有开口向上的第二滑槽5，所述第二滑槽5的一侧设置有定滑轮6，第二滑槽5的底面内壁固定连接有横向的滑轨13，所述滑轨13上配合设有第二滑块14，所述第二滑块14的顶面与夹板7的底面固定连接，定滑轮6上设有从定滑轮6下面绕过的拉线8，所述拉线8的一端与夹板7一侧面固定连接，拉线8的另一端与对应侧第一滑槽2的顶面内壁固定连接，所述夹板7另一侧面固定连接弹力绳9的一端，弹力绳9的另一端与对应侧第二滑槽5的内壁固定连接，所述支撑板4顶面靠近定滑轮6的一侧垂直连接有固定块10，所述固定块10与夹板7相对面上分别设置有匹配的红外测距仪11和感应片12。本装置在使用时，将板簧的一端与支撑板4上的固定块10接触并放置在支撑板4上，支撑板4在板簧重力作用下向下移动，其中支撑板4的向下移动带动定滑轮6的向下移动，由于拉线8从下面穿过定滑轮6，因此，定滑轮6向下移动时压迫拉线8，定滑轮6到拉线8之间的距离变长，由于拉线8整体长度不变，因此夹板7到定滑轮6之间拉线8的距离变短，从而拉线8带动夹板7移动并夹住板簧，从而板簧的两端分别与夹板7、固定块10接触，进而可通过红外测距仪11上的数字确定板簧的弦长，进而可得出半弦长，当将板簧拿下时，夹板7在弹力绳9作用下回到初始位置。由于夹板7的底面与第二滑块14的顶面固定连接，而第二滑块14在滑轨13的限定下只能横向移动，因此能保证夹板7横向移动。固定块10的顶面开设开口向上的凹槽15，所述凹槽15内横向滑动连接有移动板16，移动板16的顶面固定连接红外测距仪11，凹槽15内壁通过轴承转动连接有横向的旋转丝杆17，旋转丝杆17穿过移动板16且与移动板16螺纹配合，旋转丝杆17的外端穿出凹槽15并固定连接旋转把手18。旋转旋转把手18，旋转把手18的转动带动旋转丝杆17转动，由于移动板16与旋转丝杆17螺纹配合，且移动板16滑动连接在凹槽15内，因此，旋转丝杆17的转动带动移动板16的移动，进而带动红外测距仪11的移动。本装置的使用，将板簧放置在支撑板4上后能自动测量出板簧的弦长，进而可得到板簧的半弦长，相比与工人手工测量的方式，不仅节省工人的时间和体力，同时能提高测量效率。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板簧半弦长的测量仪器，其特征在于：包括设置在地面上的两支撑柱，所述支撑柱相对面之间开始有竖向的第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两第一滑块之间经支撑板固定连接，所述支撑板的顶面开设有开口向上的第二滑槽，所述第二滑槽的一侧设置有定滑轮，所述第二滑槽内横向滑动连接有夹板，定滑轮上设有从定滑轮下面绕过的拉线，所述拉线的一端与夹板一侧面固定连接，拉线的另一端与对应侧第一滑槽的顶面内壁固定连接，所述夹板另一侧面固定连接弹力绳的一端，弹力绳的另一端与对应侧第二滑槽的内壁固定连接，所述支撑板顶面靠近定滑轮的一侧垂直连接有固定块，所述固定块与夹板相对面上分别设置有匹配的红外测距仪和感应片。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧半弦长的测量仪器，其特征在于：包括设置在地面上的两支撑柱，所述支撑柱相对面之间开始有竖向的第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两第一滑块之间经支撑板固定连接，所述支撑板的顶面开设有开口向上的第二滑槽，所述第二滑槽的一侧设置有定滑轮，所述第二滑槽内横向滑动连接有夹板，定滑轮上设有从定滑轮下面绕过的拉线，所述拉线的一端与夹板一侧面固定连接，拉线的另一端与对应侧第一滑槽的顶面内壁固定连接，所述夹板另一侧面固定连接弹力绳的一端，弹力绳的另一端与对应侧第二滑槽的内壁固定连接，所述支撑板顶面靠近定滑轮的一侧垂直连接有固定块，所述固定块与夹板相对面上分别设置有匹配的红外测距仪和感应片。


2.根据权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏，
申请(专利权)人：山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37