【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及板簧校直，具体涉及一种汽车板簧下料校直设备。
技术介绍
1、汽车板簧自动成型热处理生产线中，板簧校直机是板簧簧片在自动成型热处理生产线中从淬火加热炉加热完成后，对板簧进行自动校直的设备；因为板簧在生产完成之后，表面可能存在一些凹陷或者凸起，需要进行校直，以免产品不合格，现有的设备只能对板簧进行简单的校直，不能精准的对板簧进行校直，并且现有的设备出了校直这一功能外，没有其他多余的功能，例如在校直时还需要人工上料和下料，不符合现代化生产的需要。
2、例如现有技术中，公告号为cn217223030u的中国技术专利公开了一种汽车板簧生产用校直装置，包括顶板和输送带，顶板竖直设置在输送带的一侧并紧邻输送带，输送带与顶板相反的一侧设有设备座，设备座的内部安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至设备座的上侧并安装有圆盘，圆盘顶壁的外缘处转动连接有连杆，连杆远离圆盘的一端转动连接有连接座，连接座背向连杆的一端活动连接有校直板。该专利通过校直板和顶板之间的挤压将板簧校直，实现了自动校直的功能，但是该专利也只是整体校直，不能针对细微的不合格进行校直，并且该专利中虽然设置有传送带，但是功能单一。
技术实现思路
1、（一）要解决的技术问题
2、鉴于上述存在的问题，本专利技术需要提供一种汽车板簧下料校直设备，能够自动上下料，在检测过程中能针对微小的瑕疵进行检测和校直，校直精准度高。
3、（二）技术方案
4、针对上述技术问题，本专利技术提供了一种
5、进一步地，所述的传送下料组件包括上料第一轴，上料第一轴转动安装在上料座上，传料座固定安装在上料座上，传料座上转动安装有上料第二轴，上料第二轴与上料第一轴之间有高度差，上料第二轴低于上料第一轴的高度，上料第二轴和上料第一轴之间设置有两组传动带组件，两组传动带组件的第一端均套设在上料第一轴上，第二端均套设在上料第二轴上，传动带组件中的上料皮带上设置有多个挡块，挡块用于限制板簧本体的滑动；间歇抬升组件设置在传料座上。
6、进一步地，间歇抬升组件在传料座长度方向的两边各设置有一组；间歇抬升组件包括传料第一杆、传料第二杆、传料第三杆，传料第一杆、传料第二杆、传料第三杆均转动安装在传料座上，传料第二杆上固定安装有传料大齿轮，传料中间杆、传料第二杆、传料第三杆上转动安装有传料板，传料板带着板簧本体移动到运输组件上，传料大齿轮与传料中间轮形成齿轮配合，传料中间杆的两端均固定安装有传料中间轮，传料中间杆转动安装在传料座上。
7、进一步地，所述的运输组件包括运输座，运输座与传料座固定连接，运输座上设置有两组槽，每组槽均包括两个开口，其中一组槽靠近传料座，用于为传料板提供空间；另一组槽靠近平推组件；运输座上转动安装有多个运输滚轮，多个运输滚轮之间通过皮带传动的方式连接；运输滚轮用于运输板簧本体。
8、进一步地，所述的平推组件包括平推底座，平推底座与运输座固定连接，平推底座上设置有平推斜面，平推底座上设置有两条平推长开口，两条平推长开口内均滑动安装有一个平推立板，平推立板固定安装在平推螺纹座上，平推螺纹座滑动安装在平推底座上，平推螺纹座与平推丝杆螺纹配合，平推丝杆转动安装在平推底座上，两个平推立板将在运输座中靠近平推底座的槽内滑动，将运输滚轮上的板簧本体推向校直主体架上设置的底部块。
9、进一步地，所述的校直主体架包括校直支撑架，校直支撑架上固定安装有校直主体架，校直主体架上设置有多个校直竖直槽和多个校直水平槽；校直竖直槽上设置有底部块，校直水平槽上设置有卡位块，异形块通过第一丝杆组件滑动安装在校直主体架上；校直主体架上固定安装有校直立板和校直横杆；校直上端座固定安装在校直气缸的活动端，校直气缸固定安装在校直支撑架上，校直主体架与出料组件之间设置有卸料斜板。
10、进一步地，所述的校直上端座上设置有凹槽，校直压板滑动安装在校直上端座的凹槽内，校直压板包括校直滑块，校直滑块上固定安装有校直操作板，校直操作板滑动安装在校直上端座的凹槽内，校直检测器设置在校直操作板的内部，校直上端座带动校直操作板下降，对板簧本体进行校直；当校直完成后校直操作板推动板簧本体向出料组件移动，板簧本体将从卸料斜板到达出料组件。
11、进一步地，所述的异形块包括校直多动能滑块，校直多动能滑块上设置有矩形口，矩形口滑动安装在校直横杆上，校直多动能滑块上设置有圆形口，圆形口与第一丝杆组件螺纹配合，校直多动能滑块上设置有弧形面和凸起面，当校直多动能滑块滑动时，凸起面推动卡位块滑动，解除对底部块的限制，所述的弧形面将挤压底部块，带动底部块下降。
12、进一步地，所述的底部块包括校直竖直块，校直竖直块两侧设置有凹槽，校直竖直块通过凹槽滑动安装在校直竖直槽内，校直竖直块的底部与校直主体架之间设置有校直竖直弹簧，校直竖直块上设置有上凹槽和下凹槽，卡位块从下凹槽内撤出，解除对校直竖直块的限制，弧形面从上凹槽内挤压校直竖直块，带动校直竖直块下降。
13、进一步地，所述的卡位块包括校直水平块，校直水平块滑动安装在校直水平槽内，校直水平块与校直主体架之间设置有校直水平弹簧，校直水平块上设置有凹槽，校直水平块远离校直水平弹簧的一端设置有斜面，校直水平块上远离校直水平弹簧的一端设置在下凹槽内，当校直多动能滑块滑动时，凸起面将在校直水平块的凹槽内挤压校直水平块，使校直水平块水平滑动，所述的校直水平块将从下凹槽内撤出，解除对校直竖直块的限制，所述的弧形面将挤压校直竖直块下降。
14、本专利技术与现有技术相比的有益效果是：1、本专利技术设置了传送下料组件和间歇抬升组件，这两个组件的配合，能够将待检测的板簧运送至运输组件上，运输组件负责将板簧运输至平推组件处，为校直做好准备工作，运输过程代替人工进行自动上料，工作效率提升；2、本专利技术设置了平推组件，平推组件设置在校直主体架的前方，通过平推立板、平推斜面的配合使用，能够将板簧顺利推送至校直支撑架和校直主体架上，体现了自动化的功能；3、本专利技术的校直支撑架上设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车板簧下料校直设备，包括主体机构（1），主体机构（1）包括上料座（101），其特征在于，上料座（101）上设置有传送下料组件，传送下料组件用于带动板簧本体（2）移动，传送下料组件的末端设置有运输组件，传送下料组件与运输组件之间设置有间歇抬升组件，间歇抬升组件用于将板簧本体（2）移动至运输组件上，运输组件的一侧设置有校直组件，运输组件与校直组件之间设置有平推组件，平推组件用于将运输组件上的板簧本体（2）推送至校直组件上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的传送下料组件包括上料第一轴（104），上料第一轴（104）转动安装在上料座（101）上，传料座（108）固定安装在上料座（101）上，传料座（108）上转动安装有上料第二轴（118），上料第二轴（118）与上料第一轴（104）之间有高度差，上料第二轴（118）低于上料第一轴（104）的高度，上料第二轴（118）和上料第一轴（104）之间设置有两组传动带组件，两组传动带组件的第一端均套设在上料第一轴（104）上，第二端均套设在上料第二轴（118）上，传动带组件中的上料皮带（10
3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，间歇抬升组件在传料座（108）长度方向的两边各设置有一组；间歇抬升组件包括传料第一杆（119）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122），传料第一杆（119）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122）均转动安装在传料座（108）上，传料第二杆（121）上固定安装有传料大齿轮（112），传料中间杆（120）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122）上转动安装有传料板（116），传料板（116）带着板簧本体（2）移动到运输组件上，传料大齿轮（112）与传料中间轮（111）形成齿轮配合，传料中间杆（120）的两端均固定安装有传料中间轮（111），传料中间杆（120）转动安装在传料座（108）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的运输组件包括运输座（123），运输座（123）与传料座（108）固定连接，运输座（123）上设置有两组槽，每组槽均包括两个开口，其中一组槽靠近传料座（108），用于为传料板（116）提供空间；另一组槽靠近平推组件；运输座（123）上转动安装有多个运输滚轮（124），多个运输滚轮（124）之间通过皮带传动的方式连接；运输滚轮（124）用于运输板簧本体（2）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的平推组件包括平推底座（129），平推底座（129）与运输座（123）固定连接，平推底座（129）上设置有平推斜面（128），平推底座（129）上设置有两条平推长开口（134），两条平推长开口（134）内均滑动安装有一个平推立板（133），平推立板（133）固定安装在平推螺纹座（139）上，平推螺纹座（139）滑动安装在平推底座（129）上，平推螺纹座（139）与平推丝杆（140）螺纹配合，平推丝杆（140）转动安装在平推底座（129）上，两个平推立板（133）将在运输座（123）中靠近平推底座（129）的槽内滑动，将运输滚轮（124）上的板簧本体（2）推向校直主体架上设置的底部块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的校直主体架包括校直支撑架（127），校直支撑架（127）上固定安装有校直主体架（148），校直主体架（148）上设置有多个校直竖直槽（167）和多个校直水平槽（168）；校直竖直槽（167）上设置有底部块，校直水平槽（168）上设置有卡位块，异形块通过第一丝杆组件滑动安装在校直主体架（148）上；校直主体架（148）上固定安装有校直立板（149）和校直横杆（150）；校直上端座（158）固定安装在校直气缸（137）的活动端，校直气缸（137）固定安装在校直支撑架（127）上，校直主体架（148）与出料组件之间设置有卸料斜板（147）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的校直上端座（158）上设置有凹槽，校直压板滑动安装在校直上端座（158）的凹槽内，校直压板包括校直滑块（159），校直滑块（159）上固定安装有校直操作板（165），校直操作板（165）滑动安装在校直上端座（158）的凹槽内，校直检测器（166）设置在校直操作板（165）的内部，校直上端座（158）带动校直操作板（165）下降，对板簧本体（2）进行校直；当校直完成后校直操作板（165）推动板簧本体（2）向出料组...
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧下料校直设备，包括主体机构（1），主体机构（1）包括上料座（101），其特征在于，上料座（101）上设置有传送下料组件，传送下料组件用于带动板簧本体（2）移动，传送下料组件的末端设置有运输组件，传送下料组件与运输组件之间设置有间歇抬升组件，间歇抬升组件用于将板簧本体（2）移动至运输组件上，运输组件的一侧设置有校直组件，运输组件与校直组件之间设置有平推组件，平推组件用于将运输组件上的板簧本体（2）推送至校直组件上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的传送下料组件包括上料第一轴（104），上料第一轴（104）转动安装在上料座（101）上，传料座（108）固定安装在上料座（101）上，传料座（108）上转动安装有上料第二轴（118），上料第二轴（118）与上料第一轴（104）之间有高度差，上料第二轴（118）低于上料第一轴（104）的高度，上料第二轴（118）和上料第一轴（104）之间设置有两组传动带组件，两组传动带组件的第一端均套设在上料第一轴（104）上，第二端均套设在上料第二轴（118）上，传动带组件中的上料皮带（103）上设置有多个挡块，挡块用于限制板簧本体（2）的滑动；间歇抬升组件设置在传料座（108）上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，间歇抬升组件在传料座（108）长度方向的两边各设置有一组；间歇抬升组件包括传料第一杆（119）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122），传料第一杆（119）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122）均转动安装在传料座（108）上，传料第二杆（121）上固定安装有传料大齿轮（112），传料中间杆（120）、传料第二杆（121）、传料第三杆（122）上转动安装有传料板（116），传料板（116）带着板簧本体（2）移动到运输组件上，传料大齿轮（112）与传料中间轮（111）形成齿轮配合，传料中间杆（120）的两端均固定安装有传料中间轮（111），传料中间杆（120）转动安装在传料座（108）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的运输组件包括运输座（123），运输座（123）与传料座（108）固定连接，运输座（123）上设置有两组槽，每组槽均包括两个开口，其中一组槽靠近传料座（108），用于为传料板（116）提供空间；另一组槽靠近平推组件；运输座（123）上转动安装有多个运输滚轮（124），多个运输滚轮（124）之间通过皮带传动的方式连接；运输滚轮（124）用于运输板簧本体（2）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车板簧下料校直设备，其特征在于，所述的平推组件包括平推底座（129），平推底座（129）与运输座（123）固定连接，平推底座（129）上设置有平推斜面（128），平推底座（129）上设置有两条平推长开口（134），两条平推长开口（134）内均滑动安装有一个平推立板（133），平推立板（133）固定安装在平推螺纹座（139）上，平推螺纹座（139）滑动安装在平推底座（129）上，平推螺纹座（139）与平推丝杆（140）螺纹配合，平推丝杆（140）转动安装在平推底座（129）上，两个平推立板（133）将在运输座（123）中靠近平推底座（129）的槽内滑动，将运输滚轮（124）上的板簧本体（2）推向校直主体架上设置的底部块。
6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏，
申请(专利权)人：山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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