一种汽车排气管高强度耐热法兰制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管高强度耐热法兰，由两个相同的法兰本体相对而设构成，法兰本体为台阶型圆柱体，中心设有通孔，法兰本体的一端为对接凸缘部，沿着对接凸缘部的圆周表面设置有三角抵板，另一端为排气管连接部，排气管连接部的表面设有定位孔与定位柱，定位孔与定位柱在排气管连接部的同一条直径上，定位孔的外形轮廓及尺寸与定位柱的轮廓及尺寸保持一致；两个法兰本体的对接端面相对而设且同轴心匹配对接，两个法兰本体上的定位孔与定位柱相互交错匹配，两个法兰本体通过焊接半槽焊接固接为一体。本实用新型专利技术提供的法兰可实现同型对接，不需要过多的零部件，并且本实用新型专利技术设置了三角抵板结构，即提高了法兰的结构强度，也提高了法兰的耐高温能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管高强度耐热法兰
本技术涉及汽车配件的
，具体涉及一种汽车排气管高强度耐热法兰。
技术介绍
在汽车排气管
中，法兰盘通常用于两排气管之间的相互连接。法兰盘中心开设有通孔，周缘开设有若干安装孔，两根管子分别与两法兰盘焊接固定后，再采用螺栓将两法兰盘固定连接，从而完成两排气管之间的连接。而现有的法兰盘在应用中，经常因为耐高温性能差，在经过长时间高温作用后，法兰结构发生变形，导致密封失效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工简单以及结构强度高，耐高温能力强的新型法兰。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管高强度耐热法兰，由两个相同的法兰本体相对固接构成，所述法兰本体为两端开口的圆柱形壳体结构，所述法兰本体分为一体成型的对接凸缘部和排气管连接部，所述对接凸缘部的外径大于所述排气管连接部的外径，所述对接凸缘部上与所述排气管连接部相连的一端端面上周向分布有多个三角抵板，所述三角抵板的一个直角边与所述对接凸缘部的端面固接，另一个直角边与所述排气管连接部的侧壁固接，所述对接凸缘部上远离所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管高强度耐热法兰，其特征在于：由两个相同的法兰本体（10）相对固接构成，所述法兰本体（10）为两端开口的圆柱形壳体结构，所述法兰本体（10）分为一体成型的对接凸缘部（12）和排气管连接部（11），所述对接凸缘部（12）的外径大于所述排气管连接部（11）的外径，所述对接凸缘部（12）上与所述排气管连接部（11）相连的一端端面上周向分布有多个三角抵板（14），所述三角抵板（14）的一个直角边与所述对接凸缘部（12）的端面固接，另一个直角边与所述排气管连接部（11）的侧壁固接，所述对接凸缘部（12）上远离所述排气管连接部（11）的一端端面边缘圆弧过渡有焊接半槽（13），所述对接凸缘部...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管高强度耐热法兰，其特征在于：由两个相同的法兰本体（10）相对固接构成，所述法兰本体（10）为两端开口的圆柱形壳体结构，所述法兰本体（10）分为一体成型的对接凸缘部（12）和排气管连接部（11），所述对接凸缘部（12）的外径大于所述排气管连接部（11）的外径，所述对接凸缘部（12）上与所述排气管连接部（11）相连的一端端面上周向分布有多个三角抵板（14），所述三角抵板（14）的一个直角边与所述对接凸缘部（12）的端面固接，另一个直角边与所述排气管连接部（11）的侧壁固接，所述对接凸缘部（12）上远离所述排气管连接部（11）的一端端面边缘圆弧过渡有焊接半槽（13），所述对接凸缘部（12）上远离所述排气管连接部（11）的一端端面上还设置有定位孔（15）与定位柱（16），所述定位孔（15）与定位柱（16）在所述对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华杰，张种超，
申请(专利权)人：盐城骏马汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32