【技术实现步骤摘要】
一种柱销式限滑差速器
本专利技术涉及一种限滑差速器(LSD)，具体涉及一种利用柱销锁止差速器的系统，属于限滑差速器的
技术介绍
普通差速器存在差速不差扭的情况，汽车行驶过程中，当两侧车轮的附着系数相差较大时大部分甚至全部扭矩被传递至打滑车轮，将出现打滑一侧车轮急速空转而另一侧车轮不动的情况，此时汽车很难脱困。限滑差速器(LSD)在普通差速器的基础上合理分配扭矩，使车辆的通过性显著提高。根据结构特性的不同，LSD的型式包括扭力感应型、黏耦合型LSD、滚珠锁定LSD、螺旋齿轮式LSD、标准机械式LSD、伊顿限速差速器(EatonELocker)、电子控制式限滑差速器等。扭力感应式LSD采用螺旋齿轮组，利用左、右双组的摩擦力来限定滑差效应，如奥迪quattro上采用的托森式差速器，其优点在于实现了恒时、连续扭矩控制管理，持续工作，没有时间上的延迟，维护简单；其缺点在于结构相对复杂，重量大，造价也相对比较昂贵，摩擦力矩高，零件磨损大，对使用寿命不利。黏耦合型LSD由多个离合器片组合而成，透过硅油的喷入使左右轮胎产生...
【技术保护点】
1.一种限滑差速器系统，所述限滑系统包括：一内圈结构(半轴联接盘)、一中圈结构(差速器外壳联接盘)、一外圈结构(锁止盘)及一固定盘和固定片，滚动体、锁止柱销、弹簧。/n
【技术特征摘要】
1.一种限滑差速器系统，所述限滑系统包括：一内圈结构(半轴联接盘)、一中圈结构(差速器外壳联接盘)、一外圈结构(锁止盘)及一固定盘和固定片，滚动体、锁止柱销、弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种限滑系统，其特征在于，当其中一半轴处于空转状态时，触发锁止开关，藉由锁止柱销的作用，实现差速器外壳与半轴的锁死，实现自动限滑。
3.根据权利要求1所述的一种限滑系统，其特征在于，该限滑系统独立于差速系统之外，无需改变差速器内部太阳轮与行星轮结构。
4.根据权利要求1所述的一种限滑系统，其特征在于，内圈结构与半轴固连，差速器外壳连接盘与差速器外壳固连。
5.根据权利要求1所述的一种限滑系统，其特征在于，内圈结构与中圈结构及外圈结构通过滚珠形成一双层类轴承结构，正常状态下差速器外壳与半轴之间的转动互不干涉，整个机构的功能为一纯粹的差速器。
6.根据权利要求1所述的一种限滑系统，其特征在于，内圈结构沿圆周在径向上布置有若干示例性圆柱形槽，每个圆柱形槽内安...
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