【技术实现步骤摘要】
一种适用于四驱车前、中、后的差速锁
本专利技术涉及差速锁领域，具体涉及一种适用于四驱车前、中、后的差速锁。
技术介绍
目前市场上大量四驱汽车使用的多为多片式离合差速锁，这种差速锁在越野时会出现发热、烧焦离合片的情况，另外，进口纯机械差速锁的汽车以及进口差速锁加个极高，因此，设计一种性能优良、质量可靠、成本低廉、适用于四驱车前、中、后的差速锁是相关领域内技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，包括相对设置的差速锁壳一、差速锁壳二，以及设置于差速锁壳一、差速锁壳二内的圆柱齿轮、输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二、锁止插拔套、锁止结合套；所述前半轴齿轮靠近前差速壳体的一端向前设有输出半轴内花键，另一端向后设有连接花键，所述锁止结合套套接于输出半轴齿轮一设有连接花键的一端，其内部设有与连接花键配合的连接内花键，所述锁止结合套另一端向后设有锁止花键，所述锁止拔插套套设于锁止结合套外，其靠近差速锁壳一的一侧向前设有与差速锁壳一插接的顶杆，...
【技术保护点】
1.一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，其特征在于，包括相对设置的差速锁壳一、差速锁壳二，以及设置于差速锁壳一、差速锁壳二内的圆柱齿轮、输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二、锁止插拔套、锁止结合套；所述前半轴齿轮靠近前差速壳体的一端向前设有输出半轴内花键，另一端向后设有连接花键，所述锁止结合套套接于输出半轴齿轮一设有连接花键的一端，其内部设有与连接花键配合的连接内花键，所述锁止结合套另一端向后设有锁止花键，所述锁止拔插套套设于锁止结合套外，其靠近差速锁壳一的一侧向前设有与差速锁壳一插接的顶杆，所述输出半轴齿轮二一端内部设有与锁止结合套对应的锁止花键齿，另一端设有输出内花键，所述圆...
【技术特征摘要】
1.一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，其特征在于，包括相对设置的差速锁壳一、差速锁壳二，以及设置于差速锁壳一、差速锁壳二内的圆柱齿轮、输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二、锁止插拔套、锁止结合套；所述前半轴齿轮靠近前差速壳体的一端向前设有输出半轴内花键，另一端向后设有连接花键，所述锁止结合套套接于输出半轴齿轮一设有连接花键的一端，其内部设有与连接花键配合的连接内花键，所述锁止结合套另一端向后设有锁止花键，所述锁止拔插套套设于锁止结合套外，其靠近差速锁壳一的一侧向前设有与差速锁壳一插接的顶杆，所述输出半轴齿轮二一端内部设有与锁止结合套对应的锁止花键齿，另一端设有输出内花键，所述圆柱齿轮啮合于前半轴齿轮、后半轴齿轮外，且其两端分别插入差速锁壳一、差速锁壳二的截面孔内，所述差速锁壳一外设有锁止推盘与液压推盘，所述锁止拔插套上的顶杆伸出差速锁壳一后与锁止推盘连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，其特征在于，所述圆柱齿轮外设有与输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二相互啮合的外齿，所述圆柱齿轮的数量为六个，且每两个为一组，每组中的圆柱齿轮交错放置，使得其中一圆柱齿轮仅与输出半轴齿轮一啮合，另一圆柱齿轮仅与输出半轴齿轮二...
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