高燃烧率离心式雾化柱塞化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了高燃烧率离心式雾化柱塞化油器，包括化油器本体和圆壳。本实用新型专利技术通过设置有固定机构，通过将固定机构的活动杆插入插孔，实现对圆环板位置的固定，从而实现对第一锥齿轮和第二锥齿轮的锁定，此时通过弧形板上的卡齿与卡槽的卡合使得对连接管的连接牢靠稳定，避免松动；通过设置有螺纹杆，通过转动圆环板带动第二锥齿轮啮合第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动螺纹杆在螺纹孔内转动，使得螺纹杆推动竖板运动，竖板上的固定块在斜槽内运动，使得卡齿带动连接管拔出圆壳，并通过卡齿与卡槽的分离实现对连接管的拆卸操作，便于维修操作。本实用新型专利技术具有便于维修和固定牢靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
高燃烧率离心式雾化柱塞化油器
本技术涉及化油器
，具体为高燃烧率离心式雾化柱塞化油器。
技术介绍
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，它对发动机有十分重要的作用。伴随着技术的发展，高燃烧率离心式雾化柱塞化油器越来越多的被使用到发动机上，极大的提高发动机的使用效率。现有技术的高燃烧率离心式雾化柱塞化油器在安装时是通过螺栓与管道连接的，而因为车辆内部的空间紧凑，导致在对化油器进行拆卸维修时十分的不便，极大的限制了化油器的维修操作，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的高燃烧率离心式雾化柱塞化油器对于管道的连接十分的不便，极易出现松动泄露的情况，不利于化油器的正常使用，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本技术提出高燃烧率离心式雾化柱塞化油器来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的维修不便和固定不牢靠的缺陷，提供高燃烧率离心式雾化柱塞化油器。所述高燃烧率离心式雾化柱塞化油器具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高燃烧率离心式雾化柱塞化油器，包括化油器本体(1),其特征在于：所述化油器本体(1)的右侧壁上固定连接有圆壳(2)，所述圆壳(2)与化油器本体(1)内部贯通设置，所述圆壳(2)内插入有连接管(3)，所述圆壳(2)的侧壁上开设有若干个贯穿其左右侧壁的螺纹孔，所述螺纹孔呈环形分布设置，每个所述螺纹孔内均活动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的两端均延伸出螺纹孔，所述螺纹杆(4)靠近左端的侧壁上活动连接有第一锥齿轮(5)，所述第一锥齿轮(5)与圆壳(2)之间活动连接，所述圆壳(2)的外侧壁上活动连接有圆环板(6)，所述圆环板(6)上设置有固定机构(7)，所述圆环板(6)的左侧壁上固定连接有第二...

【技术特征摘要】
1.高燃烧率离心式雾化柱塞化油器，包括化油器本体(1),其特征在于：所述化油器本体(1)的右侧壁上固定连接有圆壳(2)，所述圆壳(2)与化油器本体(1)内部贯通设置，所述圆壳(2)内插入有连接管(3)，所述圆壳(2)的侧壁上开设有若干个贯穿其左右侧壁的螺纹孔，所述螺纹孔呈环形分布设置，每个所述螺纹孔内均活动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的两端均延伸出螺纹孔，所述螺纹杆(4)靠近左端的侧壁上活动连接有第一锥齿轮(5)，所述第一锥齿轮(5)与圆壳(2)之间活动连接，所述圆壳(2)的外侧壁上活动连接有圆环板(6)，所述圆环板(6)上设置有固定机构(7)，所述圆环板(6)的左侧壁上固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)呈圆环形设置，所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(5)之间啮合设置，所述圆壳(2)远离化油器本体(1)一侧的侧壁上固定连接有环形壳(9)，所述环形壳(9)的内侧壁呈倾斜设置，所述螺纹杆(4)的右端活动连接有活动板(10)，所述活动板(10)上开设有竖槽(11)，所述竖槽(11)内活动连接有连接块(12)，所述螺纹杆(4)与连接块(12)之间活动连接，所述活动板(10)远离连接管(3)一侧与环形壳(9)之间活动连接，所述活动板(10)另一侧固定连接有弧形板(13)，所述弧形板(13)远离活动板(10)一侧均与分布固定连接有若干个卡齿(14)，所述连接管(3)的外侧壁上均匀分布固定连接有若干个卡槽(15)，所述卡齿(14)与卡槽(15)相互匹配设置。


2.根据权利要求1所述的高燃烧率离心式雾化柱塞化油器，其特征在于：所述圆壳(2)的外侧壁上开设有圆槽(16)，所述圆环板(6)的内侧壁上均匀分布固定连接有若干个活动块(17)，所述活动块(17)与圆槽(16)之间活动连接。


3.根据权利要求2所述的高燃烧率...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保国，唐浩明，
申请(专利权)人：湛江德晟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44