化油器拉线外端连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种化油器拉线外端连接结构，包括化油器本体，所述化油器本体侧部安装有用以带动节气门转动的转动架，所述转动架旁侧安装有拉线支架，转动架上开设有线槽，所述线槽远离拉线支架一端开设有连接油门拉线的拉线芯端部的拉线孔，转动架在线槽靠近拉线支架一端向外延伸出用以限制转动架转动角度的限位板，所述转动架通过一向内弯折的弯折部与限位板相连接以使限位板避开拉线芯。本实用新型专利技术化油器拉线外端连接结构设计合理，结构简单，实用性强，通过将限位板通过向外弯折，进而有效避开拉线芯，避免因长期与拉线芯接触造成拉线芯损坏而提前报销，延长油门拉线使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
化油器拉线外端连接结构
本技术涉及一种化油器拉线外端连接结构。
技术介绍
现有化油器油门拉线的拉线芯容易碰到气门的转动架，造成拉线芯容易磨损甚至断掉，使用寿命短；同时油门拉线的护管端部容易从拉线架上脱落，造成油门拉线无法使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种结构简单，实用性强的化油器拉线外端连接结构，延长油门拉线的使用寿命。本技术采用以下方案实现：一种化油器拉线外端连接结构，包括化油器本体，所述化油器本体侧部安装有用以带动节气门转动的转动架，所述转动架旁侧安装有拉线支架，转动架上开设有线槽，所述线槽远离拉线支架一端开设有连接油门拉线的拉线芯端部的拉线孔，转动架在线槽靠近拉线支架一端处向外延伸出用以限制转动架转动角度的限位板，所述转动架通过一向内弯折的弯折部与限位板相连接以使限位板避开拉线芯。进一步的，所述拉线支架上开设有与油门拉线的护管端部卡接配合的U型槽口，所述U型槽口的开口处设置有防止护管端部脱出的缩口。进一步的，所述化油器本体侧部还安装有位于转动架上侧的固定架，所述固定架上设置有向外弯折的固定板，固定板上螺纹连接有用以限制转动架初始角度的限位顶杆，所述转动架上设置有与限位顶杆端部相抵接的限位凸部；所述固定架上还设置有用以顶住限位板的限位挡板。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术化油器拉线外端连接结构设计合理，结构简单，实用性强，通过将限位板通过向外弯折，进而有效避开拉线芯，避免因长期与拉线芯接触造成拉线芯损坏而提前报销，延长油门拉线使用寿命。为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术实施例构造立体图；图中标号说明：100-化油器本体、110-转动架、111-线槽、112-拉线孔、113-限位板、114-弯折部、115-限位凸部、120-拉线支架、121-U型槽口、122-缩口、130-固定架、131-固定板、132-限位顶杆、133-限位挡板。具体实施方式如图1所示，一种化油器拉线外端连接结构，包括化油器本体100，所述化油器本体100侧部安装有用以带动节气门转动的转动架110，所述转动架110旁侧安装有拉线支架120，转动架110上开设有线槽111，所述线槽111远离拉线支架120一端开设有连接油门拉线的拉线芯端部的拉线孔112，转动架在线槽靠近拉线支架110一端处向外延伸出用以限制转动架120转动角度的限位板113，所述转动架110通过一向内弯折的弯折部114与限位板113相连接以使限位板避开拉线芯；本技术结构简单，设计合理，实用性强，通过将限位板通过向外弯折，使得限位板和转动架不在一个平面上，进而有效避开拉线芯，避免因长期与拉线芯接触造成拉线芯损坏，延长油门拉线使用寿命，同时保证油门控制的更加平顺。在本实施例中，所述拉线支架120上开设有与油门拉线的护管端部卡接配合的U型槽口121，所述U型槽口的开口处设置有防止护管端部脱出的缩口122，通过减小U型槽口的开口宽度形成一个缩口，使得拉线芯能够从缩口通过，但是护管端部无法从缩口通过，避免护管端部从U型槽口的开口处脱出，保证油门拉线正常使用。在本实施例中，所述化油器本体100侧部还安装有位于转动架上侧的固定架130，所述固定架130上设置有向外弯折的固定板131，固定板131上螺纹连接有用以限制转动架初始角度的限位顶杆132，所述转动架上设置有与限位顶杆端部相抵接的限位凸部115；所述固定架上还设置有用以顶住限位板的限位挡板133，转动架在初始状态下被限位顶杆顶住，保证初始状态的角度，避免油门出现卡死；当转动架转动到限位板碰到限位挡板时，节气门开度最大。上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化油器拉线外端连接结构，其特征在于：包括化油器本体，所述化油器本体侧部安装有用以带动节气门转动的转动架，所述转动架旁侧安装有拉线支架，转动架上开设有线槽，所述线槽远离拉线支架一端开设有连接油门拉线的拉线芯端部的拉线孔，转动架在线槽靠近拉线支架一端向外延伸出用以限制转动架转动角度的限位板，所述转动架通过一向内弯折的弯折部与限位板相连接以使限位板避开拉线芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种化油器拉线外端连接结构，其特征在于：包括化油器本体，所述化油器本体侧部安装有用以带动节气门转动的转动架，所述转动架旁侧安装有拉线支架，转动架上开设有线槽，所述线槽远离拉线支架一端开设有连接油门拉线的拉线芯端部的拉线孔，转动架在线槽靠近拉线支架一端向外延伸出用以限制转动架转动角度的限位板，所述转动架通过一向内弯折的弯折部与限位板相连接以使限位板避开拉线芯。


2.根据权利要求1所述的化油器拉线外端连接结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加喜，裘见参，
申请(专利权)人：福建省福鼎市杰力王机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35