一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，包括输送架，所述输送架上安装有隔热箱，所述隔热箱的上端安装有吹气管和抽气管，所述吹气管和抽气管的U型管的内腔均安装有活塞件，所述吹气管和抽气管之间安装有安装板且所述安装板上安装有驱动件。本发明专利技术所述的一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，设有吹气管、抽气管、驱动件和活塞件，通过驱动件带动四组活塞件同时进行运动，可向吹气管进行吹气时，从而实现对铝型材的连续风冷，同时可通过抽气管连续抽离隔热箱内的热气，使得内部热气快速排出，有利于增强对铝型材的的风冷效果，利用一组驱动电机从而实现整个风冷系统的运行，减少了电机使用个数，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置
本专利技术涉及铝型材淬火冷却设备领域，特别涉及一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置。
技术介绍
现有的汽车电机壳一般有铝型材制造而成，其制造过程涉及淬火工艺，其是一种应用十分广泛的处理方法，淬火工艺是将某种金属材料加热到一定的温度并保持一定的时间，改变其合金组织，目的是提高合金的力学性能，增加耐腐蚀性，目前，铝挤压产品不仅对其机械性能要求越来越高，且对其外观及尺寸精度提出了更高的要求，因此，更多的可风冷强化的铝合金产品纷纷采用在线风冷的形式实现。现有的在线风冷设备在进行风冷时，其隔热箱内的热气一般通过自然流动排出，其排出速度过慢，使得其无法快速降低隔热箱内的温度，会降低风冷系统对铝型材风冷淬火冷却效果，故此，我们提出一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置来解决此问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，包括输送架(1)，其特征在于：所述输送架(1)上安装有隔热箱(2)且所述隔热箱(2)的左右端分别设有进料口和出料口，所述隔热箱(2)的上端安装有吹气管(3)和抽气管(4)，所述吹气管(3)和抽气管(4)的U型管的内腔均安装有活塞件(7)，所述吹气管(3)和抽气管(4)之间安装有安装板(5)且所述安装板(5)上安装有驱动件(6)，所述驱动件(6)分别与四组活塞件(7)啮合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，包括输送架(1)，其特征在于：所述输送架(1)上安装有隔热箱(2)且所述隔热箱(2)的左右端分别设有进料口和出料口，所述隔热箱(2)的上端安装有吹气管(3)和抽气管(4)，所述吹气管(3)和抽气管(4)的U型管的内腔均安装有活塞件(7)，所述吹气管(3)和抽气管(4)之间安装有安装板(5)且所述安装板(5)上安装有驱动件(6)，所述驱动件(6)分别与四组活塞件(7)啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，其特征在于：所述吹气管(3)位于隔热箱(2)上端的U型管上均安装有进气管(31)，所述吹气管(3)位于隔热箱(2)内腔的下端安装有吹气横管(32)且所述吹气横管(32)的下端呈均匀等间距设有若干组排气管(33)，若干租所述排气管(33)的下端均呈均匀等间距倾斜设置有若干组排气头(34)，所述U型管和进气管(31)的内腔分别安装有出气单向阀和进气单向阀。


3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，其特征在于：所述抽气管(4)位于隔热箱(2)上端的U型管上均安装有输气管(41)，所述抽气管(4)位于隔热箱(2)内腔的下端安装有若干组抽气横管(42)且若干组所述抽气横管(42)的下端设有若干组抽气纵管(44)，若干组所述抽气纵管(44)的下端呈均匀等间距设有若干组抽气头(43)，所述U型管和输气管(41)的内腔分别设有进气单向阀和出气单向阀。


4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车电机壳的铝型材淬火冷却输送装置，其特征在于：若干组所述抽气纵管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈演峰，孔春升，邓胜力，
申请(专利权)人：无锡市新友金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32