一种高耐久性铝制汽车内芯零配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，包括铝制内芯套，所述铝制内芯套的内外面上均设置有一层ZS

【技术实现步骤摘要】
一种高耐久性铝制汽车内芯零配件


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种高耐久性铝制汽车内芯零配件。

技术介绍

[0002]现有的汽车用铝制内芯套其通过安装在轴套内并套接在转轴上用的，由于转轴与内芯套和内芯套与轴套之间存在摩擦，随着使用时间变长，内芯套将被严重磨损，降低其耐久性，故此，我们提出一种高耐久性铝制汽车内芯零配件来解决此问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，包括铝制内芯套，所述铝制内芯套的内外面上均设置有一层ZS
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无机防腐涂层，所述铝制内芯套上设有若干组矩形通孔且所述矩形通孔的内壁上设有若干组与所述铝制内芯套内部设有储油腔相通的出油孔，所述铝制内芯套上设有方便注油的输油管。
[0006]优选的，所述ZS
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无机防腐涂层的厚度设置在120
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150μm之间。
[0007]优选的，所述铝制内芯套的内腔固定安装有若干组支撑柱。
[0008]优选的，所述输油管包括管体，所述管体的上端螺纹固定有密封盖，所述管体的内腔呈上下安装有环形阻挡块和第一十字架，所述第一十字架的上端安装有复位弹簧且所述复位弹簧的上端与堵塞块固定连接，所述堵塞块的上端位于环形阻挡块的环形腔内。
[0009]优选的，所述堵塞块的外壁上呈对称设有两组滑块且两组所述滑块分别位于管体内壁上呈对称设置的两组滑槽内，所述堵塞块的上端固定有锥形块且所述锥形块的外壁与环形阻挡块的内腔壁相抵触，所述锥形块的上端固定有第二十字架。
[0010]优选的,所述锥形块的外壁安装有与其相适配的弹性密封垫。
[0011]优选的，所述弹性密封垫的外表面设置有耐热涂层。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，通过可通过ZS
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711无机防腐涂层增强铝制内芯套的耐磨性、抗酸碱性和抗冲击性，可大大提高其耐久性，且可通过润滑油以及铝制内芯套自身旋转配合，可使得润滑油涂抹在铝制内芯套的内外面上，大大减小摩擦阻力，进一步提高其耐久性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种高耐久性铝制汽车内芯零配件的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种高耐久性铝制汽车内芯零配件的铝制内芯套俯视剖面图；
[0016]图3为本技术一种高耐久性铝制汽车内芯零配件的输油管正视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术一种高耐久性铝制汽车内芯零配件的堵塞块结构示意图。
[0018]图中：1、铝制内芯套；101、支撑柱；2、矩形通孔；3、出油孔； 4、输油管；41、管体；42、密封盖；43、堵塞块；431、滑块；432、第二十字架；433、锥形块；44、复位弹簧；45、环形阻挡块；46、第一十字架。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
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4所示，一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，包括铝制内芯套1，铝制内芯套1的内外面上均设置有一层ZS
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711无机防腐涂层，铝制内芯套1上设有若干组矩形通孔2且矩形通孔2的内壁上设有若干组与铝制内芯套1内部设有储油腔相通的出油孔3，铝制内芯套1上设有方便注油的输油管4，可通过ZS
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711无机防腐涂层增强铝制内芯套1的耐磨性、抗酸碱性和抗冲击性，可大大提高其耐久性，且可通过润滑油以及铝制内芯套1自身旋转配合，可使得润滑油涂抹在铝制内芯套1的内外面上，大大减小摩擦阻力，提高其耐磨性。
[0023]ZS
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711无机防腐涂层的厚度设置在120
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150μm之间。
[0024]铝制内芯套1的内腔固定安装有若干组支撑柱101，可加强铝制内芯套1的结构强度。
[0025]输油管4包括管体41，管体41的上端螺纹固定有密封盖42，管体41的内腔呈上下安装有环形阻挡块45和第一十字架46，第一十字架46的上端安装有复位弹簧44且复位弹簧44的上端与堵塞块43 固定连接，堵塞块43的上端位于环形阻挡块45的环形腔内，堵塞块 43的外壁上呈对称设有两组滑块431且两组滑块431分别位于管体41内壁上呈对称设置的两组滑槽内，堵塞块43的上端固定有锥形块 433且锥形块433的外壁与环形阻挡块45的内腔壁相抵触，锥形块 433的上端固定有第二十字架432，在对铝制内芯套进行注油时，可利用针筒注射器的输入端插入环形阻挡块45的环形腔内并与第二十字架432相抵触，使得其做压缩复位弹簧44的运动，当堵塞块43两侧设有的滑块432在滑槽内滑动并与滑槽底部接触时堵塞块43无法移动，此时堵塞块43无法将环形阻挡块45的下端密封，通过针筒注射器可将润滑油从第二十字架432的四组空隙中注入铝制内芯套1 中，可通过透明盖2观察铝制内芯套1中润滑油的量，注入完毕后，可将针筒注射器抽出，此时通过复位弹簧44的弹力作用使得堵塞块 43向上运动并与环形阻挡块45接触形成密封，再盖上密封盖42即可，针筒注射
器的输入端优选其直径与环形阻挡块45直径相同。
[0026]锥形块433的外壁安装有与其相适配的弹性密封垫，可增加锥形块433与环形阻挡块45之间的密封效果。
[0027]弹性密封垫的外表面设置有耐热涂层，可防止弹性密封垫受热容纳融化。
[0028]需要说明的是，本技术为一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，可通过ZS
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711无机防腐涂层增强铝制内芯套1的耐磨性、抗酸碱性和抗冲击性，可大大提高其耐久性，且可通过润滑油以及铝制内芯套1自身旋转配合，可使得润滑油涂抹在铝制内芯套1的内外面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，包括铝制内芯套(1)，其特征在于：所述铝制内芯套(1)的内外面上均设置有一层ZS
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711无机防腐涂层，所述铝制内芯套(1)上设有若干组矩形通孔(2)且所述矩形通孔(2)的内壁上设有若干组与所述铝制内芯套(1)内部设有储油腔相通的出油孔(3)，所述铝制内芯套(1)上设有方便注油的输油管(4)。2.根据权利要求1所述的一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，其特征在于：所述ZS
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711无机防腐涂层的厚度设置在120
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150μm之间。3.根据权利要求1或2所述的一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，其特征在于：所述铝制内芯套(1)的内腔固定安装有若干组支撑柱(101)。4.根据权利要求1所述的一种高耐久性铝制汽车内芯零配件，其特征在于：所述输油管(4)包括管体(41)，所述管体(41)的上端螺纹固定有密封盖(42)，所述管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔春生，顾永江，方建平，
申请(专利权)人：无锡市新友金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：