车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆制造技术

本申请提供了一种车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆，车窗装饰组件包括安装件及车窗装饰件，安装件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件，第三限位件用于固定在车窗的边部，第一限位件和第二限位件连接在第三限位件上。车窗装饰件包括第一卡槽及第二卡槽，第一卡槽位于车窗装饰件的一侧，第二卡槽位于与第一卡槽相对的另一侧。第一限位件与第一卡槽相互配合，第二限位件与第二卡槽相互配合以将车窗装饰件固定于安装件，第三限位件用于固定车辆的车窗玻璃。第一限位件及第二限位件分别与第一卡槽及第二卡槽更好的卡接，以及第三限位件与车窗玻璃在配合处减少了面差和间隙。

【技术实现步骤摘要】
车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆
本申请涉及汽车零配件
，尤其是涉及一种车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆。
技术介绍
车辆一直以来都是重要的交通运输工具之一，而为了美观，越来越多人在车辆后侧车窗尾部集成装饰件。目前，为了密封装饰件的周边，车窗部分车辆上采用胶带将装饰件与起密封作用的安装件粘接在一起，而胶带有失效的风险，且通过胶带粘结，增加了一定成本。此外，装饰件、安装件、车窗玻璃以及车身等在配合处可能有面差和间隙，导致外观不美观。
技术实现思路
本申请公开了一种车窗装饰组件，能够解决装饰件、安装装饰件于车身上的安装件、车窗玻璃以及车身等在配合处可能有面差和间隙。第一方面，本申请提供了一种车窗装饰组件，所述车窗装饰组件包括安装件及车窗装饰件，所述安装件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件，所述第三限位件用于固定在车窗的边部，所述第一限位件和所述第二限位件连接在所述第三限位件上，所述车窗装饰件包括第一卡槽及第二卡槽，所述第一卡槽位于所述车窗装饰件的一侧，所述第二卡槽位于与所述第一卡槽相对的另一侧，所述第一限位件与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗装饰组件，其特征在于，所述车窗装饰组件包括安装件及车窗装饰件，所述安装件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件，所述第三限位件用于固定在车窗的边部，所述第一限位件和所述第二限位件连接在所述第三限位件上，所述车窗装饰件包括第一卡槽及第二卡槽，所述第一卡槽位于所述车窗装饰件的一侧，所述第二卡槽位于与所述第一卡槽相对的另一侧，所述第一限位件与所述第一卡槽相互配合，所述第二限位件与所述第二卡槽相互配合以将所述车窗装饰件固定于所述安装件。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗装饰组件，其特征在于，所述车窗装饰组件包括安装件及车窗装饰件，所述安装件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件，所述第三限位件用于固定在车窗的边部，所述第一限位件和所述第二限位件连接在所述第三限位件上，所述车窗装饰件包括第一卡槽及第二卡槽，所述第一卡槽位于所述车窗装饰件的一侧，所述第二卡槽位于与所述第一卡槽相对的另一侧，所述第一限位件与所述第一卡槽相互配合，所述第二限位件与所述第二卡槽相互配合以将所述车窗装饰件固定于所述安装件。


2.如权利要求1所述的车窗装饰组件，其特征在于，所述第一限位件沿所述第一卡槽所在的一侧边缘延伸，所述第二限位件沿所述第二卡槽所在的一侧边缘延伸。


3.如权利要求1所述的车窗装饰组件，其特征在于，所述车窗装饰件包括本体、第一限位部及第二限位部，所述第一限位部由所述本体的一侧延伸而出，所述第二限位部与所述第一限位部弯折相连，所述本体、所述第一限位部及所述第二限位部围设成所述第一卡槽；所述车窗装饰件还包括第三限位部及第四限位部，所述第三限位部由所述本体的一侧延伸而出，所述第四限位部与所述第三限位部弯折相连，所述本体、所述第三限位部及所述第四限位部围设成所述第二卡槽；所述第一限位件被所述第一限位部及所述第二限位部包覆固定，所述第二限位件被所述第三限位部及所述第四限位部包覆固定。


4.如权利要求3所述的车窗装饰组件，其特征在于，所述第二限位部弯折连接所述第一限位部的方向与所述第四限位部弯折连接所述第三限位部的方向相反。


5.如权利要求1所述的车窗装饰组件，其特征在于，所述第一卡槽内及所述第二卡槽内均设置有凸筋，所述第一卡槽内的凸筋用于固定所述第一限位件，所述第二卡槽内的凸筋用于固定所述第二限位件。


6.如权利要求1所述的车窗装饰组件，其特征在于，所述第一限位件设置有限位孔，所述车窗装饰件包括本体及连接所述本体的凸出块，且所述凸出块与所述限位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：林启明，张科，曾东，陈荣霖，王丽强，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35