一种新能源汽车车身防刮蹭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车车身防刮蹭装置，包括车身，所述车身底部左右两侧均活动连接有数量为两个的第一壳体，所述第一壳体侧壁滑动连接有数量为两个的第一安装座，所述第一壳体侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定连接有第一橡胶防刮板。该新能源汽车车身防刮蹭装置，解决了汽车停放在比较拥挤的停车场中时，由于车与车之间距离较近，邻近停放的车辆在打开车门时，容易撞击到汽车的侧面而引发刮蹭，影响汽车的外观，同时在倒车或停车的过程中也会出现撞击到前后车辆导致刮蹭的情况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车身防刮蹭装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种新能源汽车车身防刮蹭装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。汽车停放在比较拥挤的停车场中时，由于车与车之间距离较近，邻近停放的车辆在打开车门时，容易撞击到汽车的侧面而引发刮蹭，影响汽车的外观，同时在倒车或停车的过程中也会出现撞击到前后车辆导致刮蹭的情况，故而提出了一种新能源汽车车身防刮蹭装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车身防刮蹭装置，具备能够有效减少汽车车身被刮蹭的优点，解决了汽车停放在比较拥挤的停车场中时，由于车与车之间距离较近，邻近停放的车辆在打开车门时，容易撞击到汽车的侧面而引发刮蹭，影响汽车的外观，同时在倒车或停车的过程中也会出现撞击到前后车辆导致刮蹭的情况的问题。(二)技术方案为实现上述能够有效减少汽车车身被刮蹭的目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车身防刮蹭装置，包括车身，所述车身底部左右两侧均活动连接有数量为两个的第一壳体，所述第一壳体侧壁滑动连接有数量为两个的第一安装座，所述第一壳体侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定连接有第一橡胶防刮板，所述第一橡胶防刮板远离第一电动推杆的一侧固定连接有第一警示带，所述车身底部活动连接有位于左右两侧第一壳体之间的第二壳体，两个所述第二壳体相对面的一侧均滑动连接有数量为两个的第二安装座，两个所述第二壳体相离面的一侧均开设有第二安装槽，所述第二安装槽靠近第二安装座的一侧固定连接有数量为两个的第二电动推杆，两个所述第二电动推杆的输出轴均与固定板固定连接，所述固定板远离第二电动推杆的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离固定板的一侧固定连接有第二橡胶防刮板，所述第二橡胶防刮板远离复位弹簧的一侧固定连接有第二警示带，所述固定板远离第二电动推杆的一侧固定连接有轻触开关，所述固定板靠近第二电动推杆的一侧固定连接有蜂鸣器。优选的，所述第一壳体为弧形板，两个所述第一安装座分别与第一壳体的两个相互垂直的侧面滑动连接，所述第一壳体弧面开设有第一安装槽，所述车身底部固定连接有与第一安装座相适配的第一固定座。优选的，所述第一电动推杆输出轴完全伸长时第一橡胶防刮板套接在车身外侧，所述第一橡胶防刮板为弧形橡胶板。优选的，所述车身底部固定连接有与第二安装座相适配的第二固定座，所述第二电动推杆输出轴完全伸长时车身位于两个第二橡胶防刮板之间。优选的，所述车身内固定安装有中控台，所述第一电动推杆和第二电动推杆均与中控台电连接，所述第一警示带和第二警示带均为黄色反光条。优选的，所述第二橡胶防刮板靠近固定板的一侧固定连接有贯穿固定板的导向杆，所述复位弹簧未压缩时第二橡胶防刮板与轻触开关之间的距离大于一厘米，所述轻触开关与蜂鸣器电连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车车身防刮蹭装置，具备以下有益效果：该新能源汽车车身防刮蹭装置，通过安装四个第一壳体至车身底部四端，使第一电动推杆输出轴伸长时第一橡胶防刮板远离车身，通过安装第二壳体至车身底部前后两侧，使第二电动推杆输出轴伸长时第二橡胶防刮板远离车身，当车辆停放完成后，通过控制第一电动推杆和第二电动推杆输出轴伸长，使得车身的四端被四个第一橡胶防刮板保护，避免了其余车辆在停车过程中与车身左右两侧发生刮蹭的情况，通过车身前后两侧被两个第二橡胶防刮板保护，避免相邻车辆在开门时与车身发生刮蹭，通过设置固定板、复位弹簧、第二橡胶防刮板、轻触开关和蜂鸣器，使得当第二橡胶防刮板受到压力时推动复位弹簧压缩，从而挤压轻触开关，使蜂鸣器发出警报，提醒周围车辆及时远离，从而达到了能够有效减少汽车车身被刮蹭的目的，从而有效的解决了汽车停放在比较拥挤的停车场中时，由于车与车之间距离较近，邻近停放的车辆在打开车门时，容易撞击到汽车的侧面而引发刮蹭，影响汽车的外观，同时在倒车或停车的过程中也会出现撞击到前后车辆导致刮蹭的情况的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一壳体与第一橡胶防刮板的连接示意图；图3为本技术第二壳体与第二橡胶防刮板的连接示意图；图4为本技术图3所示A处的局部放大示意图。图中：1车身、2第一壳体、3第一安装座、4第一安装槽、5第一电动推杆、6第一橡胶防刮板、7第一警示带、8第二壳体、9第二安装座、10第二安装槽、11第二电动推杆、12固定板、13复位弹簧、14第二橡胶防刮板、15第二警示带、16轻触开关、17蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新能源汽车车身防刮蹭装置，包括车身1，车身1底部左右两侧均活动连接有数量为两个的第一壳体2，第一壳体2为弧形板，第一壳体2侧壁滑动连接有数量为两个的第一安装座3，两个第一安装座3分别与第一壳体2的两个相互垂直的侧面滑动连接，车身1底部固定连接有与第一安装座3相适配的第一固定座，第一壳体2侧壁开设有第一安装槽4，第一壳体2弧面开设有第一安装槽4，第一安装槽4内固定安装有第一电动推杆5，第一电动推杆5的输出轴固定连接有第一橡胶防刮板6，第一电动推杆5输出轴完全伸长时第一橡胶防刮板6套接在车身1外侧，第一橡胶防刮板6为弧形橡胶板，第一橡胶防刮板6远离第一电动推杆5的一侧固定连接有第一警示带7，车身1底部活动连接有位于左右两侧第一壳体2之间的第二壳体8，两个第二壳体8相对面的一侧均滑动连接有数量为两个的第二安装座9，车身1底部固定连接有与第二安装座9相适配的第二固定座，两个第二壳体8相离面的一侧均开设有第二安装槽10，第二安装槽10靠近第二安装座9的一侧固定连接有数量为两个的第二电动推杆11，车身1内固定安装有中控台，第一电动推杆5和第二电动推杆11均与中控台电连接，两个第二电动推杆11的输出轴均与固定板12固定连接，固定板12远离第二电动推杆11的一侧固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13远离固定板12的一侧固定连接有第二橡胶防刮板14，第二橡胶防刮板14靠近固定板12的一侧固定连接有贯穿固定板12的导向杆，第二电动推杆11输出轴完全伸长时车身1位于两个第二橡胶防刮板14之间，第二橡胶防刮板14远离复位弹簧13的一侧固定连接有第二警示带15，第一警示带7和第二警示带15均为黄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车身防刮蹭装置，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)底部左右两侧均活动连接有数量为两个的第一壳体(2)，所述第一壳体(2)侧壁滑动连接有数量为两个的第一安装座(3)，所述第一壳体(2)侧壁开设有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)内固定安装有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的输出轴固定连接有第一橡胶防刮板(6)，所述第一橡胶防刮板(6)远离第一电动推杆(5)的一侧固定连接有第一警示带(7)，所述车身(1)底部活动连接有位于左右两侧第一壳体(2)之间的第二壳体(8)，两个所述第二壳体(8)相对面的一侧均滑动连接有数量为两个的第二安装座(9)，两个所述第二壳体(8)相离面的一侧均开设有第二安装槽(10)，所述第二安装槽(10)靠近第二安装座(9)的一侧固定连接有数量为两个的第二电动推杆(11)，两个所述第二电动推杆(11)的输出轴均与固定板(12)固定连接，所述固定板(12)远离第二电动推杆(11)的一侧固定连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)远离固定板(12)的一侧固定连接有第二橡胶防刮板(14)，所述第二橡胶防刮板(14)远离复位弹簧(13)的一侧固定连接有第二警示带(15)，所述固定板(12)远离第二电动推杆(11)的一侧固定连接有轻触开关(16)，所述固定板(12)靠近第二电动推杆(11)的一侧固定连接有蜂鸣器(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身防刮蹭装置，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)底部左右两侧均活动连接有数量为两个的第一壳体(2)，所述第一壳体(2)侧壁滑动连接有数量为两个的第一安装座(3)，所述第一壳体(2)侧壁开设有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)内固定安装有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的输出轴固定连接有第一橡胶防刮板(6)，所述第一橡胶防刮板(6)远离第一电动推杆(5)的一侧固定连接有第一警示带(7)，所述车身(1)底部活动连接有位于左右两侧第一壳体(2)之间的第二壳体(8)，两个所述第二壳体(8)相对面的一侧均滑动连接有数量为两个的第二安装座(9)，两个所述第二壳体(8)相离面的一侧均开设有第二安装槽(10)，所述第二安装槽(10)靠近第二安装座(9)的一侧固定连接有数量为两个的第二电动推杆(11)，两个所述第二电动推杆(11)的输出轴均与固定板(12)固定连接，所述固定板(12)远离第二电动推杆(11)的一侧固定连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)远离固定板(12)的一侧固定连接有第二橡胶防刮板(14)，所述第二橡胶防刮板(14)远离复位弹簧(13)的一侧固定连接有第二警示带(15)，所述固定板(12)远离第二电动推杆(11)的一侧固定连接有轻触开关(16)，所述固定板(12)靠近第二电动推杆(11)的一侧固定连接有蜂鸣器(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠花，林建云，
申请(专利权)人：林建云，
类型：新型
国别省市：广东;44