一种安全且可自动调控的汽车空调系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车空调技术领域，且公开了一种安全且可自动调控的汽车空调系统，包括发动机、压缩机和蓄能机构，所述发动机连接有传动机构，所述传动机构包括启动轮和蓄能轮，所述启动轮和蓄能轮分别套接在压缩机和蓄能机构的输入端，所述蓄能机构传动连接有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构连接有鼓风机。本发明专利技术通过蓄能机构、蓄能辅助件、方向调控组件、启动离合机构、释能离合机构、固定离合机构、齿轮传动机构和触发机构的共同配合，实现了机械化存储能量和释放能量，并带动空调系统运行，避免在汽车处于无人监管下使用蓄电池等消耗电能达到启动、运行空调系统的情况，保证车辆的安全以及车内人员的安全，大大提高了空调系统运行中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全且可自动调控的汽车空调系统
本专利技术涉及汽车空调
，具体为一种安全且可自动调控的汽车空调系统。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳驾驶，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统组成。其中压缩机是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源，而压缩机的动力来源于汽车的发动机，当汽车的发动机不运行时，汽车空调系统也无法运行。而在炎热的夏天，时常出现儿童被长时间单独遗留在车内导致发生不幸或身亡的悲剧，由于儿童缺乏自救能力，且车辆处于熄火状态，汽车空调系统无法运行，小孩长时间在车内停留导致缺氧、或者由于高温而受到严重伤害，此类儿童安全问题已经日趋严峻。而针对上述情况，部分厂家利用储蓄电池在汽车熄火后为空调系统提供动力源，虽然上述设计可以达到延长汽车空调系统运行时长，为解救儿童提供较长的时间，但是在天气温度较高时，蓄电池电能的使用危害性较大，比如受热爆炸，或者电路短路而出现明火等问题，车辆处于无人监控状态而启动电能，可能会加速车内环境的恶化，对儿童造成更严重的伤害。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有汽车空调在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种安全且可自动调控的汽车空调系统，具备机械储能、释能带动空调系统运行的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种安全且可自动调控的汽车空调系统，包括发动机、压缩机和蓄能机构，所述发动机连接有传动机构，所述传动机构包括启动轮和蓄能轮，所述启动轮和蓄能轮分别套接在压缩机和蓄能机构的输入端，所述蓄能机构传动连接有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构连接有鼓风机，所述蓄能机构上设有触发机构，所述触发机构用于测量车内温度并控制蓄能机构释放能量，所述蓄能机构连接有蓄能辅助件，所述蓄能辅助件与方向调控组件间歇性连接，所述启动轮的一侧固定连接有启动离合机构，所述蓄能机构的输出端连接有释能离合机构，所述压缩机的转轴上固定套接有固定离合机构。优选的，所述蓄能机构包括外箱，所述外箱的内部转动连接有蓄能轴，所述蓄能轴的两端贯穿外箱的两侧，所述蓄能轴的外壁上固定连接有卷簧，所述卷簧缠绕在蓄能轴上。优选的，所述蓄能辅助件包括主滑塞机构和从滑塞机构，所述主滑塞机构包括主箱，所述主箱的内部滑动连接有主塞，所述主箱与主塞之间连接有蓄能弹簧，所述主塞的顶部固定连接有连接链，所述连接链贯穿外箱并与卷簧的一端相连接，所述外箱内部设有导轮，所述连接链沿导轮的外壁滑动；所述从滑塞机构包括从箱，所述从箱的内部滑动连接有摩擦塞，所述主箱与从箱之间连接有气管。优选的，所述方向调控组件包括调控棘轮、滑槽、调控棘爪和复位弹簧，所述调控棘轮固定套接在蓄能轴的外壁上，所述滑槽开设于摩擦塞的内部，所述调控棘爪滑动连接在滑槽的内部，所述调控棘爪与滑槽的内壁之间连接复位弹簧，所述调控棘爪可与调控棘轮卡接。优选的，所述启动轮转动套接在压缩机的转轴上，所述启动离合机构包括启动离合板，所述启动离合板固定连接在启动轮上，所述启动轮和启动离合板均转动连接在压缩机的转轴上，所述启动离合板远离启动轮的一侧开设有启动板槽，所述启动离合板的内部设置有共轭线圈。优选的，所述释能离合机构包括释能离合板，所述释能离合板固定在外箱上，所述释能离合板的内部固定有固定永磁铁，所述释能离合板的内部开设有与固定永磁铁位置相对应的释能板槽。优选的，所述固定离合机构包括固定离合板，所述固定离合板固定在压缩机的转轴上，所述固定离合板的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动套接有移动永磁铁卡杆，所述移动槽为贯穿孔，所述移动永磁铁卡杆上设有限位块，所述固定永磁铁和移动槽相对端的磁极相异。优选的，所述触发机构包括监测棘轮组件和测温膨胀球，所述测温膨胀球连接在监测棘轮组件的连杆上，所述测温膨胀球的内部填充有气体，所述监测棘轮组件的连杆竖直设置。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过蓄能机构、蓄能辅助件、方向调控组件、启动离合机构、释能离合机构、固定离合机构、齿轮传动机构和触发机构的共同配合，实现了机械化存储能量和释放能量，并带动空调系统运行，避免在汽车处于无人监管下使用蓄电池等消耗电能达到启动、运行空调系统的情况，保证车辆的安全以及车内人员的安全，大大提高了空调系统运行中的安全性。2、本专利技术通过蓄能机构和蓄能辅助件的相互配合实现在汽车启动过程中的机械式蓄能功能，并通过蓄能辅助件保证了卷簧可在汽车每次启动时均进行储能，从而使得卷簧处于完全蓄能的状态，保证蓄能机构蓄能的能量最大化，从而可以延长空调系统的运行时间。3、本专利技术通过方向调控组件的作用，使得蓄能机构与从滑塞机构和蓄能轮在储能时接触，在释放能量时分离，既使得卷簧处于完全蓄能状态，又避免卷簧释放的能量被蓄能轮和从滑塞机构消耗掉，从而减少了能量的浪费，提高了能量的利用率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术蓄能机构的局部侧视图；图3为本专利技术方向调控组件的结构示意图。图中：1、发动机；2、压缩机；3、传动机构；301、启动轮；302、蓄能轮；4、蓄能机构；401、外箱；402、蓄能轴；403、卷簧；5、蓄能辅助件；501、主滑塞机构；5010、主箱；5011、主塞；5012、蓄能弹簧；5013、连接链；5014、导轮；502、从滑塞机构；5020、从箱；5021、摩擦塞；503、气管；6、方向调控组件；601、调控棘轮；602、滑槽；603、调控棘爪；604、复位弹簧；7、启动离合机构；701、启动离合板；702、启动板槽；703、共轭线圈；8、释能离合机构；801、释能离合板；802、固定永磁铁；803、释能板槽；9、固定离合机构；901、固定离合板；902、移动槽；903、移动永磁铁卡杆；10、齿轮传动机构；11、触发机构；1101、监测棘轮组件；1102、测温膨胀球；12、鼓风机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种安全且可自动调控的汽车空调系统，包括发动机1、压缩机2和蓄能机构4，发动机1连接有传动机构3，传动机构3包括启动轮301和蓄能轮302，传动机构3还包括连接在发动机1转轴上的转轮，转轮用于为压缩机2和蓄能机构4提供动力，启动轮301和蓄能轮302分别套接在压缩机2和蓄能机构4的输入端，蓄能机构4包括外箱401，蓄能轮302是旋转套接在蓄能轴402上，外箱401的内部转动连接有蓄能轴402，述蓄能轴402的两端贯穿外箱4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全且可自动调控的汽车空调系统，包括发动机(1)、压缩机(2)和蓄能机构(4)，其特征在于：所述发动机(1)连接有传动机构(3)，所述传动机构(3)包括启动轮(301)和蓄能轮(302)，所述启动轮(301)和蓄能轮(302)分别套接在压缩机(2)和蓄能机构(4)的输入端，所述蓄能机构(4)传动连接有齿轮传动机构(10)，所述齿轮传动机构(10)连接有鼓风机(12)，所述蓄能机构(4)上设有触发机构(11)，所述触发机构(11)用于测量车内温度并控制蓄能机构(4)释放能量，所述蓄能机构(4)连接有蓄能辅助件(5)，所述蓄能辅助件(5)与方向调控组件(6)间歇性连接，所述启动轮(301)的一侧固定连接有启动离合机构(7)，所述蓄能机构(4)的输出端连接有释能离合机构(8)，所述压缩机(2)的转轴上固定套接有固定离合机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全且可自动调控的汽车空调系统，包括发动机(1)、压缩机(2)和蓄能机构(4)，其特征在于：所述发动机(1)连接有传动机构(3)，所述传动机构(3)包括启动轮(301)和蓄能轮(302)，所述启动轮(301)和蓄能轮(302)分别套接在压缩机(2)和蓄能机构(4)的输入端，所述蓄能机构(4)传动连接有齿轮传动机构(10)，所述齿轮传动机构(10)连接有鼓风机(12)，所述蓄能机构(4)上设有触发机构(11)，所述触发机构(11)用于测量车内温度并控制蓄能机构(4)释放能量，所述蓄能机构(4)连接有蓄能辅助件(5)，所述蓄能辅助件(5)与方向调控组件(6)间歇性连接，所述启动轮(301)的一侧固定连接有启动离合机构(7)，所述蓄能机构(4)的输出端连接有释能离合机构(8)，所述压缩机(2)的转轴上固定套接有固定离合机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种安全且可自动调控的汽车空调系统，其特征在于：所述蓄能机构(4)包括外箱(401)，所述外箱(401)的内部转动连接有蓄能轴(402)，所述蓄能轴(402)的两端贯穿外箱(401)的两侧，所述蓄能轴(402)的外壁上固定连接有卷簧(403)，所述卷簧(403)缠绕在蓄能轴(402)上。


3.根据权利要求2所述的一种安全且可自动调控的汽车空调系统，其特征在于：所述蓄能辅助件(5)包括主滑塞机构(501)和从滑塞机构(502)，所述主滑塞机构(501)包括主箱(5010)，所述主箱(5010)的内部滑动连接有主塞(5011)，所述主箱(5010)与主塞(5011)之间连接有蓄能弹簧(5012)，所述主塞(5011)的顶部固定连接有连接链(5013)，所述连接链(5013)贯穿外箱(401)并与卷簧(403)的一端相连接，所述外箱(401)内部设有导轮(5014)，所述连接链(5013)沿导轮(5014)的外壁滑动；
所述从滑塞机构(502)包括从箱(5020)，所述从箱(5020)的内部滑动连接有摩擦塞(5021)，所述主箱(5010)与从箱(5020)之间连接有气管(503)。


4.根据权利要求3所述的一种安全且可自动调控的汽车空调系统，其特征在于：所述方向调控组件(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，
申请(专利权)人：李莉，
类型：发明
国别省市：山西;14