一种高承载量的电动车车架制造技术

本发明专利技术属于电动车技术领域，尤其为一种高承载量的电动车车架，包括底座，所述底座的表面开设有移动滑槽。在使用时，可在第一放置块的表面放置大型电动车，通过后续的固定装置可对电动车进行固定，方便进行运输，在第二放置块的表面可放置小型电动车，放置完毕后，可通过转动扭动螺杆，使扭动螺杆的一端穿过电动车的行驶轮插入到第二放置块两侧开设的孔内，从而对电动车进行固定，在放置装置表面可放置特效形状的电动车，如滑板车，方便进行分类放置固定，第一放置块、第二放置块、放置装置表面开设的凹槽方便电动车放置，可将电动车的前后两个轮子放置在凹槽内，方便进行固定，连接板可连接两个第一放置块。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载量的电动车车架
本专利技术属于电动车
，具体涉及一种高承载量的电动车车架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护，在国民经济中起着重要的作用，在运输电动车时，往往需要用到一种车架，在运输电动车的时候进行固定，而传统的电动车车架大多只能固定一种电动车。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种高承载量的电动车车架，解决了传统的电动车车架大多只能固定一种电动车的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高承载量的电动车车架，包括底座，所述底座的表面开设有移动滑槽，所述底座的一端设置有第一转动把手，所述第一转动把手的一端延伸至移动滑槽的内部连接有第一螺柱，所述第一螺柱的表面设置有第一放置块，所述底座的表面设置有固定装置，所述第一放置块的一端设置有连接柱，所述底座的表面设置有第二放置块，所述第二放置块的底部通过滑块与移动滑槽连接，所述第二放置块的内部设置有扭动螺杆，所述第二放置块的两侧开设有孔，所述第一放置块的一端设置有连接板，所述底座的表面设置有放置装置，所述第一放置块、第二放置块、放置装置的表面均开设有凹槽。优选的，所述第一放置块的一端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与连接柱连接，所述连接柱的顶部设置有滑槽板，所述滑槽板的一端设置有第四转动把手，所述第四转动把手的一端连接有第四螺柱，所述第四螺柱的表面设置有第三固定钳。优选的，所述固定装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固定安装在连接板的一侧，所述第一伸缩杆的一端连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有固定块，所述支撑板的底部设置有第三转动把手，所述第三转动把手的一端延伸至固定块的内部连接有第三螺柱，所述第三螺柱的表面设置有第一固定钳。优选的，所述放置装置包括升降板，所述底座的一端设置有第二转动把手，所述第二转动把手的一端延伸至移动滑槽的内部连接有第二螺柱，所述第二螺柱的表面连接有放置板连接，所述放置板的内部与升降板连接。优选的，所述升降板的表面开设有固定滑槽，所述固定滑槽的内部设置有第二固定钳，所述第二固定钳的两端与升降板的表面开设有螺孔。优选的，所述放置板的一端设置有第五转动把手，所述第五转动把手的一端延伸至放置板的内部连接有连接螺杆，所述连接螺杆的表面啮合连接有第五螺柱，所诉第五螺柱的一端与放置板的底部连接，所述第五螺柱的表面与升降板连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在使用时，可在第一放置块的表面放置大型电动车，通过后续的固定装置可对电动车进行固定，方便进行运输，在第二放置块的表面可放置小型电动车，放置完毕后，可通过转动扭动螺杆，使扭动螺杆的一端穿过电动车的行驶轮插入到第二放置块两侧开设的孔内，从而对电动车进行固定，在放置装置表面可放置特效形状的电动车，如滑板车，方便进行分类放置固定，第一放置块、第二放置块、放置装置表面开设的凹槽方便电动车放置，可将电动车的前后两个轮子放置在凹槽内，方便进行固定，通过转动第一转动把手可带动第一螺柱转动，从而带动第一放置块进行移动，方便放置与取出电动车，连接板可连接两个第一放置块。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的第一种立体结构图；图2为本专利技术的第二种立体结构图；图3为本专利技术连接柱的立体结构图；图4为本专利技术支撑板的立体结构图；图5为本专利技术放置板的立体结构图；图6为本专利技术A的立体结构图。图中：1底座；2移动滑槽；3第一放置块；4第二放置块；5放置板；6第一螺柱；7第一转动把手；8第二螺柱；9第二转动把手；10扭动螺杆；11支撑板；12连接柱；13连接板；14第一伸缩杆；15第三螺柱；16第三转动把手；17固定块；18第一固定钳；19第二伸缩杆；20第二固定钳；21滑槽板；22第四螺柱；23第四转动把手；24第三固定钳；25第五螺柱；26连接螺杆；27第五转动把手；28升降板；29固定滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供以下技术方案：一种高承载量的电动车车架，包括底座1，底座1的表面开设有移动滑槽2，底座1的一端设置有第一转动把手7，第一转动把手7的一端延伸至移动滑槽2的内部连接有第一螺柱6，第一螺柱6的表面设置有第一放置块3，底座1的表面设置有固定装置，第一放置块3的一端设置有连接柱12，底座1的表面设置有第二放置块4，第二放置块4的底部通过滑块与移动滑槽2连接，第二放置块4的内部设置有扭动螺杆10，第二放置块4的两侧开设有孔，第一放置块3的一端设置有连接板13，底座1的表面设置有放置装置，第一放置块3、第二放置块4、放置装置的表面均开设有凹槽，在使用时，可在第一放置块3的表面放置大型电动车，通过后续的固定装置可对电动车进行固定，方便进行运输，在第二放置块4的表面可放置小型电动车，放置完毕后，可通过转动扭动螺杆10，使扭动螺杆10的一端穿过电动车的行驶轮插入到第二放置块4两侧开设的孔内，从而对电动车进行固定，在放置装置表面可放置特效形状的电动车，如滑板车，方便进行分类放置，第一放置块3、第二放置块4、放置装置表面开设的凹槽方便电动车放置，可将电动车的前后两个轮子放置在凹槽内，方便进行固定，通过转动第一转动把手7可带动第一螺柱6转动，从而带动第一放置块3进行移动，方便将电动车移动出进行展示，连接板13可连接两个第一放置3。具体的，第一放置块3的一端设置有第二伸缩杆19，第二伸缩杆19的一端与连接柱12连接，连接柱12的顶部设置有滑槽板21，滑槽板21的一端设置有第四转动把手23，第四转动把手23的一端连接有第四螺柱22，第四螺柱22的表面设置有第三固定钳24，通过扭动第二伸缩杆19，可使第二伸缩杆19的一端进行前后伸缩，可带动连接柱12进行前后移动，方便对电动车进行固定，通过扭动第四转动把手23可使第四螺柱22进行转动，可带动第三固定钳24进行移动，方便对电动车的轮子进行夹持固定。具体的，固定装置包括第一伸缩杆14，第一伸缩杆14固定安装在连接板13的一侧，第一伸缩杆14的一端连接有支撑板11，支撑板11的顶部设置有固定块17，支撑板11的底部设置有第三转动把手16，第三转动把手16的一端延伸至固定块17的内部连接有第三螺柱15，第三螺柱15的表面设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高承载量的电动车车架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面开设有移动滑槽（2），所述底座（1）的一端设置有第一转动把手（7），所述第一转动把手（7）的一端延伸至移动滑槽（2）的内部连接有第一螺柱（6），所述第一螺柱（6）的表面设置有第一放置块（3），所述底座（1）的表面设置有固定装置，所述第一放置块（3）的一端设置有连接柱（12），所述底座（1）的表面设置有第二放置块（4），所述第二放置块（4）的底部通过滑块与移动滑槽（2）连接，所述第二放置块（4）的内部设置有扭动螺杆（10），所述第二放置块（4）的两侧开设有孔，所述第一放置块（3）的一端设置有连接板（13），所述底座（1）的表面设置有放置装置，所述第一放置块（3）、第二放置块（4）、放置装置的表面均开设有凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种高承载量的电动车车架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面开设有移动滑槽（2），所述底座（1）的一端设置有第一转动把手（7），所述第一转动把手（7）的一端延伸至移动滑槽（2）的内部连接有第一螺柱（6），所述第一螺柱（6）的表面设置有第一放置块（3），所述底座（1）的表面设置有固定装置，所述第一放置块（3）的一端设置有连接柱（12），所述底座（1）的表面设置有第二放置块（4），所述第二放置块（4）的底部通过滑块与移动滑槽（2）连接，所述第二放置块（4）的内部设置有扭动螺杆（10），所述第二放置块（4）的两侧开设有孔，所述第一放置块（3）的一端设置有连接板（13），所述底座（1）的表面设置有放置装置，所述第一放置块（3）、第二放置块（4）、放置装置的表面均开设有凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种高承载量的电动车车架，其特征在于：所述第一放置块（3）的一端设置有第二伸缩杆（19），所述第二伸缩杆（19）的一端与连接柱（12）连接，所述连接柱（12）的顶部设置有滑槽板（21），所述滑槽板（21）的一端设置有第四转动把手（23），所述第四转动把手（23）的一端连接有第四螺柱（22），所述第四螺柱（22）的表面设置有第三固定钳（24）。


3.根据权利要求1所述的一种高承载量的电动车车架，其特征在于：所述固定装置包括第一伸缩杆（14），所述第一伸缩杆（14）固定安装在连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡建军，
申请(专利权)人：徐州台铃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32