一种掉电保护电路及自动驾驶车辆制造技术

本公开涉及一种掉电保护电路及自动驾驶车辆，掉电保护电路包括备份电源与升压电路，升压电路分别与备份电源以及负载连接；备份电源用于在输入电源掉电时输出备份电源电压；升压电路用于升高备份电源电压并将升压后的备份电源电压输出至负载。通过本公开的技术方案，在自动驾驶车辆的数据记录仪失去外部电源的情况下，利用备份电源可以确保数据记录仪能够将自动驾驶车辆所有的相关数据完整地写入存储设备，且对备份电源电压升压后再输出至负载，使得备份电源的选型更为简单，方便将备份电源接入掉电保护电路。

【技术实现步骤摘要】
一种掉电保护电路及自动驾驶车辆
本公开涉及车辆
，尤其涉及一种掉电保护电路及自动驾驶车辆。
技术介绍
车辆上的数据记录仪需要在整车供电意外切断之后，即整车掉电之后将车辆的相关工作数据完整地记录下来，并将记录下来的数据写进存储设备进行存储，而在数据存储的过程中，需要花费一些时间才能将数据存储完整。目前，普通车辆掉电后需要存储的数据量不大，仅需较短的时间即可实现数据的完整存储。但是，随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶车辆的应用越来越普及，自动驾驶车辆需要依赖摄像头和激光雷达等传感器才能实现自动驾驶功能，自动驾驶车辆掉电后需要存储摄像头和激光雷达等传感数据，这就导致自动驾驶车辆掉电后需要存储的数据量较大，而目前普通车辆的外部电源功率小，支撑时间短，根本不足以支撑自动驾驶车辆在掉电后进行完整数据的存储，数据记录仪在失去外部电源的情况下，就会导致数据无法完整存储，影响自动驾驶车辆的性能。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种掉电保护电路及自动驾驶车辆，在自动驾驶车辆的数据记录仪失去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种掉电保护电路，其特征在于，包括；/n备份电源与升压电路，所述升压电路分别与所述备份电源以及负载连接；/n所述备份电源用于在输入电源掉电时输出备份电源电压；/n所述升压电路用于升高所述备份电源电压并将升压后的所述备份电源电压输出至所述负载。/n

【技术特征摘要】
1.一种掉电保护电路，其特征在于，包括；
备份电源与升压电路，所述升压电路分别与所述备份电源以及负载连接；
所述备份电源用于在输入电源掉电时输出备份电源电压；
所述升压电路用于升高所述备份电源电压并将升压后的所述备份电源电压输出至所述负载。


2.根据权利要求1所述的掉电保护电路，其特征在于，所述备份电源包括超级电容，所述超级电容的第一端与所述升压电路的升压输入端连接，所述超级电容的第二端接地。


3.根据权利要求2所述的掉电保护电路，其特征在于，所述超级电容的容值大于等于10法拉，小于等于20法拉。


4.根据权利要求1-3任一项所述的掉电保护电路，其特征在于，所述升压电路包括：
第一输入滤波电路，用于对所述备份电源输出的备份电源电压进行滤波处理；
第一电压调节电路，与所述第一输入滤波电路连接，用于升高滤波后的所述备份电源电压；
第一输出滤波电路，与所述第一电压调节电路连接，用于对所述第一电压调节电路输出的升压后的所述备份电源电压进行滤波处理并由所述第一电压调节电路输出至所述负载。


5.根据权利要求4所述的掉电保护电路，其特征在于，所述第一输入滤波电路为第一滤波电容，所述第一滤波电容的第一端与所述备份电源连接，所述第一滤波电容的第二端接地；
所述第一电压调节电路包括第一调压芯片、第一电感、单向导通器件、第一电阻和第二电阻，所述第一电感的第一端分别与所述第一滤波电容的第一端以及所述第一调压芯片的频率端连接，所述第一电感的第二端分别与所述第一调压芯片的开关端以及所述单向导通器件的阳极连接，所述单向导通器件的阴极通过串联的所述第一电阻和所述第二电阻接地，所述第一电阻和所述第二电阻的连接节点与所述第一调压芯片的反馈端连接；
所述第一输出滤波电路为第二滤波电容，所述第二滤波电容的第一端分别与所述单向导通器件的阴极以及所述负载连接，所述第二滤波电容的第二端接地。


6.根据权利要求1-3任一项所述的掉电保护电路，其特征在于，还包括：
降压电路，所述降压电路分别与所述输入电源以及所述备份...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和权，姚运新，
申请(专利权)人：驭势上海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31