一种立式扣管机制造技术

本发明专利技术公开一种立式扣管机，包括驱动箱，所述驱动箱上可移动连接有两根驱动杆和一个模具组，所述模具组包括上模块和下模块，所述下模块固定连接在驱动箱上，所述上模块固定连接在两根驱动杆远离驱动箱的一端，所述上模块与下模块之间设有用于固定管套和管芯的扣管组件，所述驱动箱内设有一个小油缸和两个大油缸，两个所述大油缸分别用于与两根驱动杆传动连接，所述小油缸通过连接板与两个大油缸传动连接以驱动两个大油缸进行合模作业，在完成合模作业后，两个所述大油缸再进行独自驱动完成扣管作业。本发明专利技术提供一种采用多个油缸进行驱动合模、扣管的同时，还能保证扣管质量，且结构简单、能耗利用率更高的一种立式扣管机。

【技术实现步骤摘要】
一种立式扣管机
本专利技术涉及连接管安装设备领域，具体讲是一种立式扣管机。
技术介绍
为提升管道的连接效率，扣管机广泛运用于管道的连接中，扣管机在运行过程当中，主要进行两个步骤，一个是合模，一个是扣管。传统的扣管机为保证扣管的质量，其扣管过程会采用多个气缸或者油缸进行同步驱动，但在驱动过程中，会因为采用多个驱动以及驱动部位的不同，导致驱动的差异，进而容易出现在扣管时，扣管力度不均匀，管套与管芯在扣管过程中部分区域扣管质量不达标的情况出现。同时，有些扣管机为保证扣管的质量，会在合模时，对管套与管芯进行多重定位，以保证扣管的准确性，进而保证扣管质量，但这些扣管机结构复杂，造价高。在传统的扣管机在合模与扣管过程中，为简化扣管机的结构，会简单的将合模与扣管进行统一驱动，而在实际生产过程中，合模所需的驱动功率会小于扣管的所需功率，从而造成驱动能源的浪费。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：采用多个油缸进行驱动合模、扣管的同时，还能保证扣管质量，且结构简单、能耗利用率更高的一种立式扣管机。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种立式扣管机，包括驱动箱，所述驱动箱上可移动连接有两根驱动杆和一个模具组，所述模具组包括上模块和下模块，所述下模块固定连接在驱动箱上，所述上模块固定连接在两根驱动杆远离驱动箱的一端，所述上模块与下模块之间设有用于固定管套和管芯的扣管组件，所述驱动箱内设有一个小油缸和两个大油缸，两个所述大油缸分别用于与两根驱动杆传动连接，所述小油缸通过连接板与两个大油缸传动连接以驱动两个大油缸进行合模作业，在完成合模作业后，两个所述大油缸再进行独自驱动完成扣管作业。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：仅通过上模块、下模块、扣管组件、一个小油缸及两个大油缸构成，其结构简单、紧凑，而在驱动过程中，通过小油缸来驱动两个大油缸进行合模，可以保证两个大油缸在合模时的同步性，连接板的设计可以避免出现扣管力度不均的情况，保证了扣管质量，产品加工精度高，同时，在两个大油缸进行扣管时，通过两根驱动杆对一个上模块进行驱动，使得驱动的稳定性更高，而下模块固定连接在驱动箱上，在管套与管芯放置到扣管组件上时以及合模、扣管过程中，管套与管芯不会出现移动，使得扣管的稳定性和准确性更高，进一步保证了扣管质量，而合模的过程以驱动小油缸来进行，扣管的过程以驱动大油缸来进行，将合模与扣管的两个进行分离执行，可以更好地、更准确地利用驱动功率，保证能耗的利用率高。作为本专利技术的一种改进，所述小油缸内设有用于油传输的第一油腔，所述大油缸内设有用于油传输的第二油腔和第三油腔，所述第二油腔用于在合模作业时与第一油腔进行同步工作，两个所述第二油腔的体积之和等于第一油腔在合模作业时的油传输体积，所述第三油腔用于在扣管作业时工作，所述第三油腔的内径大于第一油腔的内径，通过所述改进，在合模过程中，仅需要完成上模块的移动作业，此时通过小油缸作为驱动源进行驱动，相较于以传统的大油缸作为驱动源进行驱动，可以实现通过较少的油液以实现相同的驱动距离，以提高上模块的驱动速度，进而提高立式扣管机的生产效率，同时小油缸较之大油缸的噪声更低，有利于降噪，同时第二油腔的设计，可以在合模过程中，使油箱内的油压保持一个平衡的状态，可以使第二油腔在进行补油时更稳定，补油效率更高，若两个第二油腔的体积之和大于第一油腔在合模作业时的油传输体积，会使第二油腔在合模过程中形成负高压，造成第二油腔补油的能耗上升，而第三油腔的设计，可以使立式扣管机在扣管作业时，同样的液压状态下，油液的驱动面积更大，使得驱动力更大，更容易实现扣管的目的，而在进行扣管的同时，也会带动第一油腔进行补油，第一油腔与第三油腔的移动距离相同的情况下，第三油腔的内径大于第一油腔的内径，可以使第一油腔保持满油的状态，在保障扣管质量的情况下，不会形成负高压，从而不会造成驱动功率的浪费。作为本专利技术的一种改进，所述大油缸的移动端包括与驱动杆固定连接的连接套和与连接套进行可移动密封连接的移动套，所述移动套的外壁与大油缸的内壁可移动密封连接，所述移动套的内壁设有对连接套进行轴向限位移动的限位块，所述连接套的外壁上设有与限位块相配合的限位法兰，所述第二油腔由驱动杆与移动套之间的间隙构成，所述第二油腔在限位法兰与限位块相抵时达到油容量最大值，通过所述改进，在合模过程中，仅通过驱动小油缸来实现驱动杆的移动，而通过限位块与限位法兰的设计，在扣管过程中，连接套与移动套形成一个同步移动的整体，连接套与移动套形成一个大的液压驱动面积，从而可以实现驱动力更大的目的，更容易完成扣管的目的；若没有限位块与限位法兰的设计，液压驱动过程中，合模过程容易超出行程，因为在扣管组件未与管套相抵时，连接套移动的所需驱动力小于移动套的所需驱动力，在扣管时，容易造成连接套优先移动的情况，而在扣管的移动距离恒定的情况下，仅移动连接套则需要更大的液压才能满足形成足够的液压驱动力使连接套优先移动的目的，从而造成输出液压的增加才能满足扣管的要求；而在扣管时，扣管组件与管套相抵时，若移动套与连接套无法进行同步移动，还容易出现移动套脱离连接套进行移动的情况，此时连接套所需要的移动驱动力将远大于移动套所需要的移动驱动力。作为本专利技术的一种改进，所述限位法兰与限位块相抵时，连接套与移动套之间通过固定组件固定连接，所述固定组件包括固定销和固定孔，所述固定销可移动连接在移动套上，所述固定孔设于连接套上用于与固定销配合，所述固定销的一端用于与固定孔配合，所述固定销的另一端通过弹簧连接在移动套内，所述移动套上还设有一条控制固定销移动的液压通道，所述液压通道中设有液压控制阀，通过所述改进，可以在输入扣管所需的液压时，将固定销的伸出端顶出移动套与固定孔配合，实现移动套与连接套的固定，避免出现在施加扣管液压时，移动套脱离连接套，进行单独移动的情况，从而避免扣管无法正常进行的情况。作为本专利技术的一种改进，所述小油缸与两个大油缸均通过同一个液压泵驱动，所述小油缸与液压驱动泵之间设有具有两个输出端的液压换向阀，所述液压换向阀的一个输出端与小油缸相连，所述液压换向阀的另一个输出端与两个大油缸相连，所述液压换向阀与两个大油缸之间设有液压增压阀，通过所述改进，通过液压换向阀与液压增压阀的使用可以实现仅通过一个液压泵的驱动，该液压泵可以保持持续运转状态，就能同时完成小油缸和两个大油缸的执行，从而使得立式扣管机的结构更加简单。作为本专利技术的一种改进，所述小油缸和两个大油缸均只设有一个油管连接口，所述小油缸的油管连接口连接有第一液压支路和第二液压支路，所述第一液压支路用于连接小油缸与液压换向阀，所述第二液压支路用于连接小油缸与油箱，所述第二液压支路上设有第一电控阀，所述大油缸的油管连接口连接有第三液压支路和第四液压支路，所述第三液压支路用于连接大油缸与液压增加阀，所述第四液压支路用于连接大油缸与油箱，所述第四液压支路上设有第二电控阀，通过所述改进，可以实现仅通过一个液压泵的单向驱动，就可以实现合模、扣管、小油缸复位、大油缸复位等动作。在合模过程中，驱动泵驱动，第一电控阀关闭，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式扣管机，其特征在于：包括驱动箱（1），所述驱动箱（1）上可移动连接有两根驱动杆（2）和一个模具组，所述模具组包括上模块（3）和下模块（4），所述下模块（4）固定连接在驱动箱（1）上，所述上模块（3）固定连接在两根驱动杆（2）远离驱动箱（1）的一端，所述上模块（3）与下模块（4）之间设有用于固定管套和管芯的扣管组件（5），所述驱动箱（1）内设有一个小油缸（6）和两个大油缸（7），两个所述大油缸（7）分别用于与两根驱动杆（2）传动连接，所述小油缸（6）通过连接板（8）与两个大油缸（7）传动连接以驱动两个大油缸（7）进行合模作业，在完成合模作业后，两个所述大油缸（7）再进行独自驱动完成扣管作业。/n

【技术特征摘要】
20201120 CN 20201131277161.一种立式扣管机，其特征在于：包括驱动箱（1），所述驱动箱（1）上可移动连接有两根驱动杆（2）和一个模具组，所述模具组包括上模块（3）和下模块（4），所述下模块（4）固定连接在驱动箱（1）上，所述上模块（3）固定连接在两根驱动杆（2）远离驱动箱（1）的一端，所述上模块（3）与下模块（4）之间设有用于固定管套和管芯的扣管组件（5），所述驱动箱（1）内设有一个小油缸（6）和两个大油缸（7），两个所述大油缸（7）分别用于与两根驱动杆（2）传动连接，所述小油缸（6）通过连接板（8）与两个大油缸（7）传动连接以驱动两个大油缸（7）进行合模作业，在完成合模作业后，两个所述大油缸（7）再进行独自驱动完成扣管作业。


2.根据权利要求1所述的一种立式扣管机，其特征在于：所述小油缸（6）内设有用于油传输的第一油腔（6.1），所述大油缸（7）内设有用于油传输的第二油腔（7.1）和第三油腔（7.2），所述第二油腔（7.1）用于在合模作业时与第一油腔（6.1）进行同步工作，两个所述第二油腔（7.1）的体积之和等于第一油腔（6.1）在合模作业时的油传输体积，所述第三油腔（7.2）用于在扣管作业时工作，所述第三油腔（7.2）的内径大于第一油腔（6.1）的内径。


3.根据权利要求2所述的一种立式扣管机，其特征在于：所述大油缸（7）的移动端包括与驱动杆（2）固定连接的连接套（7.3）和与连接套（7.3）进行可移动密封连接的移动套（7.4），所述移动套（7.4）的外壁与大油缸（7）的内壁可移动密封连接，所述移动套（7.4）的内壁设有对连接套（7.3）进行轴向限位移动的限位块（7.4.1），所述连接套（7.3）的外壁上设有与限位块（7.4.1）相配合的限位法兰（7.3.1），所述第二油腔（7.1）由驱动杆（2）与移动套（7.4）之间的间隙构成，所述第二油腔（7.1）在限位法兰（7.3.1）与限位块（7.4.1）相抵时达到油容量最大值。


4.根据权利要求3所述的一种立式扣管机，其特征在于：所述限位法兰（7.3.1）与限位块（7.4.1）相抵时，连接套（7.3）与移动套（7.4）之间通过固定组件固定连接，所述固定组件包括固定销（7.4.2）和固定孔，所述固定销（7.4.2）可移动连接在移动套（7.4）上，所述固定孔设于连接套（7.3）上用于与固定销（7.4.2）配合，所述固定销（7.4.2）的一端用于与固定孔配合，所述固定销（7.4.2）的另一端通过弹簧连接在移动套（7.4）内，所述移动套（7.4）上还设有一条控制固定销移动的液压通道，所述液压通道中设有液压控制阀（7.4.3）。


5.根据权利要求2所述的一种立式扣管机，其特征在于：所述小油缸（6）与两个大油缸（7）均通过同一个液压泵（12）驱动，所述小油缸（6）与液压泵（12）之间设有具有两个输出端的液压换向阀（13），所述液压换向阀的一个输出端与小油缸（6）相连，所述液压换向阀（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东明，
申请(专利权)人：宁波市鄞州派合机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33