一种油箱总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开一种油箱总成及车辆，油箱总成包括油箱和螺塞，油箱的底壁设有放油孔，放油孔的内壁上设有内螺纹及沿放油孔轴向延伸且贯穿油箱底壁的外表面的放油槽，螺塞包括杆部和连接于杆部一端的头部，头部的外径大于放油孔的直径与放油槽沿放油孔径向的深度之和，杆部的外表面设有与内螺纹配合的外螺纹，杆部完全拧入放油孔时杆部的高度大于放油槽的高度。通过旋拧螺塞使杆部完全拧入放油孔时，杆部的高度低于放油槽的高度，油箱内的油液将会通过防油槽流出，实现定向放油，防止油液四处喷溅。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱总成及车辆
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种油箱总成及车辆。
技术介绍
发动机用油箱在使用一定时间后，杂质等会沉积在油箱的底部形成污油，因此需要在定期对油箱底部沉积的污油进行清理。因此通过在油箱的底部设置放油孔，并在放油孔内安装螺塞，以密封放油孔，防止漏油。目前常规的螺塞与放油孔直接螺纹连接，在向下旋出螺塞时，不能控制污油的流出的方向，此时向下流出的污油量较大，会引起污油的大量喷溅，极易向操作者所在侧喷溅污油，以致污油喷溅至操作者身上或周围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油箱总成及车辆，能够控制放油时污油流出方向，防止污油向操作者所在侧喷溅。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种油箱总成，包括：油箱，用于储存燃油，所述油箱的底壁设有放油孔，所述放油孔的内壁上设有内螺纹，及沿所述放油孔的轴向延伸且贯穿所述油箱底壁的外表面的放油槽；螺塞，所述螺塞包括杆部和连接于所述杆部一端的头部，所述头部的外径大于所述放油孔的直径与所述放油槽沿所述放油孔径向的深度之和，所述杆部的外表面设有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述杆部完全拧入所述放油孔时所述杆部的高度大于所述放油槽的高度。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述杆部伸入所述放油孔内一端设有斜切面，所述螺塞完全拧入所述放油孔时所述杆部的高度大于所述放油槽的高。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述斜切面为锥形面。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述杆部上套设有密封垫圈，所述密封垫圈夹设于所述油箱底壁的外表面和所述头部之间。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述密封垫圈由橡胶材料制成。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述油箱包括油箱本体，及密封连接于所述油箱本体的底壁内侧面的安装块；所述放油孔包括设于所述油箱本体上的第一通孔及设于所述安装块上的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔同轴等径，所述放油槽包括设于所述第一通孔内壁且沿所述第一通孔轴向贯通设置的放油通槽。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述放油槽还包括设于所述第二通孔内壁且一侧开口正对所述放油通槽的放油凹槽。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述放油凹槽沿所述放油孔径向的深度大于所述放油通槽沿所述放油孔径向的深度。作为上述油箱总成的一种优选技术方案，所述安装块与所述油箱本体底壁的内侧面焊接。本技术还提供了一种车辆，包括上述的油箱总成。本技术的有益效果：需要对油箱进行放油时，可以通过旋拧螺塞使杆部的高度低于放油槽的高度，油箱内的油液将会通过放油槽流出，实现定向放油，防止油液四处喷溅，有效保护了工作人员。在油箱正常使用时，杆部的高度大于放油槽的高度，杆部和头部共同封堵放油槽，使放油槽与外界大气和油箱均不连通，以提高螺塞的密封效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的油箱总成的结构示意图。图中：11、油箱本体；12、安装块；21、头部；22、杆部；31、放油通槽；32、放油凹槽；4、密封垫圈。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。如图1所示，本实施例提供了一种油箱总成，包括油箱和螺塞，油箱的底壁设有放油孔，油箱用于储存燃油，油箱的底壁设有放油孔，放油孔的内壁上设有内螺纹，及沿放油孔的轴向延伸且贯穿油箱底壁的外表面的放油槽；螺塞包括杆部22和连接于杆部22一端的头部21，头部21的外径大于放油孔的直径与放油槽沿放油孔径向的深度之和，杆部22的外表面设有与内螺纹配合的外螺纹，杆部22完全拧入放油孔时杆部22的高度大于放油槽的高度。采用本实施例提供的油箱总成，需要对油箱进行放油时，可以通过旋拧螺塞使杆部的高度低于放油槽的高度，油箱内的油液将会通过放油槽流出，实现定向放油，防止油液四处喷溅，有效保护了工作人员，方便排出污油以及排出残余油液后对油箱进行维修。在油箱正常使用时，杆部22的高度大于放油槽的高度，杆部22和头部21共同封堵放油槽，使放油槽与外界大气和油箱均不连通，以提高螺塞的密封效果。具体地，油箱包括油箱本体11，及密封连接于油箱本体11的底壁内侧面的安装块12；放油孔包括设于油箱本体11上的第一通孔及设于安装块12上的第二通孔，第一通孔和第二通孔同轴等径，放油槽包括设于第一通孔内壁且贯穿油箱本体11底壁的放油通槽31，及设于第二通孔内壁且一侧开口正对放油通槽31的放油凹槽32。优选地，放油凹槽32沿放油孔径向的深度大于放油通槽沿放油孔径向的深度。采用上述设置，可以增大通过放油槽流出的油液流速，具有一定的冲击力，避免污油堵塞放油槽。本实施例中，安装块12与油箱本体11底壁的内侧面焊接，连接方式简单，操作方便，提高了安装块12与油箱本体11之间的连接强度。优选地，安装块12与油箱本体11由相同的材料制成，以方便将安装块12焊接于油箱本体11底壁的内表面。为了提高排油效果，减小油箱本体11内的油液残余，上述放油孔设于油箱本体11底壁的最低位置处。于其他实施例中，还可以在杆部22的自由端设置斜切面，杆部22完全拧入放油孔时斜切面的最低点的高度大于放油槽的高度，放油槽与外界大气和油箱均不连通；对油箱本体11进行放油时，使斜切面的最低点的高度小于放油槽的高度，方便油液进入放油槽内。优选地，上述斜切面为锥形面，保证随着螺塞逐渐被旋出，放油槽与油箱本体11连通后一直处于连通状态。进一步地，杆部22上套设有密封垫圈4，密封垫圈4夹设于油箱底壁的外表面和头部21之间。具体地，通过选择合适尺寸的密封垫圈4，使密封垫圈4能够完全封堵放油孔和放油通槽31，以提高螺塞的密封效果。进一步地，在油箱本体11的外壁上设置放油标识，放油标识和放油通槽31设于放油孔的相对两侧，用于标识操作者的站立位置，以避免操作者站立到放油槽附近或所在侧。对上述油箱总成进行放油的操作方法如下：操作者站立在放油标识所在侧，旋拧螺塞，在杆部22的高度小于放油凹槽32的高度时，油箱本体11内的油液将会进入放油槽内并沿着放油槽的延伸方向喷出，继续旋拧螺塞，放油槽与油箱本体11的连通开度逐渐增大，流速将会逐渐增大，在旋拧到一定程度时，停止旋拧，以防螺塞脱离放油孔使油液四处喷溅。本实施例还提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱总成，其特征在于，包括：/n油箱，用于储存燃油，所述油箱的底壁设有放油孔，所述放油孔的内壁上设有内螺纹，及沿所述放油孔的轴向延伸且贯穿所述油箱底壁的外表面的放油槽；/n螺塞，所述螺塞包括杆部(22)和连接于所述杆部(22)一端的头部(21)，所述头部(21)的外径大于所述放油孔的直径与所述放油槽沿所述放油孔径向的深度之和，所述杆部(22)的外表面设有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述杆部(22)完全拧入所述放油孔时所述杆部(22)的高度大于所述放油槽的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种油箱总成，其特征在于，包括：
油箱，用于储存燃油，所述油箱的底壁设有放油孔，所述放油孔的内壁上设有内螺纹，及沿所述放油孔的轴向延伸且贯穿所述油箱底壁的外表面的放油槽；
螺塞，所述螺塞包括杆部(22)和连接于所述杆部(22)一端的头部(21)，所述头部(21)的外径大于所述放油孔的直径与所述放油槽沿所述放油孔径向的深度之和，所述杆部(22)的外表面设有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述杆部(22)完全拧入所述放油孔时所述杆部(22)的高度大于所述放油槽的高度。


2.根据权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述杆部(22)伸入所述放油孔内一端设有斜切面，所述螺塞完全拧入所述放油孔时所述杆部(22)的高度大于所述放油槽的高度。


3.根据权利要求2所述的油箱总成，其特征在于，所述斜切面为锥形面。


4.根据权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，所述杆部(22)上套设有密封垫圈(4)，所述密封垫圈(4)夹设于所述油箱底壁的外表面和所述头部(21)之间。


5.根据权利要求1所述的油箱总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨蕾，贾旭哲，张驰，尹燕升，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22