天窗系统的加强结构、天窗系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及天窗系统的装配设备领域，具体地涉及一种天窗系统的加强结构、天窗系统和车辆。所述加强结构包括主框架(1)，所述主框架(1)具有窗口，所述主框架(1)能够装配所述天窗系统的玻璃窗以遮住所述窗口，所述主框架(1)包括依次拼焊连接的多个板件，其中，多个所述板件的厚度不完全相同。该天窗系统的加强结构通过主框架装配玻璃窗，主框架包括拼焊连接并且厚度不完全相同的多个板件，减轻了整重，节能效果好，成本低。

【技术实现步骤摘要】
天窗系统的加强结构、天窗系统和车辆
本技术涉及天窗系统的装配设备领域，具体地涉及一种天窗系统的加强结构、天窗系统和车辆。
技术介绍
随着汽车市场的竞争越来越激烈，每款车型的推出上市不仅要做到物美价优，像传统燃油车还要考虑油耗，而新能源汽车更需要考虑续航里程。实验证明，当汽车的整车重量降低10％时，传统燃油车的燃油效率可提高6％，新能源汽车的续航里程可以增加5.5％。由此看来，汽车的轻量化设计至关重要。通常汽车采用天窗加强环来装配天窗系统的玻璃窗，但是，现有的天窗加强环为整体式结构，材料利用率(约为30％)较低，导致单件的成本费用比较高，成本额外高出约40％左右，而且整体式的天窗加强环的料厚通常为1.5mm或1.6mm，整个零件的重量约为7.67kg，重量较大，致使传统燃油车的燃油量加大或者是新能源汽车的续航里程降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的汽车因采用整体式天窗加强环而导致的制作成本高、行驶耗能大等问题，提供了一种天窗系统的加强结构、天窗系统和车辆，该天窗系统的加强结构通过主框架装配玻璃窗，主框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗系统的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括主框架(1)，所述主框架(1)具有窗口，所述主框架(1)能够装配所述天窗系统的玻璃窗以遮住所述窗口，所述主框架(1)包括依次拼焊连接的多个板件，其中，多个所述板件的厚度不完全相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种天窗系统的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括主框架(1)，所述主框架(1)具有窗口，所述主框架(1)能够装配所述天窗系统的玻璃窗以遮住所述窗口，所述主框架(1)包括依次拼焊连接的多个板件，其中，多个所述板件的厚度不完全相同。


2.根据权利要求1所述的天窗系统的加强结构，其特征在于，多个所述板件划分为能够装配于车辆的前横梁的前板(2)、能够装配于所述车辆的后横梁的后板(3)和能够分别装配于所述车辆的一对侧围的一对侧板(4)，所述前板(2)和所述后板(3)相对设置并且保持间隔，一对所述侧板(4)间隔分布于所述前板(2)和所述后板(3)之间，所述侧板(4)的长度方向上的两侧分别与所述前板(2)和所述后板(3)连接，以共同围成所述主框架(1)，所述前板(2)、所述后板(3)和所述侧板(4)中的至少两者具有不同厚度。


3.根据权利要求2所述的天窗系统的加强结构，其特征在于，所述前板(2)的厚度设置为大于所述后板(3)的厚度；和/或
所述前板(2)的厚度设置为小于所述侧板(4)的厚度。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜多仁，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44