一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳内部的下方转动设置有蜗轮，所述减速机外壳内部的上方贯穿转动设置有蜗杆，且蜗杆与蜗轮之间啮合，减速机外壳内部的上方设置有上油机构，减速机外壳的背面设置有温度控制机构；上油机构包括减速机外壳内壁的上方固定设置有油箱，本实用新型专利技术涉及减速机技术领域。该温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，通过设置直线导轨和直线电机，利用直线电机的往复过程使得连接座同步运动，经过进油槽和油塞进油，配合弹性油管和油箱，可以对蜗轮和蜗杆均匀进行上油，无需依赖操作人员人工打开机壳进行上油，操作过程简单，并且上油不会造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。现有的蜗轮蜗杆减速机，在进行补油的过程中，大都依赖操作人员人工打开机壳进行上油，操作过程繁琐，并且上油不均匀造成浪费，同时减速机使用过程中会产生大量热量，导致蜗轮蜗杆过热，影响蜗轮蜗杆的使用寿命和使用效果，为此，本技术提出了一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的蜗轮蜗杆减速机，人工上油繁琐，上油不均匀，产生大量热量，导致蜗轮蜗杆过热，影响使用寿命和使用效果的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳内部的下方转动设置有蜗轮，所述减速机外壳内部的上方贯穿转动设置有蜗杆，且蜗杆与蜗轮之间啮合，所述减速机外壳内部的上方设置有上油机构，所述减速机外壳的背面设置有温度控制机构；所述上油机构包括减速机外壳内壁的上方固定设置有油箱，所述油箱表面的左侧连通设置有弹性油管，所述油箱的表面固定设置有直线导轨，且直线导轨的表面滑动设置有直线电机，所述直线电机的底部固定设置有连接座，所述连接座的内表面与弹性油管的外表面固定设置，所述减速机外壳的顶部开设有进油槽，且进油槽的内表面螺纹设置有油塞。优选的，所述油箱的内部设置有油泵和雾化器，且油泵和雾化器均与弹性油管连通。优选的，所述温度控制机构包括固定设置在减速机外壳背面的散热箱，所述散热箱的内部转动设置有散热叶片组件。优选的，所述减速机外壳与散热箱之间通过开设的通槽连通，所述散热箱的背面一体成型设置有机箱。优选的，所述机箱的内部固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部。优选的，所述驱动电机的输出端与散热叶片组件的背面通过联轴器固定连接，所述减速机外壳的内部贯穿设置有温度传感器。有益效果本技术提供了一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，通过在油箱表面的左侧连通设置有弹性油管，油箱的表面固定设置有直线导轨，且直线导轨的表面滑动设置有直线电机，直线电机的底部固定设置有连接座，连接座的内表面与弹性油管的外表面固定设置，减速机外壳的顶部开设有进油槽，且进油槽的内表面螺纹设置有油塞，通过设置直线导轨和直线电机，利用直线电机的往复过程使得连接座同步运动，经过进油槽和油塞进油，配合弹性油管和油箱，可以对蜗轮和蜗杆均匀进行上油，无需依赖操作人员人工打开机壳进行上油，操作过程简单，并且上油不会造成浪费。(2)、该温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，通过在减速机外壳与散热箱之间通过开设的通槽连通，散热箱的背面一体成型设置有机箱，机箱的内部固定设置有驱动电机，驱动电机的输出端贯穿散热箱并延伸至散热箱的内部，驱动电机的输出端与散热叶片组件的背面通过联轴器固定连接，减速机外壳的内部贯穿设置有温度传感器，减速机使用过程中会产生大量热量时，通过设置的温度传感器接收减速机外壳内部的温度，当减速机使用过程中产生大量热量时，配合驱动电机和散热叶片组件进行工作，以便及时散热，保证蜗轮和蜗杆的使用寿命和使用效果。附图说明图1为本技术的立体结构剖视图；图2为本技术的局部结构主剖图；图3为本技术的内部结构侧视图。图中：1-减速机外壳、2-蜗轮、3-蜗杆、4-上油机构、41-油箱、42-弹性油管、43-直线导轨、44-直线电机、45-连接座、46-进油槽、47-油塞、5-温度控制机构、51-散热箱、52-散热叶片组件、53-通槽、54-机箱、55-驱动电机、56-温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机外壳1，减速机外壳1内部的下方转动设置有蜗轮2，减速机外壳1内部的上方贯穿转动设置有蜗杆3，且蜗杆3与蜗轮2之间啮合，减速机外壳1内部的上方设置有上油机构4，减速机外壳1的背面设置有温度控制机构5；上油机构4包括减速机外壳1内壁的上方固定设置有油箱41，油箱41的内部设置有油泵和雾化器，油泵和雾化器将油箱41内的润滑油雾化抽出，且油泵和雾化器均与弹性油管42连通，油箱41表面的左侧连通设置有弹性油管42，弹性油管42为弹簧管，可以伸缩，油箱41的表面固定设置有直线导轨43，且直线导轨43的表面滑动设置有直线电机44，直线电机44与外部电源电性连接，直线电机44的底部固定设置有连接座45，连接座45的内表面与弹性油管42的外表面固定设置，减速机外壳1的顶部开设有进油槽46，进油槽46的内表面设置有内螺纹，且进油槽46的内表面螺纹设置有油塞47，通过设置直线导轨44和直线电机43，利用直线电机43的往复过程使得连接座45同步运动，经过进油槽46和油塞47进油，配合弹性油管42和油箱41，可以对蜗轮2和蜗杆3均匀进行上油，无需依赖操作人员人工打开机壳进行上油，操作过程简单，并且上油不会造成浪费。请参阅图3，温度控制机构5包括固定设置在减速机外壳1背面的散热箱51，散热箱51的内部转动设置有散热叶片组件52，减速机外壳1与散热箱51之间通过开设的通槽53连通，散热箱51的背面一体成型设置有机箱54，机箱54的内部固定设置有驱动电机55，驱动电机55与外部电源电性连接，驱动电机55的输出端贯穿散热箱51并延伸至散热箱51的内部，驱动电机55的输出端与散热叶片组件52的背面通过联轴器固定连接，减速机外壳1的内部贯穿设置有温度传感器56，温度传感器56可控制驱动电机55的启动和关闭，通过设置的温度传感器56接收减速机外壳1内部的温度，当减速机使用过程中产生大量热量时，配合驱动电机55和散热叶片组件52进行工作，以便及时散热，保证蜗轮2和蜗杆3的使用寿命和使用效果。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。工作时，首先转动油塞47，使得油塞47脱离进油槽46，然后将润滑油利用进油槽46通入油箱41内，然后启动油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机外壳(1)，所述减速机外壳(1)内部的下方转动设置有蜗轮(2)，所述减速机外壳(1)内部的上方贯穿转动设置有蜗杆(3)，且蜗杆(3)与蜗轮(2)之间啮合，其特征在于：所述减速机外壳(1)内部的上方设置有上油机构(4)，所述减速机外壳(1)的背面设置有温度控制机构(5)；/n所述上油机构(4)包括减速机外壳(1)内壁的上方固定设置有油箱(41)，所述油箱(41)表面的左侧连通设置有弹性油管(42)，所述油箱(41)的表面固定设置有直线导轨(43)，且直线导轨(43)的表面滑动设置有直线电机(44)，所述直线电机(44)的底部固定设置有连接座(45)，所述连接座(45)的内表面与弹性油管(42)的外表面固定设置，所述减速机外壳(1)的顶部开设有进油槽(46)，且进油槽(46)的内表面螺纹设置有油塞(47)。/n

【技术特征摘要】
1.一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机外壳(1)，所述减速机外壳(1)内部的下方转动设置有蜗轮(2)，所述减速机外壳(1)内部的上方贯穿转动设置有蜗杆(3)，且蜗杆(3)与蜗轮(2)之间啮合，其特征在于：所述减速机外壳(1)内部的上方设置有上油机构(4)，所述减速机外壳(1)的背面设置有温度控制机构(5)；
所述上油机构(4)包括减速机外壳(1)内壁的上方固定设置有油箱(41)，所述油箱(41)表面的左侧连通设置有弹性油管(42)，所述油箱(41)的表面固定设置有直线导轨(43)，且直线导轨(43)的表面滑动设置有直线电机(44)，所述直线电机(44)的底部固定设置有连接座(45)，所述连接座(45)的内表面与弹性油管(42)的外表面固定设置，所述减速机外壳(1)的顶部开设有进油槽(46)，且进油槽(46)的内表面螺纹设置有油塞(47)。


2.根据权利要求1所述的一种温度控制可靠性高的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述油箱(41)的内部设置有油泵和雾化器，且油泵和雾化器均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠利，
申请(专利权)人：杭州天佳减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33