一种携车架可替换托架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种携车架可替换托架结构，包括：一主架体、一携车承托架与一货架；该主架体安装在一车体尾端，该携车承托架或该货架组装在该主架体；该主架体包括一用于连接车体尾端的连接单元与一连设在该连接单元的组装件，该组装件上设有多个组装孔；该携车承托架与前述的货架分别设有对应这些组装孔的穿孔，将该携车承托架或者该货架安装于该组装件上，利用多个结合元件穿入这些穿孔以及这些组装孔，使得该携车承托架或该货架与该主架体结合一体，据此，主架体可依照使用者的需求组装携车承托架或者货架达到运送方便、安全的功效。

【技术实现步骤摘要】
一种携车架可替换托架结构
本技术关于携车架，特别是指一种可提供携车架可替换托架结构，依照使用者的需求设置携车架体或者货架在主体上，大幅提升携车架的功能性。
技术介绍
随着周休二日全面实施，大多数的人们在放假日时都会规划一趟放松的旅行，其中，若想要深入当地生活步调或者短距离移动时，有些人会出门时除了携带行李外更会准备自行车，而自行车会放置在携车架上运送，相关技术在国内相当流行。然而，使用者会发现有时外出行李带的较多时，将行李放置在车厢空间相当拥挤，若能将前述的行李放在车外空间，就能保持车内空间宽敞，也让乘客较为轻松。因此，有些厂商开发如车顶置物篮等用品，而本技术的专利技术人发现，携车架只有单独运送自行车，如果能对携车架稍加改变，就能提供携车架可依需求携带自行车或者安装上托架运送行李；或者整合前述两者形成可运输自行车与运送行李的托架结构，相信这样的改变能让携车架功能更多元，大幅提升携车架的运用范围，也可让业者提高获利。
技术实现思路
本技术乃提供一种携车架可替换托架结构，包括：一主架体、至少一携车承托架或至少一货架所构成；前述的主架体安装在一车体，前述的携车承托架或者该货架组装在该主架体；前述的主架体包括一用于连接车体的连接单元以及一连设在该连接单元上的组装件所构成，该组装件上设有多个组装孔；前述的携车承托架与前述的货架分别设有对应这些组装孔的穿孔，将该携车承托架或者该货架安装于该组装件上，利用多个结合元件穿入这些穿孔以及这些组装孔，使得该携车承托架或者该货架与该主架体结合一体。本新型乃提供一种携车架可替换托架结构，包括：一主架体、至少一携车承托架以及至少一货架所构成；前述的主架体安装在一车体，前述的携车承托架或者该货架组装在该主架体；其特征在于：前述的主架体包括有一用于连接车体的连接单元以及一连设在该连接单元上的组装件以及一扩充件所构成，该组装件及扩充件上设有多个组装孔及扩充接孔；前述的携车承托架与前述的货架分别设有对应这些组装孔及扩充接孔的穿孔，将该携车承托架或者该货架安装于该组装件或扩充件上，利用多个结合元件穿入这些穿孔以及这些组装孔及扩充孔，使得该携车承托架或者该货架与该主架体结合一体。在本技术的实施例，其中，该组装件是一U型的管体，并在该组装件的端部设置一拘束件。在本技术的实施例，其中，该组装件是一U型的管体，并在该组装件的端部设置一拘束件，该拘束件的两端上分别组装一止水塞。在本技术的实施例，其中，该组装件是一U型的管体，并在该组装件的端部设置一拘束件，前述的拘束件类似I字形的管体，前述的拘束件可加强组装件的承接强度，通过组装件开放端的管口更可连接一扩充件，前述的扩充件上设有多个扩充接孔，通过多个结合元件穿过组装件开放端的穿孔和扩充件上扩充接孔，而使组装件与扩充件紧密结合为一体。在本技术的实施例，其中，该扩充件的扩充接孔对应该货架的穿孔及该组装件开放端的穿孔，并通过多个结合元件穿入这些穿孔与这些扩充接孔，使得该货架与组装件、扩充件紧密锁固，而同时组装在该主架体。在本技术的实施例，其中，该拘束件或者该扩充件还设有一灯号模组，该灯号模组与该车体的一电源线连接，该灯号模组包括有行车尾灯、方向灯及刹车灯，进而提供该灯号模组产生行车灯号提示功能。通过上述的说明，本技术可获得下列有益效果：由于主架体可依照使用者的需求组装携车承托架或者货架；当需要扩充功能时，配合前述的扩充件能让携车承托架、货架组装在主架体上，甚至是组装两组携车承托架、两组货架；或者调整携车承托架与货架的位置，达到运送方便、安全的功效。附图说明图1是本技术第一实施例的结构分解图；图2是图1的结构立体图；图3是图1的另一种实施方式，将货架组装在主架体的示意图；图4是图3的结构立体图；图5是本技术的第二实施例，两组携车承架的结构分解图；图6是图5的结构立体图；图7是本技术的第三实施例，携车承托架与货架的结构分解图；图8是图7的结构立体图；图9是本技术的第四实施例，携车承托架与货架调换位置的结构分解图；图10是图9的结构立体图。附图标记说明10:主架体11:连接单元12:组装件121:组装孔122:管口123:穿孔13:拘束件14:止水塞15:扩充件151:扩充接孔20:携车承托架21:穿孔30货架31:穿孔40:结合元件41:结合元件50:灯号模组。具体实施方式请参阅图1到图4，本技术的携车架可替换托架结构的第一实施例，其包括：一主架体10、一携车承托架20以及一携车承托架20或货架30所构成。如图1至图4所示，前述的主架体10安装在一车体尾端(图未绘出)，如图1、图2所示前述的携车承托架20组装在该主架体10，或者如图3、图4该货架30组装在该主架体10。前述的携车承托架20类似凸字形的构造，携车承托架20提供自行车组装，前述的货架30是提供货物、行李安装，携车承托架20与货架30的使用原理与目前的携车架、载货架并无差异，故不多加赘述。请参阅图1至图4，前述的主架体10包括一用于连接车体的连接单元11以及一组设携车承托架20或货架30的组装件12所构成，如图1、图3所示，该组装件12是一U型的管体，在其开放端各设有管口122，并在该组装件12的端部设置一拘束件13，该拘束件13可增强组装件12的承接强度，为了防止如雨水经由管口122流入该组装件12内，该拘束件13的两端上分别组装一止水塞14，当止水塞14塞入管口122后即可防止水分渗入组装件12内，避免组装件12管体内因滞留水分而生锈。如图1至图4所示，该组装件12上设有多个组装孔121；前述的携车承托架20与前述的货架30分别设有对应这些组装孔121的穿孔21、31，将该携车承托架20或者该货架30安装于该组装件12上，利用多个结合元件40穿入这些穿孔21、31以及这些组装孔121，使得该携车承托架20或者该货架30与该主架体10结合一体。通过上述说明，如图1至图4所示，通过第一实施例的结构，使用者可依照自己的需求组装携车承托架20或者货架30在主架体10，如此一来扩充携车架的功能，达到多重功能的目的。如图5至图6所示，本技术的第二实施例，基本上与图1至图4相同都包括一主架体10、一携车承托架20所构成，差异在于：通过组装件12开放端的管口122更可连接一扩充件15，前述的扩充件15上设有多个扩充接孔151，前述的扩充接孔151对应该组装件12开放端的穿孔123，并通过多个结合元件41穿入这些穿孔123与这些扩充接孔151，使得组装件12与扩充件15紧密锁固，而同时组装在该主架体10；且扩充件15上也组设一携车承托架20，如此一来可多出一组携车承托架20，增加携带自行车的数量。如图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种携车架可替换托架结构，包括：一主架体、至少一携车承托架或至少一货架；前述的主架体安装在一车体，前述的携车承托架或该货架组装在该主架体；其特征在于：前述的主架体包括一用于连接车体的连接单元以及一连设在该连接单元上的组装件，该组装件上设有多个组装孔；前述的携车承托架与前述的货架分别设有对应这些组装孔的穿孔，将该携车承托架或者该货架安装于该组装件上，利用多个结合元件穿入这些穿孔以及这些组装孔，使得该携车承托架或者该货架与该主架体结合一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种携车架可替换托架结构，包括：一主架体、至少一携车承托架或至少一货架；前述的主架体安装在一车体，前述的携车承托架或该货架组装在该主架体；其特征在于：前述的主架体包括一用于连接车体的连接单元以及一连设在该连接单元上的组装件，该组装件上设有多个组装孔；前述的携车承托架与前述的货架分别设有对应这些组装孔的穿孔，将该携车承托架或者该货架安装于该组装件上，利用多个结合元件穿入这些穿孔以及这些组装孔，使得该携车承托架或者该货架与该主架体结合一体。


2.如权利要求1所述的携车架可替换托架结构，其特征在于，该组装件是一U型的管体，并在该组装件的端部设置一拘束件。


3.如权利要求1所述的携车架可替换托架结构，其特征在于，该组装件是一U型的管体，并在该组装件的端部设置一拘束件，该拘束件的两端上分别组装一止水塞。


4.如权利要求1所述的携车架可替换托架结构，其特征在于，该组装件是一U型的管体，在该组装件的端部设置一管口，通过前述的管口连接一扩充件。


5.如权利要求4所述的携车架可替换托架结构，其特征在于，该扩充件上设有多个扩充接孔，前述的扩充接孔对应该组装件开放端的穿孔、携车承托架的穿孔或该货架的穿孔，并通过多个结合元件穿入这些穿孔与这些扩充接孔，使得该携车承托架或该货架与组装件、扩充件紧密锁固，而同时组装在该主架体。


6.如权利要求4所述的携车架可替换托架结构，其特征在于，该扩充件还设有一灯号模组，该灯号模组与该车体的一电源线连接。


7.如权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，尹宇格，菲德烈克·吉罗德，
申请(专利权)人：高铁工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71