一种汽车用自行车承载架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用自行车承载架，包括两个安装支架，两个安装支架之间均固定安装有两个支撑杆，两个安装支架的内部均滑动连接有移动架，两个安装支架的内部设有调节机构，调节机构包括空心槽、限位柱、弹簧和限位板，四个空心槽分别开设在两个安装支架的内部，每两个空心槽为一组，每组空心槽的内部均滑动连接有限位柱，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的限位柱、弹簧、限位柱和第一转轴与摆动板之间的相互配合，同时配合限位孔，使得相对应的限位柱与相匹配的限位孔进行相互插接和卡合，进而便于对相对应的移动架进行调节，配合安装夹，继而便于对不同尺寸的自行车进行安装固定，提高使用范围，使用起来更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用自行车承载架
本技术涉及一种承载架，特别涉及一种汽车用自行车承载架，属于车用承载架

技术介绍
随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或者运动时，往往会在汽车上安装行李架，进行装置或者携带一些行李、运动设备等物品，在家用汽车的顶棚上常会用到自行车承载架对其进行承载，用以实现安装需求。现有的自行车承载架在使用的过程中不能够根据不同尺寸的自行车进行安装固定，导致使用范围受限，使得使用范围大大降低；且现有的自行车承载架在使用时常会因为稳定性较低，从而导致行驶安全质量降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用自行车承载架，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用的过程中不能够根据不同尺寸的自行车进行安装固定，导致使用范围受限，使得使用范围大大降低；且在使用时常会因为稳定性较低，从而导致行驶安全质量降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用自行车承载架，包括两个安装支架，两个所述安装支架之间均固定安装有两个支撑杆，两个所述安装支架的内部均滑动连接有移动架，两个所述安装支架的内部设有调节机构，所述调节机构包括空心槽、限位柱、弹簧和限位板，四个所述空心槽分别开设在两个安装支架的内部，每两个所述空心槽为一组，每组所述空心槽的内部均滑动连接有限位柱，每组所述限位柱的外部均活动套接有弹簧，每组所述限位柱的外部均固定安装有限位板，每组所述弹簧的一端分别与相对应空心槽的内壁固定连接，每组所述弹簧的另一端分别与相对应限位板的一侧固定连接，两个所述安装支架正面的中部均通过第一转轴转动连接有摆动板，每组所述限位柱的一端均穿过安装支架分别与相对应摆动板的两端固定连接，所每组所述移动架的正面均开设有若干个与限位柱相匹配的限位孔，每组所述移动架顶端的一侧均通过转动柱转动连接有安装夹。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述支撑杆的内部设有稳定组件，所述稳定组件包括安装槽和稳定架，两个所述安装槽分别开设在相对应支撑杆的一侧，两个所述安装槽内壁的两侧均通过第二转轴转动连接有稳定架。作为本技术的一种优选技术方案，所述稳定组件还包括X型板，所述X型板固定安装在两个安装支架之间。作为本技术的一种优选技术方案，每组所述移动架的内部均开设有与稳定架相对应的移动槽，每组所述移动架的顶部和稳定架的顶部均通过螺栓螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，每组所述移动架的顶部和稳定架的顶部均开设有若干个与螺栓相匹配的螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述安装支架两端的底部均固定安装有安装板，四个所述安装板的表面均开设有安装孔，每组所述安装夹的表面均开设有若干个通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车用自行车承载架，通过设置的限位柱、弹簧、限位柱和第一转轴与摆动板之间的相互配合，同时配合限位孔，使得相对应的限位柱与相匹配的限位孔进行相互插接和卡合，进而便于对相对应的移动架进行调节，配合安装夹，继而便于对不同尺寸的自行车进行安装固定，提高使用范围，使用起来更加便捷；通过设置安装槽和稳定架之间的相互配合，配合螺栓，使得相对应的移动架进行支撑固定，使得支撑杆、稳定架和移动板三者之间形成三角形稳定结构，使用起来更加便捷，同时通过设置的X型板与安装支架与支撑杆之间的相互配合，从而便于增加该承载架自身的稳定性，提高行驶安全质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术安装支架的剖面结构示意图；图3为本技术A处的放大结构示意图。图中：1、安装支架；2、支撑杆；3、移动架；4、调节机构；41、空心槽；42、限位柱；43、弹簧；44、限位板；5、第一转轴；6、摆动板；7、安装板；8、稳定组件；81、安装槽；82、稳定架；83、X型板；9、螺栓；10、螺纹孔；11、转动柱；12、安装夹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种汽车用自行车承载架，包括两个安装支架1，两个安装支架1之间均固定安装有两个支撑杆2，两个安装支架1的内部均滑动连接有移动架3，两个安装支架1的内部设有调节机构4，调节机构4包括空心槽41、限位柱42、弹簧43和限位板44，四个空心槽41分别开设在两个安装支架1的内部，每两个空心槽41为一组，每组空心槽41的内部均滑动连接有限位柱42，每组限位柱42的外部均活动套接有弹簧43，每组限位柱42的外部均固定安装有限位板44，每组弹簧43的一端分别与相对应空心槽41的内壁固定连接，每组弹簧43的另一端分别与相对应限位板44的一侧固定连接，两个安装支架1正面的中部均通过第一转轴5转动连接有摆动板6，每组限位柱42的一端均穿过安装支架1分别与相对应摆动板6的两端固定连接，所每组移动架3的正面均开设有若干个与限位柱42相匹配的限位孔，每组移动架3顶端的一侧均通过转动柱11转动连接有安装夹12。优选的，两个支撑杆2的内部设有稳定组件8，稳定组件8包括安装槽81和稳定架82，两个安装槽81分别开设在相对应支撑杆2的一侧，两个安装槽81内壁的两侧均通过第二转轴转动连接有稳定架82，便于起到稳定支撑的作用；稳定组件8还包括X型板83，X型板83固定安装在两个安装支架1之间，便于提高该承载架自身的稳定性，增加行驶安全质量；每组移动架3的内部均开设有与稳定架82相对应的移动槽，每组移动架3的顶部和稳定架82的顶部均通过螺栓9螺纹连接，使得相对应的稳定架82进行固定，提高该承载架自身的稳定性；每组移动架3的顶部和稳定架82的顶部均开设有若干个与螺栓9相匹配的螺纹孔10，使得相对应的螺栓9进行固定；两个安装支架1两端的底部均固定安装有安装板7，四个安装板7的表面均开设有安装孔，每组安装夹12的表面均开设有若干个通孔，便于将该承载架与车体进行安装，使得自行车进行固定。具体使用时，本技术一种汽车用自行车承载架，当需要使用该自行车承载架时，首先将该自行车承载架放置在工作地点，通过设置的安装板7与安装孔与车体的顶棚进行组装，组装完毕后，根据自行车尺寸需要，对移动架3进行调节，（首先按压两个摆动板6的一端，配合第一转轴5，使得两个移动架3的一端翘起，使得两个限位柱42进行移动，使得其中两个限位柱42与两个限位孔进行分离，在限位板44的作用下，弹簧43进行收缩，进而便于对其中两个移动架3进行调节），重复上述步骤，按压两个摆动板6的另一端，使得其中另外两个移动架3进行移动，调节结束后，通过安装夹12对自行车进行固定即可；接着通过相对应的稳定架82置于移动槽的内部，配合螺栓9和螺纹孔10对稳定架82进行固定，增加该承载架自身的稳定性，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用自行车承载架，包括两个安装支架（1），其特征在于，两个所述安装支架（1）之间均固定安装有两个支撑杆（2），两个所述安装支架（1）的内部均滑动连接有移动架（3），两个所述安装支架（1）的内部设有调节机构（4），所述调节机构（4）包括空心槽（41）、限位柱（42）、弹簧（43）和限位板（44），四个所述空心槽（41）分别开设在两个安装支架（1）的内部，每两个所述空心槽（41）为一组，每组所述空心槽（41）的内部均滑动连接有限位柱（42），每组所述限位柱（42）的外部均活动套接有弹簧（43），每组所述限位柱（42）的外部均固定安装有限位板（44），每组所述弹簧（43）的一端分别与相对应空心槽（41）的内壁固定连接，每组所述弹簧（43）的另一端分别与相对应限位板（44）的一侧固定连接，两个所述安装支架（1）正面的中部均通过第一转轴（5）转动连接有摆动板（6），每组所述限位柱（42）的一端均穿过安装支架（1）分别与相对应摆动板（6）的两端固定连接，每组所述移动架（3）的正面均开设有若干个与限位柱（42）相匹配的限位孔，每组所述移动架（3）顶端的一侧均通过转动柱（11）转动连接有安装夹（12）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用自行车承载架，包括两个安装支架（1），其特征在于，两个所述安装支架（1）之间均固定安装有两个支撑杆（2），两个所述安装支架（1）的内部均滑动连接有移动架（3），两个所述安装支架（1）的内部设有调节机构（4），所述调节机构（4）包括空心槽（41）、限位柱（42）、弹簧（43）和限位板（44），四个所述空心槽（41）分别开设在两个安装支架（1）的内部，每两个所述空心槽（41）为一组，每组所述空心槽（41）的内部均滑动连接有限位柱（42），每组所述限位柱（42）的外部均活动套接有弹簧（43），每组所述限位柱（42）的外部均固定安装有限位板（44），每组所述弹簧（43）的一端分别与相对应空心槽（41）的内壁固定连接，每组所述弹簧（43）的另一端分别与相对应限位板（44）的一侧固定连接，两个所述安装支架（1）正面的中部均通过第一转轴（5）转动连接有摆动板（6），每组所述限位柱（42）的一端均穿过安装支架（1）分别与相对应摆动板（6）的两端固定连接，每组所述移动架（3）的正面均开设有若干个与限位柱（42）相匹配的限位孔，每组所述移动架（3）顶端的一侧均通过转动柱（11）转动连接有安装夹（12）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲家民，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：新型
国别省市：山东;37