一种汽车后视镜石墨烯自发热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，包括：车载电源，所述车载电源包括车内蓄电池和电流转换器，所述车内蓄电池输出端与所述电流转换器的输入端连接，所述电流转换器的输出端与自动感应控制开关输入端连接，所述自动感应控制开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器连接；汽车后视镜，所述汽车后视镜包括汽车后视镜镜片和支撑所述汽车后视镜镜片的汽车后视镜镜框，所述汽车后视镜镜框通过汽车后视镜镜架支撑连接在汽车上，所述汽车后视镜镜片上设有石墨烯自发热系统；石墨烯发热装置，具有耗电量小，体积小，加热均匀，速度快的效果，解决了现有技术中的耗电量大，体积大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜石墨烯自发热系统
本技术涉及反射镜
，具体涉及一种汽车后视镜石墨烯自发热系统。
技术介绍
汽车后视镜是裸漏在汽车外部的，经常会受到雨水的侵蚀，影响驾驶员行驶过程中的视野，目前市场上的汽车后视镜，大部分还是处于无法加热状态，需要人工去清理雨水，有小部分汽车有加热装置，但是这个加热装置还是利用PTC或者使用云母片进行加热，这种加热装置是相当耗电，体积比较大，不能满足目前提倡的环保、节约的趋势。
技术实现思路
针对现有设计的不足，本技术提出一种新型的汽车后视镜石墨烯自发热系统，以解决上述
技术介绍
中提出耗电量大、体积大的问题。为了改善上述
技术介绍
中的不足，本技术通过如下的技术方案来实现：一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，其特征在于：包括，车载电源，所述车载电源包括车内蓄电池和电流转换器，所述车内蓄电池输出端与所述电流转换器的输入端连接，所述电流转换器的输出端与自动感应控制开关输入端连接，所述自动感应控制开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器连接；汽车后视镜，所述汽车后视镜包括汽车后视镜镜片和支撑所述汽车后视镜镜片的汽车后视镜镜框，所述汽车后视镜镜框通过汽车后视镜镜架支撑连接在汽车上，所述汽车后视镜镜片上设有石墨烯自发热系统。作为本技术的一种优选实施方式：所述自动感应控制开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器采用电路并连方式连接。作为本技术的一种优选实施方式：所述汽车后视镜镜片设置在汽车后视镜镜框内，雨水感应器设置在汽车后视镜镜框上。作为本技术的一种优选实施方式：作为本技术的一种实施方式：所述汽车后视镜上的石墨烯自发热系统设置在汽车后视镜镜片背面。作为本技术的一种优选实施方式：所述石墨烯自发热系统包括石墨烯发热层和导电铜箔及银浆，所述石墨烯发热层与导电铜箔及银浆粘接，所述导电铜箔及银浆包括正极导电铜箔及银浆和负极导电铜箔及银浆，所述石墨烯发热层与导电铜箔及银浆采用耐高温防火绝缘介质层隔开。本技术的有益效果在于：(1)本技术中的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，上述中的雨水感应器通过电路与感应开关连接，当雨水感应器感应到汽车后视镜镜面上由雨水时，与雨水感应器连接的感应开关感应到雨水感应器发的信号，自动开启汽车后视镜上的石墨烯发热装置，对汽车后视镜镜面进行加热；优选的感应开关采用红外线感应开关。(2)本技术中的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，上述中的导电铜箔及银浆，导电铜箔及银浆是一种阴质性电解材料，它容易粘合与绝缘层，腐蚀后形成电路图样，具有很强的导热性。(3)本技术中的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，上述中的石墨烯发热层，石墨烯具有非常好的热传导性能，导热速度快均匀，能够使汽车后视镜镜面迅速加热增温。(4)本技术中的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，上述中的耐高温防火绝缘介质层，覆盖在石墨烯发热层和导电铜箔及银浆的表面构成绝缘膜，起到绝缘保护的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种汽车后视镜石墨烯自发热系统的结构连接图图2为一种汽车后视镜石墨烯自发热系统的电路源连接图图3为一种汽车后视镜石墨烯自发热系统的后视镜分解图图中：1：汽车后视镜镜片，2：汽车后视镜镜框，3：汽车后视镜镜架，4：雨水感应器,5:车内蓄电池，6：电流转换器，7：感应开关；101：防止刮伤保护层，102：镜面热反射层，103：粘合胶层，104：第一耐高温防火绝缘介质层，105：导电铜箔及银浆，106：石墨烯发热层，107：第二耐高温防火绝缘介质层，108反射玻璃镀膜层，109：汽车后视镜反射玻璃具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参照图1所示，一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，汽车后视镜镜片1连接在汽车后视镜镜框2内，汽车后视镜镜框2通过汽车后视镜镜架3支撑在汽车上，汽车后视镜镜框2上与汽车后视镜镜片1连接处设有雨水感应器4装置。参照图2所示，一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，车内蓄电池5输出端与电流转换器6的输入端连接，电流转换器6的输出端与感应器开关7的输入端连接，感应开关7的输出端分别与汽车两侧的汽车后视镜和汽车后视镜上的雨水感应器连接。参照图3所示，一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，汽车后视镜上的石墨烯自发热系统设置在汽车后视镜背面，依次由防止刮伤保护层101、镜面热反射层102，粘合胶层103，第一耐高温防火绝缘介质层104，导电铜箔及银浆105，石墨烯发热层106，第二耐高温防火绝缘介质层107，反射玻璃镀膜层108，汽车后视镜反射玻璃109粘接而成一体式结构。实际操作中，汽车在行驶过程中，当汽车后视镜上由雨水时，汽车后视镜上的雨水感应器4感应到汽车后视镜镜片1上有雨水时，感应器开关7会自动开启石墨烯发热装置，对汽车后视镜镜片2进行加热，让汽车后视镜镜片2上的雨水通过加热后蒸发，当汽车后视镜上的雨水感应器4感应不到汽车后视镜镜片1上有雨水时，感应开关7会自动关闭石墨烯发热装置。实际操作中，汽车后视镜上的石墨烯发热层106和导电铜箔及银浆105通过车内蓄电池5的电源供电，导电铜箔及银浆105具有很好的导电性能，石墨烯发热层106具有很好的热传导性，导热均匀、速度快，能够很快的使得汽车后视镜镜面加热升温，清除雨水。以上描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，其特征在于：包括，/n车载电源，所述车载电源包括车内蓄电池和电流转换器，所述车内蓄电池输出端与所述电流转换器的输入端连接，所述电流转换器的输出端与感应开关输入端连接，所述感应开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器连接；/n汽车后视镜，所述汽车后视镜包括汽车后视镜镜片和支撑所述汽车后视镜镜片的汽车后视镜镜框，所述汽车后视镜镜框通过汽车后视镜镜架支撑连接在汽车上，所述汽车后视镜镜片上设有石墨烯自发热系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，其特征在于：包括，
车载电源，所述车载电源包括车内蓄电池和电流转换器，所述车内蓄电池输出端与所述电流转换器的输入端连接，所述电流转换器的输出端与感应开关输入端连接，所述感应开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器连接；
汽车后视镜，所述汽车后视镜包括汽车后视镜镜片和支撑所述汽车后视镜镜片的汽车后视镜镜框，所述汽车后视镜镜框通过汽车后视镜镜架支撑连接在汽车上，所述汽车后视镜镜片上设有石墨烯自发热系统。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，其特征在于：所述感应开关输出端与汽车后视镜上的雨水感应器采用电路并连方式连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜石墨烯自发热系统，其特征在于：所述汽车后视镜镜片设置在汽车后视镜镜框内，雨水感应器设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴泽亮，
申请(专利权)人：特兰旗厦门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35