一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，包括，车载电源，所述车载电源包括蓄电池和与所述蓄电池连接的电流转换器，所述电流转换器的输出端与温度控制器的输入端连接，所述温度控制器的输出端与发热控制器的输入端连接，所述发热控制器的输出端与发热地毯连接；发热地毯，所述发热地毯底层采用汽车底盘隔音棉安装在汽车底盘上，所述芯层由下向上依次连接镜面反射层、第一层耐高温防火绝缘介质层、发热层、第二层耐高温防火绝缘介质层，所述上层为汽车内部地面地毯，所述发热地毯上设有若干个人体感应器装置；汽车内部的发热地毯即满足了装饰的美感与舒适感，同时提升了汽车内部的温度给座位处的人员带来温暖感。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统
本技术涉及一种地毯供暖系统，具体涉及一种汽车石墨烯发热地毯的供暖系统。
技术介绍
为了更好的保护好汽车底板，一般在汽车底板上铺设一层汽车内饰件地毯，在汽车内饰件制造领域中，汽车地毯占有重要的位置；现有技术中的汽车地毯具有提高汽车内部美观、舒适的作用，同时还有遮盖、固定汽车线路的作用，不具备供暖效果；冬季电动汽车汽车内部供暖主要采用PTC空调供暖，而PTC空调供暖耗电大，严重缩短电动汽车的行驶里程，空调供暖使得汽车内部空气干燥，易产生燥热感；针对现有技术中不具备供暖效果的电动汽车内饰件地毯，现提出一种自发热的供暖地毯，即节省电动汽车电能又提高了电动汽车内部的美观舒适感，同时增加了汽车内座位处人员的温暖感，减少了汽车空调带来的燥热感。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种电动汽车石墨烯发热地毯的供暖系统，以节省电动汽车电能及改善上述
技术介绍
中不具有供暖效果的汽车地毯。本技术的目的是下述技术方案来实现的：一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，其特征在于：包括，车载电源，所述车载电源包括蓄电池和与所述蓄电池连接的电流转换器，所述电流转换器的输出端与温度控制器的输入端连接，所述温度控制器的输出端与发热控制器的输入端连接，所述发热控制器的输出端与发热地毯连接，所述发热控制上设有若干发热控制开关；发热地毯，所述发热地毯包括底层、芯层和上层，所述底层采用汽车底盘隔音棉安装在汽车底盘上，所述芯层由下向上依次由镜面反射层、第一层耐高温防火绝缘介质层、发热层、第二层耐高温防火绝缘介质层粘接，所述上层为汽车内部地面地毯，所述发热地毯上设有若干个人体感应器装置。作为本技术的一种优选实施方式：所述温度控制的输出端分支若干电路分别与所述的发热控制器上的发热控制开关独立连接。作为本技术的一种优选实施方式：所述发热控制器的输出端分支的若干电路分别与汽车内部座位处的发热地毯独立连接。作为本技术的一种优选实施方式：若干所述发热控制开关分别能够独立控制与其对应连接的汽车内部座位处发热地毯的发热与停止。作为本技术的一种优选实施方式：所述发热控制器上还设有手动控制开关，所述手动控制开关包括定时开关和感应开关，所述感应开关与若干所述发热地毯上的人体感应装置独立连接。作为本技术的一种优选实施方式：所述发热地毯通过200℃以上的高温烘烤之后采用模具一次性压制而成一体式结构。作为本技术的一种优选实施方式：若干所述的人体感应装置设置在汽车内部的每个座位处的发热地毯上。作为本技术的一种优选实施方式：所述发热地毯包括汽车底盘隔音棉，第一地毯胶层，镜面反射层，粘合胶层，第一耐高温防火绝缘介质层，导电铜箔及银浆，石墨烯发热层，第二耐高温防火绝缘介质层，第二地毯胶层，汽车内部地面地毯。作为本技术的一种优选实施方式：所述发热层包括导电铜箔及银浆和石墨烯发热层，所述导电铜箔及银浆设置在石墨烯发热层下面，所述导电铜箔及银浆包括正极导电铜箔及银浆和负极导电铜箔及银浆。作为本技术的一种优选实施方式：所述温度控制器上设有温度显示器装置。本技术的有益效果：(1)本技术中的一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，上述中发热控制器上的发热地毯发热控制开关，独立的发热控制开关能够单独控制每个汽车内座位处的发热地毯的供暖启动与停止，能够适应于不同汽车座位上的人员的需求，同时还具有节约电能的作用。(2)本技术中的一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，上述中汽车内每个座位处的发热地毯上的独立人体感应器装置，当有人坐在某个座位上时，通过人体感应器装置能够自动启动某个座位处发热地毯的供暖系统。(3)本技术中的一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，上述中温度控制器上的温度显示器装置，温度显示器可以设定温度的上、下限值，还能够显示发热地毯上的温度值，另外温度控制器还能够根据设定的温度上、下限值自动启动或停止加热，ZR1000系列温度控制器能够实现本实施例。(4)本技术中的一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，上述中的导电铜箔及银浆是一种阴质性电解材料，它容易粘合与绝缘层，腐蚀后形成电路图样，具有导电性。(5)本技术中的一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，上述中的石墨烯发热层，石墨烯具有非常好的热传导性能，导热速度快均匀，能够使地毯迅速加热增温。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统的连接图图2为一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统的地毯分解图图中：101：蓄电池，102：电流转换器，103：温度控制器，104：发热控制器105：驾驶座发热地毯，106：副驾驶座发热地毯，107：副驾驶座后座发热地毯，108：驾驶座后座发热地毯，109：驾驶座发热地毯发热控制开关，110：驾驶座后座发热地毯发热控制开关，111：副驾驶座后座发热地毯发热控制开关，112：副驾驶座发热地毯发热控制开关，113：发热地毯发热定时开关，114：感应控制开关；200：发热地毯201：汽车底盘隔音棉，202：第一地毯胶层，203：镜面反射层，204：粘合胶层，205：第一耐高温防火绝缘介质层，206：导电铜箔及银浆，207：石墨烯发热层，208：第二耐高温防火绝缘介质层，209：第二地毯胶层，210：汽车内部地面地毯。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参照图1所示，一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，蓄电池101的输出端通过电路连接电流转换器102的输入端，电流转换器102的输出端通过电路连接温度控制器103的输入端，温度控制器103的输出端电路分支与发热控制器104上的发热控制开关连接，发热控制器104输出端的分支线路与汽车内部座位处的发热地毯200连接，发热控制器104上还设有发热地毯发热定时开关113。参照图1所示，一种电动汽车石墨烯发热地毯供暖系统，发热控制器104上设有发热地毯200发热与停止的独立开关分别为：驾驶座发热地毯发热控制开关109，驾驶座后座发热地毯发热控制开关110，副驾驶座发热地毯发热控制开关111，副驾驶座后座发热地毯发热控制开关112，四个控制开关能够分别独立控制相对应的汽车内部座位处的发热地毯的发热与停止。参照图1所示，一种电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，其特征在于：包括，/n车载电源，所述车载电源包括蓄电池和与所述蓄电池连接的电流转换器，所述电流转换器的输出端与温度控制器的输入端连接，所述温度控制器的输出端与发热控制器的输入端连接，所述发热控制器的输出端与发热地毯连接，所述发热控制上设有若干发热控制开关；/n发热地毯，所述发热地毯包括底层、芯层和上层，所述底层采用汽车底盘隔音棉安装在汽车底盘上，所述芯层由下向上依次由镜面反射层、第一层耐高温防火绝缘介质层、发热层、第二层耐高温防火绝缘介质层粘接，所述上层为汽车内部地面地毯，所述发热地毯上设有若干个人体感应器装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，其特征在于：包括，
车载电源，所述车载电源包括蓄电池和与所述蓄电池连接的电流转换器，所述电流转换器的输出端与温度控制器的输入端连接，所述温度控制器的输出端与发热控制器的输入端连接，所述发热控制器的输出端与发热地毯连接，所述发热控制上设有若干发热控制开关；
发热地毯，所述发热地毯包括底层、芯层和上层，所述底层采用汽车底盘隔音棉安装在汽车底盘上，所述芯层由下向上依次由镜面反射层、第一层耐高温防火绝缘介质层、发热层、第二层耐高温防火绝缘介质层粘接，所述上层为汽车内部地面地毯，所述发热地毯上设有若干个人体感应器装置。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，其特征在于：所述温度控制的输出端分支若干电路分别与所述的发热控制器上的发热控制开关独立连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，其特征在于：所述发热控制器的输出端分支的若干电路分别与汽车内部座位处的发热地毯独立连接。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车石墨烯发热地毯发热供暖系统，其特征在于：若干所述发热控制开关分别能够独立控制与其对应连接的汽车内部座位处发热地毯的发热与停止。


5.根据权利要求1所述的一种电动汽车石...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴泽亮，
申请(专利权)人：特兰旗厦门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35