本发明专利技术公开了一种用于汽车配件的新型喷涂设备，包括喷涂槽和轨道，所述喷涂槽内底面固定安装有轨道，且轨道顶面嵌入有顶槽，并且顶槽内部固定安装有电力输出线圈，所述轨道顶面设置有移动台，且移动台底面安装有支撑轮，并且支撑轮的转动端与移动台顶面抵接，所述移动台内部位于顶槽正上方开设有内槽，且内槽内部安装有电力接收线圈，所述移动台顶面嵌入有电磁铁，且移动台内壁位于轨道两侧横向安装有导向伸缩杆。有益效果：本发明专利技术通过环形布置的喷吐槽和环形布置的轨道实现对汽车配件的环形连续输送，避免了传统往复式移动台需要折返复位的麻烦，节省了工作暂停时间，从而提高了喷涂效率，进而提高了工作效率。进而提高了工作效率。进而提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的新型喷涂设备
[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体来说，涉及一种用于汽车配件的新型喷涂设备。
技术介绍
[0002]汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车、MPV车型、SUV车型以及其他车型比如皮卡等，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，包括车身配件、发动机配件等等。
[0003]汽车配件尤其是车身配件，比如叶子板、门板等在生产时需要进行喷漆，现阶段已经出现了自动喷漆设备，但是普遍采用往复式移动台来运载汽车配件，虽然一条喷涂线上存在多个移动台，但是，一旦移动台全数通过喷涂工位后，需要全部复位后才能接着使用，而复位过程需要耗费时间，影响生产效率，同时，传统的自动喷涂设备采用丝杠驱动喷头移动进行喷涂，单个喷头喷涂小型汽车配件效率较高，但是对于大型汽车配件，喷涂起来较为耗费时间，也影响了生产效率，也还可以进一步作出改进，另外，喷涂后的汽车配件表面的喷涂料不会迅速硬化边干，还需要进一步烘干，传统的喷涂生产线和烘干生产线彼此独立，需要人工转运汽车配件，不仅会影响喷涂面整齐稳定，而且操作过程也十分麻烦，也还可以进一步作出改进。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车配件的新型喷涂设备，具备提高工作效率、调整使用方便、提高生产效率的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述提高工作效率、调整使用方便、提高生产效率的优点，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种用于汽车配件的新型喷涂设备，包括喷涂槽和轨道，所述喷涂槽内底面固定安装有轨道，且轨道顶面嵌入有顶槽，并且顶槽内部固定安装有电力输出线圈，所述轨道顶面设置有移动台，且移动台底面安装有支撑轮，并且支撑轮的转动端与移动台顶面抵接，所述移动台内部位于顶槽正上方开设有内槽，且内槽内部安装有电力接收线圈，所述移动台顶面嵌入有电磁铁，且移动台内壁位于轨道两侧横向安装有导向伸缩杆，并且导向伸缩杆另一端固定连接有边轮，所述导向伸缩杆外侧套接有第一弹簧，且第一弹簧两端分别与边轮和移动台内壁连接，所述移动台内顶面吊装有驱动电机，且驱动电机输出端连接有齿轮，所述轨道顶面两侧表面开设有齿牙，且齿牙和齿轮啮合，所述喷涂槽为环形，所述轨道为环
形，所述喷涂槽一端内壁固定安装有滑槽，且滑槽之间插接有安装杆，并且安装杆外壁套接有套管，所述套管一侧表面固定连接有套筒，且套筒内部插接有内管，并且内管底面贯通连接有喷头，所述内管顶面贯通连接有连接软管，且连接软管通过输送管与涂料输送设备贯通连接。
[0010]进一步的，所述套筒并排设置有多个，且套筒表面贯穿螺纹连接有第三手柄螺栓，所述连接软管外侧位于套筒内顶面和内管顶面之间套接有第二弹簧，所述套管表面贯穿螺纹连接有第二手柄螺栓，所述滑槽上方位于喷涂槽内壁顶面固定连接有支板，且支板表面贯穿螺纹连接有第一手柄螺栓，并且第一手柄螺栓底面通过旋转连接座与安装杆两端顶面转动连接。
[0011]进一步的，所述喷涂槽另一端内部安装有烘干仓，且烘干仓内壁安装有加热灯，并且烘干仓顶面吊装有风机。
[0012]进一步的，所述电力输出线圈沿顶槽环形布置有多个，且电力输出线圈间距不大于2mm。
[0013]进一步的，所述内管外壁固定安装有导向块，且导向块外径与套筒内径相同，并且导向块外壁为光滑结构。
[0014]进一步的，所述移动台采用硬质塑料制成，且移动台等距设置有多个。
[0015]进一步的，所述烘干仓两端开设有进出口，且烘干仓顶面开设有换气孔。
[0016]进一步的，所述安装杆采用不易变形矩形杆件，且安装杆设置有多个，所述套管为矩形管。
[0017]进一步的，所述连接软管折叠长度大于内管长度，且连接软管采用金属编织管。
[0018]进一步的，所述加热灯设置有多个，且加热灯均匀分布在烘干仓内部。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于汽车配件的新型喷涂设备，具备以下有益效果：
[0021](1)、本专利技术通过环形布置的喷吐槽和环形布置的轨道实现对汽车配件的环形连续输送，节省了时间，可连续进行输送工作，提高了工作效率，在进行喷涂的过程中，喷涂材料从喷头中喷出，喷向汽车配件表面，汽车配件被电磁铁吸附在移动台顶面，在移动台移动的过程中，驱动电机带动齿轮转动，齿轮与齿牙啮合，从而带动移动台移动，在移动台沿轨道转弯的过程中，位于轨道内侧的边轮挤压第一弹簧，使位于轨道内侧的导向伸缩杆收缩，同时，位于轨道外侧的边轮在第一弹簧的推动下始终与轨道滚动抵接，从而完成转弯，而位于顶槽内部的电力输出线圈发射磁通量，被位于内槽内部的电力接收线圈接收后经过整流电路形成交流电为电磁铁和驱动电机供电，利用无线供电的方式为移动台的移动供电，保证移动台可持续环形移动，从而持续输送汽车配件，避免了传统往复式移动台需要折返复位的麻烦，节省了工作暂停时间，从而提高了喷涂效率，进而提高了工作效率。
[0022](2)、本专利技术通过设置的多个内管和喷头可一次性对大面积的汽车配件进行喷涂，提高了喷涂速度，从而提高了工作效率，在进行汽车配件喷涂的过程时，可将汽车配件需要喷涂的表面与喷头抵接，然后持续上移汽车配件，由于汽车配件表面多为弧形，可推动内管根据轮廓插入到套筒中，从而适应汽车配件轮廓，然后拧紧第三手柄螺栓即可顶紧内管，可根据汽车配件的轮廓调整内管位于套筒中的高度，从而改变喷头至汽车配件表面之间的距
离，从而适应汽车配件外形轮廓，减少喷涂厚薄不均匀的情况，提高喷涂效率，另外，可转动第一手柄螺栓带动安装杆上下移动，调整喷涂高度，也可拧松第二手柄螺栓，移动套管，从而移动喷头横向间距，进一步方便调整使用，从而使本装置调整使用起来更加方便。
[0023](3)、本专利技术通过烘干仓对喷涂好的汽车配件进行快速烘干，经过喷涂后的汽车配件经过移动台的输送进入到烘干仓中，加热灯加热烘干仓内部，使烘干仓内部处于高温状态，便于喷涂料硬化，同时，风机启动加速空气流动，加速喷涂料硬化，使汽车配件在移动台运输的过程中完成硬化过程，便于工作人员直接进行转运，省去了后期烘干操作，进一步提高了生产效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是根据本专利技术实施例的一种用于汽车配件的新型喷涂设备的结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的新型喷涂设备，其特征在于，包括喷涂槽(1)和轨道(12)，所述喷涂槽(1)内底面固定安装有轨道(12)，且轨道(12)顶面嵌入有顶槽(17)，并且顶槽(17)内部固定安装有电力输出线圈(31)，所述轨道(12)顶面设置有移动台(11)，且移动台(11)底面安装有支撑轮(30)，并且支撑轮(30)的转动端与移动台(11)顶面抵接，所述移动台(11)内部位于顶槽(17)正上方开设有内槽(22)，且内槽(22)内部安装有电力接收线圈(23)，所述移动台(11)顶面嵌入有电磁铁(18)，且移动台(11)内壁位于轨道(12)两侧横向安装有导向伸缩杆(28)，并且导向伸缩杆(28)另一端固定连接有边轮(29)，所述导向伸缩杆(28)外侧套接有第一弹簧(27)，且第一弹簧(27)两端分别与边轮(29)和移动台(11)内壁连接，所述移动台(11)内顶面吊装有驱动电机(25)，且驱动电机(25)输出端连接有齿轮(26)，所述轨道(12)顶面两侧表面开设有齿牙(24)，且齿牙(24)和齿轮(26)啮合，所述喷涂槽(1)为环形，所述轨道(12)为环形，所述喷涂槽(1)一端内壁固定安装有滑槽(13)，且滑槽(13)之间插接有安装杆(2)，并且安装杆(2)外壁套接有套管(19)，所述套管(19)一侧表面固定连接有套筒(3)，且套筒(3)内部插接有内管(9)，并且内管(9)底面贯通连接有喷头(10)，所述内管(9)顶面贯通连接有连接软管(4)，且连接软管(4)通过输送管(5)与涂料输送设备贯通连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的新型喷涂设备，其特征在于，所述套筒(3)并排设置有多个，且套筒(3)表面贯穿螺纹连接有第三手柄螺栓(21)，所述连接软管(4)外侧位于套筒(3)内顶面和内管(9)顶面之间套接有第二弹簧(32)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：封伟伟，李值军，何梓良，陈磊，
申请(专利权)人：瑞昌市人民冲压有限公司，
类型：发明
国别省市：
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