一种增垫组合式立卧两用减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增垫组合式立卧两用减速电机，涉及减速机领域。本实用新型专利技术中：减速箱的后侧端设有与原动机加固配合的第一安装基体；减速箱的前侧端设有第二安装基盘；减速箱的第一安装基体的底部设有第一底侧安装基架；第一底侧安装基架的下方配合设置有底部安装基板；第一底侧安装基架与底部安装基板之间夹设有若干层增高垫板；第一底侧安装基架、增高垫板、底部安装基板上纵向贯穿安装有固定螺纹杆。本实用新型专利技术从多维安装方式对减速机进行便捷化、稳固化的安装，克服各种安装落差导致的安装不稳固问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增垫组合式立卧两用减速电机
本技术涉及减速机领域，尤其涉及一种增垫组合式立卧两用减速电机。
技术介绍
减速箱常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间进行转速匹配和转矩传递，在现代机械中应用极为广泛。在减速箱的安装使用过程中，各种位置的安装必不可免，位置的不确定性和安装方位的不同需求，另外在减速机多方位安装时与安装基面之间会存在安装落差，这些安装问题都是减速箱的安装使用环节中需要解决的问题。综上，如何多维化、便捷化、稳固化的安装减速机，克服各种安装落差导致的安装不稳固问题，成为本技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种增垫组合式立卧两用减速电机，从而多维安装方式对减速机进行便捷化、稳固化的安装，克服各种安装落差导致的安装不稳固问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种增垫组合式立卧两用减速电机，包括原动机，原动机的输出侧配合安装有减速箱，减速箱的一侧包括减速输出轴，减速箱的后侧端设有与原动机加固配合的第一安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增垫组合式立卧两用减速电机，包括原动机（1），原动机（1）的输出侧配合安装有减速箱（2），所述减速箱（2）的一侧包括减速输出轴（5），其特征在于：/n所述减速箱（2）的后侧端设有与原动机（1）加固配合的第一安装基体（3）；/n所述减速箱（2）的前侧端设有第二安装基盘（4）；/n所述减速箱（2）的第一安装基体（3）的底部设有第一底侧安装基架（6）；/n所述第一底侧安装基架（6）的下方配合设置有底部安装基板（7）；/n所述第一底侧安装基架（6）与底部安装基板（7）之间夹设有若干层增高垫板（15）；/n所述第一底侧安装基架（6）、增高垫板（15）、底部安装基板（7）上纵向贯穿安装有固定螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.一种增垫组合式立卧两用减速电机，包括原动机（1），原动机（1）的输出侧配合安装有减速箱（2），所述减速箱（2）的一侧包括减速输出轴（5），其特征在于：
所述减速箱（2）的后侧端设有与原动机（1）加固配合的第一安装基体（3）；
所述减速箱（2）的前侧端设有第二安装基盘（4）；
所述减速箱（2）的第一安装基体（3）的底部设有第一底侧安装基架（6）；
所述第一底侧安装基架（6）的下方配合设置有底部安装基板（7）；
所述第一底侧安装基架（6）与底部安装基板（7）之间夹设有若干层增高垫板（15）；
所述第一底侧安装基架（6）、增高垫板（15）、底部安装基板（7）上纵向贯穿安装有固定螺纹杆（12）。


2.根据权利要求1所述的一种增垫组合式立卧两用减速电机，其特征在于：
所述减速箱（2）环侧壳体与第一安装基体（3）的前侧面之间连接有内侧加固体（8）；
所述第一安装基体（3）上开设有若干与原动机（1）配合安装的第一安装孔（9）。


3.根据权利要求1所述的一种增垫组合式立卧两用减速电机，其特征在于：
所述第二安装基盘（4）上开设有若干用于减轻第二安装基盘（4）本体重量的第二减负格栅槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海法，
申请(专利权)人：三门台力电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33