用于运输液化气瓶的限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于运输液化气瓶的限位装置，包括两根边杆、一根固定杆和多个限位推板组件，两根边杆分别用于平行固定于车厢内的两侧，每根边杆上均开设有多个安装插孔、以用于将固定杆横向安装于两根边杆之间，固定杆上沿轴向依次开设有多个通孔，每个限位推板组件均包括相连接的弧形限位板和限位杆，每个限位杆上均设有限位件，限位杆插入通孔后通过限位件固定于固定杆上、用于使弧形限位板将液化气瓶的瓶身抵紧以进行限位。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、操作方便灵活、限位效果好、能防止液化气瓶发生位移滚落、延长液化气瓶使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于运输液化气瓶的限位装置
本技术主要涉及到液化石油气灌装设备领域，具体涉及一种用于运输液化气瓶的限位装置。
技术介绍
现有技术中，液化石油气罐在进行批量运输时，都是将竖立的液化气瓶一个个简单的放置在车厢内。由于液化气瓶具有一定的高度，重心较高，这种竖立放置的方式，使得液化气瓶在运输途中受驾驶颠簸的影响容易发生倾倒的风险，尤其是倾倒的液化气瓶可能随车状态而在车厢内不停滚动、碰撞，这不但影响了液化气瓶的使用寿命，需要经常进行维护维修，而且更为严重的是可能造成液化石油气罐的漏气、爆炸，严重影响财产生命安全。为对液化气瓶进行限位，现有技术中有一种限位装置，其设有一根限位板和一个以上的限位框，限位板横向固定于车厢内、用于抵住车厢内最后一整排液化气瓶的瓶头位置以进行限位，限位框固定于固定杆上也是用于将车厢内单个的液化气瓶限位于限位空间内。不论是限位板还是限位框，其都是挡住液化气瓶的瓶头位置处，而由于液化气瓶具有一定的高度，所以这种只限位住瓶头的限位方式并不是十分稳固，受驾驶颠簸的影响仍会发生液化气瓶倾倒。并且由于限位框呈方形，导致限位框的限位空间也呈方形，这并不能很紧实的对液化气瓶形成限位，限位效果不佳。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单紧凑、操作方便灵活、限位效果好、能防止液化气瓶发生位移滚落、延长液化气瓶使用寿命的用于运输液化气瓶的限位装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种用于运输液化气瓶的限位装置，包括两根边杆、一根固定杆和多个限位推板组件，两根所述边杆分别用于平行固定于车厢内的两侧，每根所述边杆上均开设有多个安装插孔，所述固定杆的两端均设有一个朝下的第一插杆部、用于插入安装插孔后将固定杆横向安装于两根边杆之间，所述固定杆上沿轴向依次开设有多个通孔，每个所述限位推板组件均包括相连接的弧形限位板和限位杆，每个所述限位杆上均设有限位件，所述限位杆插入通孔后通过限位件固定于固定杆上、用于使弧形限位板将液化气瓶的瓶身抵紧以进行限位。作为本技术的进一步改进，所述限位杆上沿轴向开设有两个以上的限位孔，所述限位件包括插销、用于插入限位孔内以将限位杆固定于固定杆上。作为本技术的进一步改进，所述弧形限位板用于接触液化气瓶的一面上设有弹性层、以用于限位时对液化气瓶形成缓冲保护。作为本技术的进一步改进，所述边杆上还设有多个竖向的固定支脚，每个所述固定支脚上设有多个固定孔以用于通过螺钉件将边杆固定于车厢的内侧壁上。作为本技术的进一步改进，所述弹性层由橡胶或海绵或硅胶制成。与现有技术相比，本技术的优点在于：一是本技术的用于运输液化气瓶的限位装置，利用边杆1和固定杆2可以十分方便的将整排的液化气瓶4全部都限位于车厢内，这使得液化气瓶4在运输途中不会发生受驾驶颠簸的影响而倾倒的风险，更是杜绝了倾倒的液化气瓶在车厢内不停滚动、碰撞的危险，这不但大大提高了液化气瓶的使用寿命，不需要经常进行维护维修，而且更为重要的是不会造成液化石油气罐的漏气、爆炸，有效保证了财产生命安全。二是本技术的用于运输液化气瓶的限位装置，不但可以对呈整排的液化气瓶4进行限位，同时即使出现了增加或者减少的落单的(不能呈整排)的液化气瓶4，同样可以利用固定杆2和限位框3将这部分落单的液化气瓶4牢牢的限位，使得和前面的呈整排的液化气瓶4形成一个整体，运输稳固性极佳，使得这些落单的液化气瓶4在运输途中也不会发生受驾驶颠簸的影响而倾倒的风险，更是杜绝了倾倒的液化气瓶在车厢内不停滚动、碰撞的危险。三是技术的用于运输液化气瓶的限位装置，结构简单紧凑、易于加工制作，插拔式配合使得操作十分方便灵活，不论是装车时还是卸罐时，都十分便利，使得劳动效率高、劳动强度低。四是本技术的用于运输液化气瓶的限位装置，边杆1上还设有多个竖向的固定支脚12，每个固定支脚12上设有多个固定孔13以用于通过螺钉件将边杆1固定于车厢的内侧壁上。这一是避免了焊接作业的进行，固定效果更佳。二是通过螺钉件可以形成可拆卸的固定，当不需要时可以方便的拆下边杆1。五是本技术的用于运输液化气瓶的限位装置，固定杆2、限位框3上均设有弹性层5，这使得在运输途中，即使液化气瓶4与固定杆2、限位框3发生碰撞或者摩擦，也不会对液化气瓶4表面造成损坏，延长了产品的使用寿命。附图说明图1是使用本技术的限位装置在使用时的结构原理示意图。图2是本技术的边杆的立体结构原理示意图。图3是本技术的固定杆的立体结构原理示意图。图4是本技术的限位推板组件的立体结构原理示意图。图5是本技术的限位推板组件的俯视结构原理示意图。图6是使用本技术的限位装置在另一实施例中使用时的结构原理示意图。图例说明：1、边杆；11、安装插孔；12、固定支脚；13、固定孔；2、固定杆；21、通孔；22、插杆部；4、液化气瓶；5、限位推板组件；51、弧形限位板；511、弹性层；52、限位杆；521、限位件；522、限位孔。具体实施方式以下结合具体实施例和附图对本技术作进一步详细说明。如图1至图6所示，本技术提供一种用于运输液化气瓶的限位装置，包括两根边杆1、一根固定杆2和多个限位推板组件5，两根边杆1分别用于平行固定于车厢内的两侧，每根边杆1上均开设有多个安装插孔11，所述固定杆2的两端均设有一个朝下的插杆部22、用于插入安装插孔11后将固定杆2横向安装于两根边杆1之间，固定杆2上沿轴向依次开设有多个通孔21，每个限位推板组件5均包括相连接的弧形限位板51和限位杆52，每个限位杆52上均设有限位件521，限位杆52插入通孔21后通过限位件521固定于固定杆2上、用于使弧形限位板51将液化气瓶4的瓶身抵紧以进行限位。具体实施原理如下：运输前，先将多个液化气瓶4整排整排的放置在车厢内，车厢会对液化气瓶4形成三面合围之势。此时有两种情况，一种情况是如图6所示，最后一排的液化气瓶4正好整排，然后将每个限位推板组件5的限位杆52均插入通孔21，并使弧形限位板51对准液化气瓶4的方向。然后将插杆部22插入安装插孔11，使得固定杆2牢固的安装在两根边杆1之间。此时，每个弧形限位板51对准一个液化气瓶4，此时推动一个限位杆52，使该弧形限位板51将液化气瓶4的瓶身抵紧，然后通过限位件521将该限位杆52固定于固定杆2上，此时牢牢抵紧的弧形限位板51不会发生位移，也即被其抵住的液化气瓶4也不会发生位移，尤其是抵住瓶身位置处，重心低、限位效果极佳。然后推动下一个限位杆52依次进行限位作业。另一种情况是如图1所示，最后一排的液化气瓶4不是整排。由于每根限位杆52均具有一定的长度，因此可以将个别的限位杆52继续朝前推(如图中的最右侧那一根)，直至将该限位杆52端头的弧形限位板51将倒数第二排的液化气瓶4的瓶身抵紧，然后通过限位件521将该限位杆52本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输液化气瓶的限位装置，其特征在于，包括两根边杆(1)、一根固定杆(2)和多个限位推板组件(5)，两根所述边杆(1)分别用于平行固定于车厢内的两侧，每根所述边杆(1)上均开设有多个安装插孔(11)，所述固定杆(2)的两端均设有一个朝下的插杆部(22)、用于插入安装插孔(11)后将固定杆(2)横向安装于两根边杆(1)之间，所述固定杆(2)上沿轴向依次开设有多个通孔(21)，每个所述限位推板组件(5)均包括相连接的弧形限位板(51)和限位杆(52)，每个所述限位杆(52)上均设有限位件(521)，所述限位杆(52)插入通孔(21)后通过限位件(521)固定于固定杆(2)上、用于使弧形限位板(51)将液化气瓶(4)的瓶身抵紧以进行限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于运输液化气瓶的限位装置，其特征在于，包括两根边杆(1)、一根固定杆(2)和多个限位推板组件(5)，两根所述边杆(1)分别用于平行固定于车厢内的两侧，每根所述边杆(1)上均开设有多个安装插孔(11)，所述固定杆(2)的两端均设有一个朝下的插杆部(22)、用于插入安装插孔(11)后将固定杆(2)横向安装于两根边杆(1)之间，所述固定杆(2)上沿轴向依次开设有多个通孔(21)，每个所述限位推板组件(5)均包括相连接的弧形限位板(51)和限位杆(52)，每个所述限位杆(52)上均设有限位件(521)，所述限位杆(52)插入通孔(21)后通过限位件(521)固定于固定杆(2)上、用于使弧形限位板(51)将液化气瓶(4)的瓶身抵紧以进行限位。


2.根据权利要求1所述的用于运输液化气瓶的限位装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾军，
申请(专利权)人：长沙市液化石油气发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43