一种钢管用运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢管用运输固定装置，其技术方案是：包括壳体，所述壳体外部一侧设有电机，所述电机外部设有保护部件，所述保护部件包括第一机壳，所述第一机壳一侧固定连接壳体，所述电机一端固定连接螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿机壳和壳体且延伸入壳体内部，所述螺纹杆一端与壳体一侧内壁通过轴承活动连接，所述螺纹杆一侧设有限位杆，所述限位杆两端固定连接壳体两侧内壁，所述螺纹杆和限位杆之间设有两组夹持机构，一种钢管用运输固定装置有益效果是：本实用新型专利技术通过转动第二夹持板，使得楔形块延伸到凹槽内部，从而完成对钢管的夹持，使得钢管固定的更为牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管用运输固定装置
本技术涉及钢管用运输固定领域，具体涉及一种钢管用运输固定装置。
技术介绍
钢管是一种具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管；钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。现有技术存在以下不足：现有的钢管在运输的时候不方便进行固定，在钢管进行运输的时候钢管会在车厢内部发生滚动，导致造成交通事故，十分的不安全；目前钢管在运输的时候仅仅对钢管进行了固定，在车辆进行急刹的时候钢管会整体向前移动撞击车头，导致驾驶员受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管用运输固定装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外部一侧设有电机(2)，所述电机(2)外部设有保护部件，所述保护部件包括第一机壳(3)，所述第一机壳(3)一侧固定连接壳体(1)，所述电机(2)一端固定连接螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)一端贯穿机壳和壳体(1)且延伸入壳体(1)内部，所述螺纹杆(4)一端与壳体(1)一侧内壁通过轴承活动连接，所述螺纹杆(4)一侧设有限位杆(5)，所述限位杆(5)两端固定连接壳体(1)两侧内壁，所述螺纹杆(4)和限位杆(5)之间设有两组夹持机构；/n所述夹持机构包括第一夹持板(6)，所述第一夹持板(6)顶部设有多个半圆形凹槽(7)，所述半圆形凹...

【技术特征摘要】
1.一种钢管用运输固定装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外部一侧设有电机(2)，所述电机(2)外部设有保护部件，所述保护部件包括第一机壳(3)，所述第一机壳(3)一侧固定连接壳体(1)，所述电机(2)一端固定连接螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)一端贯穿机壳和壳体(1)且延伸入壳体(1)内部，所述螺纹杆(4)一端与壳体(1)一侧内壁通过轴承活动连接，所述螺纹杆(4)一侧设有限位杆(5)，所述限位杆(5)两端固定连接壳体(1)两侧内壁，所述螺纹杆(4)和限位杆(5)之间设有两组夹持机构；
所述夹持机构包括第一夹持板(6)，所述第一夹持板(6)顶部设有多个半圆形凹槽(7)，所述半圆形凹槽(7)底部固定设有滚轮(8)，所述第一夹持板(6)一侧设有凹槽(9)，所述第一夹持板(6)顶部一侧固定连接调节块(10)，所述调节块(10)一侧固定设有第二夹持板(11)，所述第二夹持板(11)与调节块(10)通过滚轴连接，所述第二夹持板(11)底部设有多个半圆块(12)，所述半圆块(12)顶部中端固定连接第一弹簧伸缩杆(13)，所述第一弹簧伸缩杆(13)顶部固定连接第二夹持板(11)，所述第一弹簧伸缩杆(13)两侧设有竹节式伸缩杆(14)，所述竹节式伸缩杆(14)底部固定连接半圆块(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振忠，
申请(专利权)人：天津市豪骏钢铁贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12