一种汽车电动举升系统技术方案

本发明专利技术提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车电动举升系统，所述的汽车电动举升系统包括控制箱(A)、举升器(B)、安全锁(C)，汽车驾驶室(D)与汽车底盘(E)活动铰接，所述的控制箱(A)安装在汽车底盘(E)上，举升器(B)一端与汽车底盘(E)连接，举升器(B)另一端与汽车驾驶室(D)连接，所述的安全锁(C)安装在汽车底盘(E)上，本发明专利技术所述的汽车电动举升系统，结构简单，完全解决了液压举升系统存在的问题，能够保障在任何情况下都可以实现卡车驾驶室的举升控制，并且有效减少维护，甚至实现免维护，降低成本，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动举升系统


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，更具体地说，是涉及一种汽车电动举升系统。

技术介绍

[0002]目前卡车使用液压举升系统，由于液压举升系统存在如下的缺陷：缺陷一、液压油缸内部是靠液压油推动橡胶皮碗把动力传递出去的，橡胶长期使用会有老化现象，使液压油被挤压出来，导致油缸外部粘满泥土；油缸内部缺油，动力不能充分输出；经常需要补油，成本增加。缺陷二、在寒冷地区，由于液压油低温下，粘度增加，不易流动，造成油压缸动力不能输出，驾驶室不能举升，影响卡车的使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，完全解决了液压举升系统存在的问题，能够保障在任何情况下都可以实现卡车驾驶室的举升控制，并且有效减少维护，甚至实现免维护，降低成本，满足卡车使用需求的汽车电动举升系统。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种汽车电动举升系统，所述的汽车电动举升系统包括控制箱、举升器、安全锁，汽车驾驶室与汽车底盘活动铰接，所述的控制箱安装在汽车底盘上，举升器一端与汽车底盘连接，举升器另一端与汽车驾驶室连接，所述的安全锁安装在汽车底盘上。
[0006]所述的举升器包括上底座、下底座，所述的下底座上设置举升器电机，举升器电机的驱动轴与外齿轮连接，外齿轮与齿轮Ⅰ啮合，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅲ啮合，齿轮Ⅲ与行星轮通过偏心轴连接，行星轮通过传动钢柱与联轴器连接，联轴器与丝杠下端连接，丝杠上拧装T型螺母，方管固定连接在T型螺母外部，所述的方管上端与上底座相连接，方管设置为能够卡装在防尘罩内的结构。
[0007]所述的安全锁包括锁体，锁体上设置凹进的锁槽，锁体上通过连接销Ⅰ活动连接锁舌，连接销Ⅰ上套装弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ一端顶靠在锁体上，弹簧Ⅰ另一端顶靠在锁舌上，锁体上的连接销Ⅱ与活动连接锁盘结合，锁舌呈C字形结构，锁盘呈三角形结构，锁舌一端抵靠在锁盘一个边角，锁盘另一个边角与拉线连接，拉线与控制箱的控制箱电机连接。
[0008]所述的汽车电动举升系统控制箱结构包括箱体，箱体包括中间筒体、上密封盖、下密封盖，下密封盖上表面设置与中间筒体水平截面形状和尺寸相同的安装凹槽，中间筒体下部卡装在安装凹槽内，下密封盖侧面的螺孔内拧装能够延伸到中间筒体下部螺孔内的紧固螺钉，上密封盖下部设置密封垫，密封垫水平截面设置为与中间筒体水平截面形状和尺寸相同的结构。
[0009]所述的举升器还包括减速机构，减速机构包括偏心轴、内齿轮、行星轮，齿轮Ⅲ与偏心轴固定连接，偏心轴与行星轮的组合件的齿牙啮合内齿轮的齿牙，每个传动钢柱一端卡装在联轴器上的一个定位孔内，每个传动钢柱另一端卡装在行星轮上的一个对应的定位
孔内。
[0010]所述的控制箱的继电器设置在主板上，控制箱电机与主板连接，主板与控制部件连接。
[0011]所述的举升器的防尘罩包括防尘罩Ⅰ和防尘罩Ⅱ，防尘罩Ⅰ遮挡丝杠下部的减速机构和举升器电机，防尘罩Ⅱ遮挡方管，防尘罩Ⅰ下部与下底座连接，防尘罩Ⅱ与上底座连接，防尘罩Ⅱ下部与防尘罩Ⅰ上部套装连接。
[0012]所述的举升器的防尘罩的防尘罩Ⅱ内壁设置限位开关支架，限位开关支架安装在联轴器压板的凸台上，紧固螺栓下端旋转安装在联轴器压板上，丝杠坐落在联轴器压板上，紧固螺栓上端与上部压板连接，为导向板,用于起到导向作用。限位开关支架上部设置上限位开关，限位开关支架下部设置下限位开关，T型螺母上安装行程限位块，行程限位块的上下移动触碰上下限位开关控制升降过程。
[0013]所述的举升器的举升器电机与能够控制举升器电机启停及转动方向、转速调节的控制部件连接，控制部件控制举升器电机向一个方向转动时，举升器电机产生的驱动力设置为能够传递到丝杠，丝杠转动，带动T型螺母向上移动，通过方管带动上底座向上移动，控制部件控制举升器电机向另一个方向转动时，举升器电机产生的驱动力设置为能够传递到丝杠，丝杠转动，带动T型螺母向下移动，通过方管带动上底座向下移动。
[0014]所述的举升器的T型螺母向上移动通过方管带动上底座向上移动时，当行程限位块接触上限位开关时，控制部件设置为能够控制电机停止转动的结构，T型螺母向下移动通过方管带动上底座向下移动时，当行程限位块接触下限位开关时，控制部件设置为能够控制举升器电机停止转动的结构。
[0015]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0016]本专利技术所述的汽车电动举升系统，包括控制箱、举升器、安全锁。可以有效替代现有技术中的卡车驾驶室的液压举升系统。在卡车需要升起驾驶室的时候，首先在车内打开控制开关，再通过控制开关打开控制箱上面的控制部件，操作“上升”开关，控制箱内的电机启动，控制安全锁动作，拉动安全锁的拉线，打开安全锁，待安全锁完全打开，控制箱获得上升信号，控制举升器工作向上运行，驾驶室平稳升起，待举升器到达上止点的时候，举升器停止工作。驾驶室需要下降的时候，再通过控制开关打开控制箱上面的控制部件，操作“下降”开关，安全锁再次开始动作，松开驾驶室锁的拉线，然后举升器开始向下落驾驶室，压在锁槽内，锁舌可靠锁上，锁住驾驶室，到达下止点后，降落自动停止。在上升和下降的过程中，可根据需要随时停止上升和下降的动作。上述结构，有效解决现有技术中的液压结构的弊端，提高可靠性和使用安全性。本专利技术所述的汽车电动举升系统，结构简单，完全解决了液压举升系统存在的问题，能够保障在任何情况下都可以实现卡车驾驶室的举升控制，并且有效减少维护，甚至实现免维护，降低成本，满足卡车使用需求。
附图说明
[0017]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0018]图1为本专利技术所述的汽车电动举升系统的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术所述的汽车电动举升系统的举升器的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术所述的汽车电动举升系统的安全锁的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术所述的汽车电动举升系统的控制箱的结构示意图；
[0022]附图中标记分别为：A、控制箱；B、举升器；C、安全锁；D、汽车驾驶室；E、汽车底盘；F、拉线；G、控制部件。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0024]如附图1所示，本专利技术为一种汽车电动举升系统，所述的汽车电动举升系统包括控制箱A、举升器B、安全锁C，汽车驾驶室D与汽车底盘E活动铰接，所述的控制箱A安装在汽车底盘E上，举升器B一端与汽车底盘E连接，举升器B另一端与汽车驾驶室D连接，所述的安全锁C安装在汽车底盘E上。上述结构，包括控制箱、举升器、安全锁。可以有效替代现有技术中的卡车驾驶室的液压举升系统。在卡车需要升起驾驶室的时候，首先在车内打开控制开关，再通过控制开关打开控制箱上面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动举升系统，其特征在于：所述的汽车电动举升系统包括控制箱(A)、举升器(B)、安全锁(C)，汽车驾驶室(D)与汽车底盘(E)活动铰接，所述的控制箱(A)安装在汽车底盘(E)上，举升器(B)一端与汽车底盘(E)连接，举升器(B)另一端与汽车驾驶室(D)连接，所述的安全锁(C)安装在汽车底盘(E)上。2.根据权利要求1所述的汽车电动举升系统，其特征在于：所述的举升器(B)包括上底座(1
‑
1)、下底座(1
‑
2)，所述的下底座(1
‑
2)上设置举升器电机(1
‑
3)，举升器电机(1
‑
3)的驱动轴与外齿轮(1
‑
4)连接，外齿轮(1
‑
4)与齿轮Ⅰ(1
‑
5)啮合，齿轮Ⅰ(1
‑
5)与齿轮Ⅱ(1
‑
6)啮合，齿轮Ⅱ(1
‑
6)与齿轮Ⅲ(1
‑
7)啮合，齿轮Ⅲ(1
‑
7)与行星轮(1
‑
8)通过偏心轴(1
‑
18)相连接，行星轮(1
‑
8)通过传动钢柱(1
‑
9)与联轴器(1
‑
10)连接，联轴器(1
‑
10)与丝杠(1
‑
11)下端连接，丝杠(1
‑
11)上拧装T型螺母(1
‑
12)，方管(1
‑
13)固定连接在T型螺母(1
‑
12)外部，所述的方管(1
‑
13)上端与上底座(1
‑
1)相连接，方管(1
‑
13)设置为能够卡装在防尘罩(1
‑
30)内的结构。3.根据权利要求1或2所述的汽车电动举升系统，其特征在于：所述的安全锁包括锁体(2
‑
1)，锁体(2
‑
1)上设置凹进的锁槽(2
‑
2)，锁体(2
‑
1)上通过连接销Ⅰ(2
‑
3)活动连接锁舌(2
‑
4)，连接销Ⅰ(2
‑
3)上套装弹簧Ⅰ(2
‑
5)，弹簧Ⅰ(2
‑
5)一端顶靠在锁体(2
‑
1)上，弹簧Ⅰ(2
‑
5)另一端顶靠在锁舌(2
‑
4)上，锁体(2
‑
1)上的连接销Ⅱ(2
‑
8)与活动连接锁盘(2
‑
9)结合，锁舌(2
‑
4)呈C字形结构，锁盘(2
‑
9)呈三角形结构，锁舌(2
‑
4)一端抵靠在锁盘(2
‑
9)一个边角，锁盘(2
‑
9)另一个边角与拉线(F)连接，拉线(F)与控制箱(A)的控制箱电机(3
‑
2)连接。4.根据权利要求1或2所述的汽车电动举升系统，其特征在于：所述的控制箱(A)包括箱体(3
‑
1)，箱体(3
‑
1)内部设置箱体电机(3
‑
2)，箱体电机(3
‑
2)上安装电机轮(3
‑
3)，拉线(F)与电机轮(3
‑
3)边沿部的电机轮连接销(3
‑
5)连接，控制箱电机(3
‑
2)通过微动开关(3
‑
6)与继电器(3
‑
7)连接，继电器(3
‑
7)与控制部件(G)连接，箱体(3
‑
1)上部设置上部盖体(3
‑
9)。5.根据权利要求2所述的汽车电动举升系统，其特征在于：所述的举升器(B)还包括减速机构(1
‑
21)，减速机构(1
‑
21)包括偏心轴(1
‑
18)、内齿轮(1
‑
19)、行星轮(1
‑
8)，齿轮Ⅲ(1
‑
7)与偏心轴(1
‑
18)固定连接，偏心轴(1
‑
18)与行星轮(1
‑
8)的组合件的齿牙啮合内齿轮(1
‑
19)的齿牙，每个传动钢柱(1
‑
9)一端卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晟楷，
申请(专利权)人：安徽锦晟汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：