一种增加备用油口的摆动油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增加备用油口的摆动油缸，属于摆动油缸技术领域。其技术方案要点包括摆动油缸主体，摆动油缸主体包括缸套，轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道。本实用新型专利技术摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种增加备用油口的摆动油缸
本技术涉及摆动油缸
，特别涉及一种增加备用油口的摆动油缸。
技术介绍
摆动油缸，是一种利用液压力输出一定角度的旋转运动的装置，具有结构紧凑、扭矩强劲、定位精准、易于控制，安全可靠等特点，可广泛应用于每一需要高扭矩有限摆动运动的场合，主要应用在：挖机、港口机械、工程机械、建筑机械、船舶配载及设备操作、井下工作、高空作业、海底勘探装置及近海平台等。现在装置了摆动油缸的挖机，油缸装置于机械臂的前端，油缸输出端连接挖斗快换装置。挖斗快换装置也是由液压进行驱动，所以在油缸侧面需要外接两根油管，以此控制快转装置，油缸转动时，有可能会碰到油管，造成事故发生。
技术实现思路
为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体，摆动油缸主体包括缸套，缸套的中部设置有密闭腔体，密闭腔体的中部设置有轴用密封套，轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口，后油路块后端面的下方从左至右第二出油口和第一出口油口，缸套的内部开设有多个均匀分布的进油路通道和出油路通道，多个进油路通道和出油路通道均与密闭腔体连通。为了加强摆动油缸主体的密封性能，保证摆动油缸正常作业，防止出现渗油现象，作为本技术的一种增加备用油口的摆动油缸优选的，端盖与前油路块之间设置有第一密封套，端面密封盖与后油路块之间设置有第二密封套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种增加备用油口的摆动油缸，在前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口，后油路块后端面的下方从左至右第二出油口和第一出口油口，第一进油口和第二进油口为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口和第二备用进油口为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口和第一出口油口出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术摆动油缸主体的剖视图；图3为本技术摆动油缸主体的后视结构示意图；图4为本技术摆动油缸主体的俯视结构示意图。图中符号标记说明：1.摆动油缸主体；11.缸套；101.传动轴；102.端面密封盖；103.前油路块；104.端盖；105.调整环；106.第二密封套；107.第一密封套；108.轴用密封套；109.后油路块；12、第一备用进油口；13、第二备用进油口；14、第一进油口；15、第二进油口；16、第一出口油口；17、第二出油口。具体实施方式为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体1，摆动油缸主体1包括缸套11，缸套11的中部设置有密闭腔体，密闭腔体的中部设置有轴用密封套108，轴用密封套108的内侧壁活动连接有传动轴101，缸套11的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖102，缸套11后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环105，调整环105的后端通过螺栓固定连接有端盖104，端盖104和端面密封盖102的外侧壁分布固定连接有前油路块103和后油路块109，前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，缸套11的内部开设有多个均匀分布的进油路通道和出油路通道，多个进油路通道和出油路通道均与密闭腔体连通。在本实施例中：通过在前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，第一进油口14和第二进油口15为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口12和第二备用进油口13为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口17和第一出口油口16出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。作为本技术的一种技术优化方案，端盖104与前油路块103之间设置有第一密封套107，端面密封盖102与后油路块109之间设置有第二密封套106。在本实施例中：通过在端盖104和端面密封盖102的下方分别上设置第一密封套107和第二密封套106，进一步加强摆动油缸主体1的密封性能，保证摆动油缸正常作业，防止出现渗油现象。本技术的工作原理为：首先，在前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，第一进油口14和第二进油口15为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口12和第二备用进油口13为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口17和第一出口油口16出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体，其特征在于：所述摆动油缸主体包括缸套，所述缸套的中部设置有密闭腔体，所述密闭腔体的中部设置有轴用密封套，所述轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，所述缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，所述缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，所述调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，所述端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，所述前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口，所述后油路块后端面的下方从左至右第二出油口和第一出口油口，所述缸套的内部开设有多个均匀分布的进油路通道和出油路通道，多个所述进油路通道和出油路通道均与密闭腔体连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体，其特征在于：所述摆动油缸主体包括缸套，所述缸套的中部设置有密闭腔体，所述密闭腔体的中部设置有轴用密封套，所述轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，所述缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，所述缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，所述调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，所述端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，所述前油路块的上方从...

【专利技术属性】
技术研发人员：于华忠，孙军龙，王志江，王宏义，刘科良，
申请(专利权)人：威海凯特液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37