一种差速锁操纵机构综合性能试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种差速锁操纵机构综合性能试验装置
本专利技术涉及汽车试验
，尤其涉及一种差速锁操纵机构综合性能试验装置。
技术介绍
在车辆行驶过程中，在如湿滑、泥泞、冰雪等地面附着条件不好时，或者在左右驱动轮的附着条件差异较大的情况下，驾驶员需要增大车辆的驱动力时，会使用驱动桥的差速锁，差速锁的功能特性显得尤为重要。具体地，差速锁包括操纵机构，操纵机构用于推动差速锁的移动齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合、保持啮合和脱开啮合。差速锁操纵机构的性能主要由以下三者体现，即差速锁操纵机构中气缸的动态密封性，差速锁操纵机构的响应时间和差速锁操纵机构的轴向刚度。气缸是差速锁操纵机构的核心执行机构，气缸密封性是气缸的关键性能。在现有的驱动桥测试中，通常只是测试气缸在特定工作位置处的密封性，包括气缸活塞起始点的密封性、移动齿套的齿顶与固定齿套的齿顶相对时的密封性及差速锁的移动齿套和固定齿套完全啮合时的密封性，但是没有验证气缸从活塞起始点运动到完全啮合点的中间移动过程中气缸的密封性，对气缸密封性的验证不全面。在差速锁操纵机构开始工作时，驾驶员能够感受到其动力响应的时间，包括差速锁操纵结构推动锁移动齿套与固定齿套相啮合所用时间(简称为结合响应时间)，以及后续移动齿套和固定齿套脱开所用时间(简称为脱开响应时间)。当车辆处于爬坡等工况时，更短的结合响应时间能够提升车辆的驾驶品质；而当驾驶员脱开差速锁时，脱开响应时间越长，则表明车辆的行车安全、车辆的操控性等品质就越差。因此，获知差速锁操纵结构的响应时间对改善驾驶体验尤为重要。差速锁操纵机构在推动移动齿套的过程中，由差速锁操纵机构的拨叉轴及拨叉等组成的杆系的刚度值，会影响差速锁移动齿套在半轴第二段花键上运行时发生轻微偏斜的状态，进而影响差速锁移动齿套与固定齿套的啮合情况。因此，测试拨叉和拨叉轴沿半轴轴向的刚度对差速锁的设计开发及使用等有指导意义。然而，目前仍缺乏可针对以上特性进行试验的装置，无法全面测得差速锁操纵机构的性能。基于此，亟需一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，能够测得差速锁操纵机构中气缸的动态密封性，并测得差速锁操纵机构的响应时间和轴向刚度，较为全面地获得差速锁操纵机构的性能。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用于测试待测差速锁操纵机构的综合性能，所述待测差速锁操纵机构包括气缸和拨叉，所述气缸包括缸体和活塞，所述活塞和所述缸体配合形成压缩室，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，所述供气机构的出气端与所述压缩室连通，以向所述压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，所述活塞通过所述拨叉与所述移动齿套传动连接，以带动所述移动齿套沿自身轴向相对所述固定齿套移动，使所述移动齿套与所述固定齿套相互啮合或相互分离；旋转驱动机构，与所述移动齿套传动连接，所述旋转驱动机构用于驱动所述移动齿套转动；移动机构，与所述移动齿套可拆卸连接，所述移动机构用于将所述移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使所述移动齿套保持不动。可选地，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置还包括压力传感器和位移传感器，所述压力传感器和所述位移传感器分别与所述气缸连接，所述压力传感器用于测量所述压缩室内的气压，所述位移传感器用于测量所述活塞的位移。可选地，所述供气机构包括气源和空气伺服阀，所述气源的出气端通过所述空气伺服阀与所述压缩室连通。可选地，所述旋转驱动机构包括轴承座、转轴和半轴，所述转轴安装在所述轴承座上；所述半轴的第一端设置有法兰盘，所述半轴的第二端设置有花键，所述转轴的一端通过所述法兰盘与所述半轴传动连接，所述半轴通过所述花键与所述移动齿套滑动传动连接，且所述半轴与所述移动齿套同轴设置。可选地，所述移动齿套上沿周向设置有环槽；所述拨叉的一端与所述活塞背离所述压缩室的一侧连接，所述拨叉的另一端套接在所述环槽上且与所述环槽的底壁间隙配合。可选地，所述移动机构包括固定座和移动套筒；所述固定座上沿所述移动齿套的轴向设置有固定座螺纹通孔，所述固定座通过所述固定座螺纹通孔间隔套设在所述半轴的外部，所述移动套筒也间隔套设在所述半轴的外部，且所述移动套筒的第一端螺纹连接在所述固定座螺纹通孔内，所述移动套筒的第二端与所述移动齿套可拆卸连接。可选地，所述移动机构包括固定座和移动套筒，所述固定座上沿所述移动齿套的轴向设置有光滑通孔，所述固定座通过所述光滑通孔间隔套设在所述半轴的外部，所述移动套筒间隔套设在所述半轴的外部，且所述移动套筒的第一端滑动连接在所述光滑通孔内，所述移动套筒的第二端与所述移动齿套可拆卸连接；所述移动机构还包括电力驱动组件，所述电力驱动组件包括驱动电机、同步带、主动轮和从动轮，所述同步带的两端分别套设在所述主动轮和所述从动轮上，所述驱动电机与所述主动轮传动连接以带动所述主动轮转动，所述从动轮上沿轴向还设置有从动轮螺纹通孔，所述从动轮通过所述从动轮螺纹通孔螺纹连接在所述移动套筒外，且所述从动轮位于所述移动套筒的两端之间。可选地，所述驱动电机设置为伺服电机，所述同步带设置为齿形带，所述主动轮和所述从动轮均设置为齿形带轮。可选地，由所述移动套筒的第一端到所述移动套筒的第二端，所述移动套筒包括同轴设置且依次连接的导向套筒、中间套筒和连接套筒；所述导向套筒与所述固定座连接，所述中间套筒的第一端与所述导向套筒通过止口定位并通过紧固件固定，所述中间套筒的第二端与所述连接套筒的第一端转动连接，所述连接套筒的第二端与所述移动齿套可拆卸连接。可选地，所述移动机构还包括止推轴承，所述中间套筒的第二端通过所述止推轴承与所述连接套筒的第一端转动连接。本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，当移动机构与移动齿套连接时，可进行气缸气密性测试：通过移动机构将移动齿套移动并固定到预设位置，再通过供气机构向气缸内供气至压缩室的气压达到标准压力(即整车制动系统的实际压力)，测试后续一定时间内气缸内的压力下降情况，即可完成气缸密封性测试。当使移动机构与移动齿套分开时，可对差速锁操纵机构的响应时间进行测试：试验前，通过旋转驱动机构适当转动移动齿套，使移动齿套处于后续能够和固定齿套完全啮合的工作位置；试验时，通过供气机构向压缩室内通气，依次通过活塞和拨叉带动移动齿套移动，可使移动齿套与固定齿套相啮合；之后，使供气机构停止供气，并对压缩室进行排气，则拨叉会回位并带动移动齿套与固定齿套相分离。对移动齿套与固定齿套间的啮合及分离过程进行监测，则可获得差速锁操纵机构的响应时间。当使移动机构与移动齿套分开时，还可对差速锁操纵机构的轴向刚度进行测试：试验前，通过旋转驱动机构适当转动移动齿套，使移动齿套的齿顶与固定齿套的齿顶相对；试验时，通过供气机构向压缩室内通气至压缩室的气压达到标准压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用于测试待测差速锁操纵机构(100)的综合性能，所述待测差速锁操纵机构(100)包括气缸(101)和拨叉(104)，所述气缸(101)包括缸体(1011)和活塞(1012)，所述活塞(1012)和所述缸体(1011)配合形成压缩室(1013)，其特征在于，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：/n供气机构(1)，所述供气机构(1)的出气端与所述压缩室(1013)连通，以向所述压缩室(1013)内供气；/n差速锁齿套(2)，包括同轴相对设置的移动齿套(21)和固定齿套(22)，所述活塞(1012)通过所述拨叉(104)与所述移动齿套(21)传动连接，以带动所述移动齿套(21)沿自身轴向相对所述固定齿套(22)移动，使所述移动齿套(21)与所述固定齿套(22)相互啮合或相互分离；/n旋转驱动机构(3)，与所述移动齿套(21)传动连接，所述旋转驱动机构(3)用于驱动所述移动齿套(21)转动；/n移动机构(4)，与所述移动齿套(21)可拆卸连接，所述移动机构(4)用于将所述移动齿套(21)沿自身轴向移动到预设位置，并使所述移动齿套(21)保持不动。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用于测试待测差速锁操纵机构(100)的综合性能，所述待测差速锁操纵机构(100)包括气缸(101)和拨叉(104)，所述气缸(101)包括缸体(1011)和活塞(1012)，所述活塞(1012)和所述缸体(1011)配合形成压缩室(1013)，其特征在于，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：
供气机构(1)，所述供气机构(1)的出气端与所述压缩室(1013)连通，以向所述压缩室(1013)内供气；
差速锁齿套(2)，包括同轴相对设置的移动齿套(21)和固定齿套(22)，所述活塞(1012)通过所述拨叉(104)与所述移动齿套(21)传动连接，以带动所述移动齿套(21)沿自身轴向相对所述固定齿套(22)移动，使所述移动齿套(21)与所述固定齿套(22)相互啮合或相互分离；
旋转驱动机构(3)，与所述移动齿套(21)传动连接，所述旋转驱动机构(3)用于驱动所述移动齿套(21)转动；
移动机构(4)，与所述移动齿套(21)可拆卸连接，所述移动机构(4)用于将所述移动齿套(21)沿自身轴向移动到预设位置，并使所述移动齿套(21)保持不动。


2.根据权利要求1所述的差速锁操纵机构综合性能试验装置，其特征在于，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置还包括压力传感器(5)和位移传感器(6)，所述压力传感器(5)和所述位移传感器(6)分别与所述气缸(101)连接，所述压力传感器(5)用于测量所述压缩室(1013)内的气压，所述位移传感器(6)用于测量所述活塞(1012)的位移。


3.根据权利要求1所述的差速锁操纵机构综合性能试验装置，其特征在于，所述供气机构(1)包括气源(11)和空气伺服阀(12)，所述气源(11)的出气端通过所述空气伺服阀(12)与所述压缩室(1013)连通。


4.根据权利要求1所述的差速锁操纵机构综合性能试验装置，其特征在于，所述旋转驱动机构(3)包括轴承座(31)、转轴(32)和半轴(34)，所述转轴(32)安装在所述轴承座(31)上；
所述半轴(34)的第一端设置有法兰盘(341)，所述半轴(34)的第二端设置有花键，所述转轴(32)的一端通过所述法兰盘(341)与所述半轴(34)传动连接，所述半轴(34)通过所述花键与所述移动齿套(21)滑动传动连接，且所述半轴(34)与所述移动齿套(21)同轴设置。


5.根据权利要求4所述的差速锁操纵机构综合性能试验装置，其特征在于，所述移动齿套(21)上沿周向设置有环槽；
所述拨叉(104)的一端与所述活塞(1012)背离所述压缩室(1013)的一侧连接，所述拨叉(104)的另一端套接在所述环槽上且与所述环槽的底壁间隙配合。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁立国，范春利，金光，赵文华，梁银银，袁照丹，李士杰，李凯，庄佳奇，殷守新，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22