一种多层横移车库的起重结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种多层横移车库的起重结构及其使用方法，包括底架、滑轨、活动座、电机一、支架、支撑平台、辅助升降设备，滑轨上均滑动连接有活动座，两个活动座的两侧均固定安装有两个转轮，转轮与滑轨的侧面之间转动连接，活动座的顶部中间两侧固定连接有支架，两个支架的顶部固定连接有支撑平台，支撑平台的顶部固定安装有辅助升降设备，另一侧活动座的顶部的中间两侧固定安装有支撑柱，支撑柱上滑动连接有升降架，辅助升降设备的顶部与升降架之间固定安装有平板，平板靠辅助升降设备一侧的端面上固定安装有伸缩架，此外该机构设置的升降架和辅助升降设备可对车辆进行竖直方向上的运动，方便在多层横移车库中对车辆进行转运。

【技术实现步骤摘要】
一种多层横移车库的起重结构及其使用方法
本专利技术涉及停车设备
，具体涉及一种多层横移车库的起重结构及其使用方法。
技术介绍
随着汽车保有量的不断攀升，停车难的问题正在困扰着广大的驾驶员，多层横移车库可以更加有效利用空间，成为城市解决停车难问题的一种方案。如专利公开号为CN109826479A公开的一种三层无避让立体车库，由一层的侧方停车辅助装置，二层、三层的起重装置移动系统、起重系统、承载系统和框架构成：一层侧方停车辅助装置主要由载车板、齿轮减速箱、固定于地面上的齿条导轨组成；起重装置移动系统主要由横移导轨、曲柄滑块折叠导轨组成；二三层起重装置主要由“井”字形气动伸缩装置、连接对重与“井”字形气动伸缩装置的起重链轮组、四根无动力多级导向管、多级平行四边形机构组成；承载系统由载车板与承重支架组成；本专利技术通过一层侧方停车辅助装置实现了侧方停车的高效化，通过折叠导轨，二层、三层起重装置、承载系统实现了同层车位无需移动其他车辆直接存取车，通过横移导轨实现了同一层的多个车位共用一套起重装置，上述的车库边缘均需要设置滑轨，造价成本更高，不适宜普及推广。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种多层横移车库的起重结构及其使用方法，解决如下问题：1、通过起重机构设置在多层横移车库的一侧，与车库本身的移动机构分开，使得在车流量高峰时直接将该起重机构移动至需要卸车的位置将车辆卸下，减少驾乘人员的等待时间；2、该起重机构能够灵活的进行水平和竖直方向的移动，到达车辆位置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种多层横移车库的起重结构，包括底架、滑轨、滑轮一、减速器一、活动座、电机一、支架、支撑平台、辅助升降设备，若干所述底架等距离排布成两列，所述底架的顶部固定安装有滑轨，两侧所述滑轨上均滑动连接有活动座，一侧所述活动座的一侧固定安装连接板一，连接板一的一侧固定安装有减速器一，所述减速器一的顶部固定安装有电机一，所述电机一的输出轴接入减速器一中，所述减速器一的输出轴上固定安装有转轴一，所述转轴一上位于滑轨顶部的位置转动连接有滑轮一，所述滑轮一的底部外缘与滑轨的顶部转动连接，两个所述活动座的两侧均固定安装有两个转轮，所述转轮与滑轨的侧面之间转动连接，两个所述活动座的中间处固定连接有连接块二，所述转轴一的另一侧固定安装有联轴器一，所述连接块二的侧面上靠中间两侧的位置固定安装有安装架一，所述安装架一中转动连接有连接杆，所述联轴器一的另一侧与连接杆的一侧固定连接，所述连接杆的另一侧固定安装有连接轴，所述连接轴延伸至另一侧活动座的内部并转动连接有滑轮一，所述滑轮一与另一侧滑轨的顶部相抵接，两个所述活动座的另一侧边缘位置均转动连接有滑轮一，每侧所述活动座均通过两个滑轮一与滑轨滑动连接，一侧所述活动座的顶部中间两侧固定连接有支架，两个所述支架的顶部固定连接有支撑平台，所述支撑平台的顶部固定安装有辅助升降设备，另一侧所述活动座的顶部的中间两侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱上滑动连接有升降架，所述辅助升降设备的顶部与升降架之间固定安装有平板，所述平板靠辅助升降设备一侧的端面上固定安装有伸缩架。作为本专利技术进一步的方案：远离电机一一侧的活动座上固定连接有减速箱二，所述减速箱二的顶部固定安装有电机三，所述电机三的输出轴接入减速箱二，所述减速箱二的输出轴上固定安装有皮带轮二，两个所述支撑柱两侧靠近底部的位置均固定安装有连接板三，两个所述连接板三的中间处转动连接有转轴二，所述转轴二的中间处固定安装有链条轮三，所述转轴二延伸至连接板三的外侧且固定安装有皮带轮一，所述皮带轮一和皮带轮二上套接有皮带，两个所述支撑柱的靠外一侧均固定安装有若干支撑块，若干支撑块上固定安装有滑道。作为本专利技术进一步的方案：所述升降架包括矩形架、限位滑动机构、安装架二、升降杆、链条轮二、横梁、安装板、连接板二、固定板、滑轮二、滑轮三，两个所述矩形架之间固定安装有三个横梁，下方的两个所述横梁之间固定安装有安装架二，所述安装架二中固定安装有升降杆，所述升降杆的顶部和底部位置转动连接有链条轮二，所述矩形架的内侧安装有对称设置的安装板，任一所述安装板和矩形架之间固定安装有限位滑动机构，所述限位滑动机构包括连接板二、固定板、滑轮二、滑轮三，所述连接板二的一侧固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有滑轮三，所述滑轮三贯穿连接板二并延伸至连接板二的另一侧，所述连接板二的另一侧靠下方的位置转动连接有对称设置的滑轮二，所述滑轮二和滑轮三与滑道相抵接，所述支撑柱的顶部固定安装有顶板二，所述顶板二上转动连接有链条轮一，所述链条轮一、链条轮二、链条轮三上套接有链条。作为本专利技术进一步的方案：所述辅助升降设备包括底座、限位架一、抬升架一、抬升架二、电机二、连接块一、丝杠、顶板一、螺纹套，所述底座固定在支撑平台的顶部，所述底座的顶部一侧转动连接有抬升架一，所述底座的另一侧顶部固定安装有限位架一，所述底座和限位架一之间滑动连接有抬升架二，所述抬升架一和抬升架二的中间位置转动连接，所述抬升架二的另一侧转动连接有顶板一，所述顶板一的底部另一侧固定连接有限位架二，所述抬升架一另一侧的旋转轴与限位架二滑动连接，所述限位架二靠外一侧固定安装有连接块一，所述连接块一的外侧固定安装有电机二，所述电机二的输出轴延伸至连接块一的另一侧，所述电机二的输出轴固定连接有丝杠，所述抬升架一另一侧的旋转轴中间位置固定安装有螺纹套，所述螺纹套与丝杠相配合。作为本专利技术进一步的方案：所述伸缩架包括连接架、液压缸、旋转板、支脚、固定座，所述平板的端面上固定连接有连接架，所述连接架中转动连接有旋转板，所述平板的端面位于连接架下方的位置固定安装有固定座，所述固定座中转动连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与旋转板的中部转动连接，所述旋转板靠近平板的一侧底部固定安装有支脚。作为本专利技术进一步的方案：该起重结构的使用方法，包括如下步骤：步骤一、调整起重机构水平方向的位置，当需要取下车辆时，启动电机一，经减速器一的传动，减速器一的输出轴带动滑轮一转动，再经过联轴器一、连接杆、连接轴的传动，带动另一侧的滑轮一转动，此时整个机构可在两条滑轨上做水平方向的运动；步骤二、调整降起重机构高度，水平方向的位置调整结束后，同时启动电机二和电机三，电机三转动，经过减速箱二的传动后，减速箱二的输出轴带动皮带轮二，经皮带的传动，使得皮带轮一带动链条轮三转动，再由链条的传动，带动驱动杆上的两个链条轮二跟随转动，使得升降架上升或者下降；电机二转动，带动丝杠转动，使得抬升架一旋转，抬升架二做镜像运动，使得顶板一上升或者下降，平板在升降架和辅助升降设备的带动下做垂直方向上的运动；步骤三、起重机构位置调整结束后，启动液压缸，液压缸收缩，使得旋转板顺时针旋转，直至平板、支脚和旋转板的一侧底部位于同一平面上时停止，将车辆移动至平板上，再重复步骤一和步骤二，将车辆转运到地面上。本专利技术的有益效果：1、启动电机一，经减速器一的传动，减速器一的输出轴带动滑轮一转动，再经过联轴器一、连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层横移车库的起重结构，包括底架(1)、滑轨(2)、滑轮一(3)、减速器一(4)、活动座(5)、电机一(6)、支架(7)、支撑平台(8)、辅助升降设备(9)，其特征在于，若干所述底架(1)等距离排布成两列，所述底架(1)的顶部固定安装有滑轨(2)，两侧所述滑轨(2)上均滑动连接有活动座(5)，一侧所述活动座(5)的一侧固定安装有连接板一，连接板一的一侧固定安装有减速器一(4)，所述减速器一(4)的顶部固定安装有电机一(6)，所述电机一(6)的输出轴接入减速器一(4)中，所述减速器一(4)的输出轴上固定安装有转轴一(25)，所述转轴一(25)上位于滑轨(2)顶部的位置转动连接有滑轮一(3)，所述滑轮一(3)的底部外缘与滑轨(2)的顶部转动连接，两个所述活动座(5)的两侧均固定安装有两个转轮(26)，所述转轮(26)与滑轨(2)的侧面之间转动连接，两个所述活动座(5)的中间处固定连接有连接块二(11)，所述转轴一(25)的另一侧固定安装有联轴器一(10)，所述连接块二(11)的侧面上靠中间两侧的位置固定安装有安装架一(12)，所述安装架一(12)中转动连接有连接杆(13)，所述联轴器一(10)的另一侧与连接杆(13)的一侧固定连接，所述连接杆(13)的另一侧固定安装有连接轴(27)，所述连接轴(27)延伸至另一侧活动座(5)的内部并转动连接有滑轮一(3)，所述滑轮一(3)与另一侧滑轨(2)的顶部相抵接，两个所述活动座(5)的另一侧边缘位置均转动连接有滑轮一(3)，每侧所述活动座(5)均通过两个滑轮一(3)与滑轨(2)滑动连接，一侧所述活动座(5)的顶部中间两侧位置固定连接有支架(7)，两个所述支架(7)的顶部固定连接有支撑平台(8)，所述支撑平台(8)的顶部固定安装有辅助升降设备(9)，另一侧所述活动座(5)的顶部的中间两侧固定安装有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)上滑动连接有升降架(21)，所述辅助升降设备(9)的顶部与升降架(21)之间固定安装有平板(24)，所述平板(24)靠辅助升降设备(9)一侧的端面上固定安装有伸缩架(33)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多层横移车库的起重结构，包括底架(1)、滑轨(2)、滑轮一(3)、减速器一(4)、活动座(5)、电机一(6)、支架(7)、支撑平台(8)、辅助升降设备(9)，其特征在于，若干所述底架(1)等距离排布成两列，所述底架(1)的顶部固定安装有滑轨(2)，两侧所述滑轨(2)上均滑动连接有活动座(5)，一侧所述活动座(5)的一侧固定安装有连接板一，连接板一的一侧固定安装有减速器一(4)，所述减速器一(4)的顶部固定安装有电机一(6)，所述电机一(6)的输出轴接入减速器一(4)中，所述减速器一(4)的输出轴上固定安装有转轴一(25)，所述转轴一(25)上位于滑轨(2)顶部的位置转动连接有滑轮一(3)，所述滑轮一(3)的底部外缘与滑轨(2)的顶部转动连接，两个所述活动座(5)的两侧均固定安装有两个转轮(26)，所述转轮(26)与滑轨(2)的侧面之间转动连接，两个所述活动座(5)的中间处固定连接有连接块二(11)，所述转轴一(25)的另一侧固定安装有联轴器一(10)，所述连接块二(11)的侧面上靠中间两侧的位置固定安装有安装架一(12)，所述安装架一(12)中转动连接有连接杆(13)，所述联轴器一(10)的另一侧与连接杆(13)的一侧固定连接，所述连接杆(13)的另一侧固定安装有连接轴(27)，所述连接轴(27)延伸至另一侧活动座(5)的内部并转动连接有滑轮一(3)，所述滑轮一(3)与另一侧滑轨(2)的顶部相抵接，两个所述活动座(5)的另一侧边缘位置均转动连接有滑轮一(3)，每侧所述活动座(5)均通过两个滑轮一(3)与滑轨(2)滑动连接，一侧所述活动座(5)的顶部中间两侧位置固定连接有支架(7)，两个所述支架(7)的顶部固定连接有支撑平台(8)，所述支撑平台(8)的顶部固定安装有辅助升降设备(9)，另一侧所述活动座(5)的顶部的中间两侧固定安装有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)上滑动连接有升降架(21)，所述辅助升降设备(9)的顶部与升降架(21)之间固定安装有平板(24)，所述平板(24)靠辅助升降设备(9)一侧的端面上固定安装有伸缩架(33)。


2.根据权利要求1所述的一种多层横移车库的起重结构，其特征在于，远离电机一(6)一侧的活动座(5)上固定连接有减速箱二(17)，所述减速箱二(17)的顶部固定安装有电机三(18)，所述电机三(18)的输出轴接入减速箱二(17)，所述减速箱二(17)的输出轴上固定安装有皮带轮二(16)，两个所述支撑柱(14)的两侧靠近底部的位置均固定安装有连接板三(29)，两个所述连接板三(29)的中间处转动连接有转轴二(30)，所述转轴二(30)的中间处固定安装有链条轮三(28)，所述转轴二(30)延伸至连接板三(29)的外侧且固定安装有皮带轮一(15)，所述皮带轮一(15)和皮带轮二(16)上套接有皮带，两个所述支撑柱(14)的靠外一侧均固定安装有若干支撑块(31)，若干支撑块(31)上固定安装有滑道(32)。


3.根据权利要求1所述的一种多层横移车库的起重结构，其特征在于，所述升降架(21)包括矩形架(2101)、限位滑动机构(2102)、安装架二(2103)、升降杆(2104)、链条轮二(2105)、横梁(2106)、安装板(2107)、连接板二(2108)、固定板(2109)、滑轮二(2110)、滑轮三(2111)，两个所述矩形架(2101)之间固定安装有三个横梁(2106)，下方的两个所述横梁(2106)之间固定安装有安装架二(2103)，所述安装架二(2103)中固定安装有升降杆(2104)，所述升降杆(2104)的顶部和底部位置转动连接有链条轮二(2105)，所述矩形架(2101)的内侧安装有对称设置的安装板(2107)，任一所述安装板(2107)和矩形架(2101)之间固定安装有限位滑动机构(2102)，所述限位滑动机构(2102)包括连接板二(2108)、固定板(2109)、滑轮二(2110)、滑轮三(2111)，所述连接板二(2108)的一侧固定安装有两个固定板(2109)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁大伟，
申请(专利权)人：安徽春华智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34