一种立体车库的车位结构制造技术

本实用新型专利技术属于立体车库技术领域，公开了一种立体车库的车位结构，包括第一车位总成和第二车位总成，所述第一车位总成和所述第二车位总成之间的空间设为升降通道，所述第一车位组件包括多个沿所述立体车库的车位结构的高度方向依次堆垛的泊车架单元，所述泊车架单元包括：车位框架、车架主体和支撑板，所述车位框架具有一侧开口的矩形的收容空间，所述车架主体设于所述收容空间内，所述车架主体整体为由多根间隔设置的架条组成的梳齿状，所述支撑板设于所述车架主体的下方且与所述车架主体间隔设置，所述泊车架单元还包括过桥板组件。与相关技术相比，本实用新型专利技术提高了设备运行的平稳性且大大降低了噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的车位结构
本技术属于立体车库
，尤其涉及一种立体车库的车位结构。
技术介绍
机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，用于解决城市停车难的问题。相关技术中中，中国专利申请号201020113606.3公开了一种立体车库双向存取车装置，公开的立体车库的结构包括：输送装置和停车位，停车位内设有沿高度方向设置的多个泊车架，通过输送装置将汽车输送至泊车架上，输送装置包括输送装置和升降横移动力件，输送装置为梳齿状，泊车架包括长方形矩形板状的混凝底部平台和设于底部平台上的梳齿状的车架主体，相关技术的不足在于，该结构中，以为了保证输送装置沿高度方向顺畅的移动，输送装置与底部平台之间具有间隙，当存取车时，输送装置平移至底部平台前，输送装置底部的滚轮需跨过输送装置与底部平台之间的间隙，滚轮通过间隙时，容易造成噪声甚至卡滞。因此，实有必要提供一种新的立体车库的车位结构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是：其通过过桥板组件中的桥板消除输送装置在存取车进行平移动作时，输送装置与底部平台之间具有间隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的车位结构，其特征在于，包括：相对且间隔设置的第一车位总成和第二车位总成，所述第一车位总成和所述第二车位总成之间的空间设为升降通道，所述第一车位总成和所述第二车位总成为对称结构，所述第一车位组件包括多个沿所述立体车库的车位结构的高度方向依次堆垛的泊车架单元，所述泊车架单元包括：车位框架、车架主体和支撑板，所述车位框架具有一侧开口的矩形的收容空间，所述车架主体设于所述收容空间内，所述车架主体整体为由多根间隔设置的架条组成的梳齿状，所述支撑板设于所述车架主体的下方且与所述车架主体间隔设置，所述泊车架单元还包括过桥板组件，所述过桥板组件包括：设于所述支撑板上的过桥板、设于所述支撑板下...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的车位结构，其特征在于，包括：相对且间隔设置的第一车位总成和第二车位总成，所述第一车位总成和所述第二车位总成之间的空间设为升降通道，所述第一车位总成和所述第二车位总成为对称结构，所述第一车位组件包括多个沿所述立体车库的车位结构的高度方向依次堆垛的泊车架单元，所述泊车架单元包括：车位框架、车架主体和支撑板，所述车位框架具有一侧开口的矩形的收容空间，所述车架主体设于所述收容空间内，所述车架主体整体为由多根间隔设置的架条组成的梳齿状，所述支撑板设于所述车架主体的下方且与所述车架主体间隔设置，所述泊车架单元还包括过桥板组件，所述过桥板组件包括：设于所述支撑板上的过桥板、设于所述支撑板下方用于驱动所述过桥板沿直线往复移动的直线动力件、连接所述直线动力件和所述过桥板的连架杆，所述支撑板上设有用于所述连架杆移动导向的架杆槽。


2.根据权利要求1所述的立体车库的车位结构，其特征在于，所述支撑板为间隔设置的两块，所述过桥板为两块，两块所述过桥板分别设于两块所述支撑板的上方。


3.根据权利要求2所述的立体车库的车位结构，其特征在于，所述车位框架包括：背板、由所述背板的两端分别延伸的左侧板和右侧板，所述泊车架单元还包括活动支撑单元，所述活动支撑单元包括：伸缩动力件、托杆、支板，所述伸缩动力件为两个且分别固定于所述左侧板和所述右侧板外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕铁锋，
申请(专利权)人：浙江亨戈机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33