多插针式汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多插针式汽车连接器，包括：公端接头本体，所述公端接头本体内设置有若干排针孔，所述排针孔呈多层排列布置，相邻两层的所述排针孔之间通过第一隔板隔开，位于同排相邻的两个所述排针孔之间通过第二隔板隔开，且若干所述排针孔呈上下交错布置；所述公端接头本体前端设置有用于与母端接头本体进行连接的插接座，所述公端接头本体后端设置有用于固定安装在外部PCB板上的卡接结构，所述卡接结构包括由所述公端接头本体后端两侧向下延伸形成对称的两个第一卡勾以及分别与两个所述第一卡勾相邻的两个定位板。本实用新型专利技术一种多插针式汽车连接器，大大提高了在公端接头本体内安装排针的数量，并能够有效率防止短路。

【技术实现步骤摘要】
多插针式汽车连接器
本技术涉及汽车连接器领域，特别涉及一种多插针式汽车连接器。
技术介绍
汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。一般汽车中所使用的连接器高达数百个，随着人们对汽车在安全性、功能性、智能性等要求越来越高以及汽车电子产品应用的日益增加，导致汽车生产制造时在有限的空间不断压缩汽车内部部件的空间，以满足不同消费者的需求。传统的汽车连接器的排针数量有限，为了满足汽车多功能以及人车交互需求，一般采用多个连接器来实现不同功能，不仅增加了线路布线的复杂性，也使得成本提高，且维护起来不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种多插针式汽车连接器，以克服传统汽车连接器的排针数量有限、线路布线复杂、成本高以及不便于维护的缺陷。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多插针式汽车连接器，包括：公端接头本体，所述公端接头本体内设置有若干排针孔，所述排针孔呈多层排列布置，相邻两层的所述排针孔之间通过第一隔板隔开，位于同排相邻的两个所述排针孔之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多插针式汽车连接器，其特征在于，包括：公端接头本体(1)，所述公端接头本体(1)内设置有若干排针孔(101)，所述排针孔(101)呈多层排列布置，相邻两层的所述排针孔(101)之间通过第一隔板(102)隔开，位于同排相邻的两个所述排针孔(101)之间通过第二隔板(103)隔开，且若干所述排针孔(101)呈上下交错布置；所述公端接头本体(1)前端设置有用于与母端接头本体进行连接的插接座(104)，所述公端接头本体(1)后端设置有用于固定安装在外部PCB板上的卡接结构，所述卡接结构包括由所述公端接头本体(1)后端两侧向下延伸形成对称的两个第一卡勾(105)以及分别与两个所述第一卡勾(105...

【技术特征摘要】
1.一种多插针式汽车连接器，其特征在于，包括：公端接头本体(1)，所述公端接头本体(1)内设置有若干排针孔(101)，所述排针孔(101)呈多层排列布置，相邻两层的所述排针孔(101)之间通过第一隔板(102)隔开，位于同排相邻的两个所述排针孔(101)之间通过第二隔板(103)隔开，且若干所述排针孔(101)呈上下交错布置；所述公端接头本体(1)前端设置有用于与母端接头本体进行连接的插接座(104)，所述公端接头本体(1)后端设置有用于固定安装在外部PCB板上的卡接结构，所述卡接结构包括由所述公端接头本体(1)后端两侧向下延伸形成对称的两个第一卡勾(105)以及分别与两个所述第一卡勾(105)相邻的两个定位板(107)。


2.根据权利要求1所述的多插针式汽车连接器，其特征在于：所述公端接头本体(1)靠近所述第一卡勾(105)端部向下延伸形成对称的两个第二卡勾(106)，所述第二卡勾(106)与所述第一卡勾(105)的卡接部位方向相反。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝爱凤，
申请(专利权)人：太仓冠德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32