耐高温汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温汽车连接器，包括：母端接头本体，所述母端接头本体内排列设置有若干用于插设带线端子的插线孔，相邻两个所述插线孔之间通过隔板相互隔开；所述母端接头本体后端设置有容置槽，所述容置槽内安装有定位盖板，所述定位盖板通过卡扣结构与所述母端接头本体固定卡接；所述定位盖板上设置有与所述插线孔一一对应的排针孔，所述定位盖板朝向所述母端接头本体一侧设置有与所述排针孔一一对应的定位槽，所述定位槽对接所述插线孔并使带线端子头部抵靠在所述定位槽内。本实用新型专利技术一种耐高温汽车连接器，能够实现对带线端子的定位，防止其出现偏移，便于插接，并具有较优异的绝缘性以及耐高温性。

【技术实现步骤摘要】
耐高温汽车连接器
本技术涉及汽车连接器领域，特别涉及一种耐高温汽车连接器。
技术介绍
汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。一般汽车中所使用的连接器高达数百个，随着人们对汽车在安全性、功能性、智能性等要求越来越高以及汽车电子产品应用的日益增加，使得对汽车连接器的要求也越来越高。传统汽车连接器的母端接头，为了方便安装带线端子，一般会把插线槽尺寸做的较大，导致插线槽与端子之间留有间隙，常常会导致带线端子出现偏移现象，公端接头在进行插接时，难以实现连接，用力过大时还可能损坏公端接头上的排针以及带线端子；并且不耐高温，在汽车车内高温或短路时容易导致起火，安全性能较低。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种耐高温汽车连接器，以克服传统汽车连接器上带线端子容易出现偏移、难以插接、容易造成损坏以及不具有防火性能的缺陷。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐高温汽车连接器，包括：母端接头本体，所述母端接头本体内排列设置有若干用于插设带线端子的插线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温汽车连接器，包括母端接头本体(1)，其特征在于：所述母端接头本体(1)内排列设置有若干用于插设带线端子的插线孔(101)，所述插线孔(101)贯穿所述母端接头本体(1)的前后两端，相邻两个所述插线孔(101)之间通过隔板(102)相互隔开；所述母端接头本体(1)后端设置有容置槽(103)，所述容置槽(103)内安装有定位盖板(2)，所述定位盖板(2)通过卡扣结构与所述母端接头本体(1)固定卡接；所述定位盖板(2)上设置有与所述插线孔(101)一一对应的排针孔(201)，所述定位盖板(2)朝向所述母端接头本体(1)一侧设置有与所述排针孔(201)一一对应的定位槽(202)，所述定位...

【技术特征摘要】
1.一种耐高温汽车连接器，包括母端接头本体(1)，其特征在于：所述母端接头本体(1)内排列设置有若干用于插设带线端子的插线孔(101)，所述插线孔(101)贯穿所述母端接头本体(1)的前后两端，相邻两个所述插线孔(101)之间通过隔板(102)相互隔开；所述母端接头本体(1)后端设置有容置槽(103)，所述容置槽(103)内安装有定位盖板(2)，所述定位盖板(2)通过卡扣结构与所述母端接头本体(1)固定卡接；所述定位盖板(2)上设置有与所述插线孔(101)一一对应的排针孔(201)，所述定位盖板(2)朝向所述母端接头本体(1)一侧设置有与所述排针孔(201)一一对应的定位槽(202)，所述定位槽(202)对接所述插线孔(101)并使带线端子头部抵靠在所述定位槽(202)内；所述隔板(102)上设置有第一卡接凹槽(104)，所述定位槽(202)底壁对应设置有与第二卡接凹槽(203)，所述第二卡接凹槽(203)与所述第一卡接凹槽(104)相互卡接。


2.根据权利要求1所述的耐高温汽车连接器，其特征在于：所述定位盖板(2)顶部设置有定位凸台(204)，所述母端接头本体(1)设置有与定位凸台(204)匹配的定位凹槽(105)。


3.根据权利要求1所述的耐高温汽车连接器，其特征在于：所述卡扣结构包括设置在所述定位盖板(2)两端的弹性卡扣(205)和设置在所述母端接头本体(1)两侧端的第一卡块(106)。


4.根据权利要求3所述的耐高温汽车连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝爱凤，
申请(专利权)人：太仓冠德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32