一种轨道车辆及其模块化中顶板结构制造技术

本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其模块化中顶板结构。该模块化中顶板结构包括空调风道、中顶板、骨架、骨架吊码以及扶手；空调风道在沿轨道车辆的长度方向具有相对设置的第一端部和第二端部，并在沿轨道车辆的宽度方向具有相对设置的第一侧部和第二侧部；在第一端部和第二端部均固定连接有固定支架；在第一侧部和第二侧部均固定安装有骨架；扶手沿竖直方向设置，顶部固定安装于骨架；骨架吊码沿竖直方向设置，底部固定安装于骨架；中顶板设置有贯穿其厚度的多个出风孔，并固定安装于骨架的底部。该模块化中顶板结构采用模块化设计形成整体结构，简化了结构且减少了零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其模块化中顶板结构
本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种轨道车辆及其模块化中顶板结构。
技术介绍
内装中顶是轨道车辆内部装饰的主要部件，同时内装中顶为车内的空调风道、车内扶手等其它部件提供安装接口。目前轨道车辆的内装顶板和空调风道通过二次骨架安装于车顶的内侧，二次骨架与中顶板和空调风道为分体结构，空调风道安装于二次骨架的顶部，中顶板安装于二次骨架的底部，二次骨架的中间和周边均安装有骨架吊码，导致现有中顶板结构复杂和零部件较多的问题。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其模块化中顶板结构，该模块化中顶板结构采用模块化设计形成整体结构，取消了现有技术中的二次骨架和安装于二次骨架顶部的中间吊码，简化了结构且减少了零部件。根据本申请实施例的第一方面，提供了一种轨道车辆的模块化中顶板结构，包括空调风道、中顶板、骨架、骨架吊码以及扶手；其中：所述空调风道在沿所述轨道车辆的长度方向具有相对设置的第一端部和第二端部，并在沿所述轨道车辆的宽度方向具有相对设置的第一侧部和第二侧部；在所述第一端部和所述第二端部均固定连接有固定支架；在所述第一侧部和所述第二侧部均固定安装有所述骨架；所述扶手沿竖直方向设置，顶部固定安装于所述骨架；所述骨架吊码沿竖直方向设置，底部固定安装于所述骨架；所述中顶板设置有贯穿其厚度的多个出风孔，并固定安装于所述骨架的底部。优选地，所述骨架包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁、以及固定连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间的横梁；所述第一纵梁沿所述轨道车辆的长度方向延伸，两端部均固定连接于所述固定支架，并在所述第一纵梁背离所述空调风道的一侧固定安装有多个所述骨架吊码；所述第二纵梁设置于所述第一纵梁背离所述空调风道的一侧，两端部均固定连接于所述固定支架，并在所述第二纵梁背离所述空调风道的一侧固定安装有多个所述骨架吊码；所述扶手固定安装于所述第一纵梁的底面。优选地，所述第一纵梁的横截面形状为矩形，所述第二纵梁的横截面形状为方形。优选地，在所述第一纵梁的每个外侧面均设置有沿其长度方向延伸的第一滑槽，在所述第一纵梁的每个端面均设置有多个第一螺纹孔；在所述固定支架上设置有与所述第一螺纹孔一一对应的第一通孔，所述第一纵梁的两端部通过穿过所述第一通孔且与所述第一螺纹孔螺纹连接的螺钉固定安装于所述固定支架；在所述骨架吊码上设置有固定通孔；在所述扶手的顶部安装座上设置有吊装通孔；所述横梁朝向所述第一纵梁和所述第二纵梁的端部均设置有紧固通孔；所述第一滑槽内限位有螺栓的螺栓头，螺栓的螺杆伸出所述第一滑槽并穿过对应的所述固定通孔、所述吊装通孔或所述紧固通孔，通过螺纹配合的螺栓和螺母将所述扶手、所述骨架吊码以及所述横梁固定安装于所述第一纵梁。优选地，所述第二纵梁的每个外侧面均设置有沿其长度方向延伸的第二滑槽，在所述第二纵梁的每个端面均设置有多个第二螺纹孔；在所述固定支架上设置有与所述第二螺纹孔一一对应的第二通孔，所述第二纵梁的两端部通过穿过所述第二通孔且与所述第二螺纹孔螺纹连接的螺钉固定安装于所述固定支架；所述第二滑槽内限位有螺栓的螺栓头，螺栓的螺杆伸出所述第二滑槽并穿过对应的所述固定通孔或所述紧固通孔，通过螺纹配合的螺栓和螺母将所述骨架吊码和所述横梁固定安装于所述第二纵梁。优选地，所述第一纵梁的高度大于所述第二纵梁的高度。优选地，所述第一纵梁和所述第二纵梁均由型材制成。优选地，还包括具有加强肋的直角形加强板，所述直角形加强板的一侧固定安装于所述横梁、另一侧固定安装于所述扶手的所述顶部安装座。优选地，所述中顶板吊装于所述第一纵梁。优选地，所述出风孔均匀分布于所述中顶板。根据本申请实施例的第二方面，还提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括车顶，还包括上述技术方案提供的任意一种模块化中顶板结构，所述模块化中顶板结构安装于所述车顶。采用本申请实施例中提供的轨道车辆及其模块化中顶板结构，具有以下有益效果：该模块化中顶板结构将空调风道、中顶板、扶手、骨架以及骨架吊码整合为一体，形成模块化结构，便于模块化设计和安装，取消了现有技术中所必需的二次骨架和安装于二次骨架顶部的中间吊码，简化了结构且减少了零部件。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为一种装有本申请实施例提供的模块化中顶板结构的车顶的结构示意图；图2为图1中提供的车顶的A部分的局部放大结构示意图；图3为图1中提供的车顶的B部分的局部放大结构示意图；图4为本申请实施例提供的模块化中顶板结构的立体结构示意图；图5为图4中提供的模块化中顶板结构的C向结构示意图；图6为图4中提供的模块化中顶板结构的空调风道的结构示意图；图7为图4中提供的模块化中顶板结构的第一纵梁的截面示意图；图8为图4中提供的模块化中顶板结构的第二纵梁的截面示意图；图9为图4中提供的模块化中顶板结构的骨架吊码的结构示意图。附图标记：1-车顶；2-侧墙；3-空调风道；4-中顶板；5-骨架；6-骨架吊码；7-扶手；8-螺栓；9-螺母；10-直角形加强板；31-第一端部；32-第二端部；33-第一侧部；34-第二侧部；35-固定支架；51-第一纵梁；52-第二纵梁；53-横梁；511-第一滑槽；512-第一螺纹孔；61-固定通孔；71-顶部安装座；521-第二滑槽；522-第二螺纹孔。具体实施方式为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一如图1和图3结构所示，本申请实施例提供了一种轨道车辆的模块化中顶板结构，如图1结构所示，轨道车辆的车体一般包括车顶1和支承车顶1的侧墙2，该模块化中顶板结构安装于车顶1内侧的中间位置，并包括用于送风的空调风道3、对车顶1进行装饰的中顶板4、用于将空调风道3和中顶板4固定安装于车顶1内侧的骨架5和骨架吊码6、以及用于乘客握持的扶手7；其中：空调风道3在沿轨道车辆的长度方向具有相对设置的第一端部31和第二端部32，并在沿轨道车辆的宽度方向具有相对设置的第一侧部33和第二侧部34；在第一端部31和第二端部32均固定连接有固定支架35；在第一侧部33和第二侧部34均固定安装有骨架5；如图1结构所示，从一侧侧墙2到另一侧侧墙2的方向为轨道车辆的宽度方向或横向，从车顶1到中顶板4的方向为轨道车辆的高度方向或垂向，同时与轨道车辆的宽度方向和高度方向垂直的方向为轨道车辆的长度方向或纵向；如图3和图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的模块化中顶板结构，其特征在于，包括空调风道、中顶板、骨架、骨架吊码以及扶手；其中：/n所述空调风道在沿所述轨道车辆的长度方向具有相对设置的第一端部和第二端部，并在沿所述轨道车辆的宽度方向具有相对设置的第一侧部和第二侧部；在所述第一端部和所述第二端部均固定连接有固定支架；在所述第一侧部和所述第二侧部均固定安装有所述骨架；/n所述扶手沿竖直方向设置，顶部固定安装于所述骨架；/n所述骨架吊码沿竖直方向设置，底部固定安装于所述骨架；/n所述中顶板设置有贯穿其厚度的多个出风孔，并固定安装于所述骨架的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的模块化中顶板结构，其特征在于，包括空调风道、中顶板、骨架、骨架吊码以及扶手；其中：
所述空调风道在沿所述轨道车辆的长度方向具有相对设置的第一端部和第二端部，并在沿所述轨道车辆的宽度方向具有相对设置的第一侧部和第二侧部；在所述第一端部和所述第二端部均固定连接有固定支架；在所述第一侧部和所述第二侧部均固定安装有所述骨架；
所述扶手沿竖直方向设置，顶部固定安装于所述骨架；
所述骨架吊码沿竖直方向设置，底部固定安装于所述骨架；
所述中顶板设置有贯穿其厚度的多个出风孔，并固定安装于所述骨架的底部。


2.根据权利要求1所述的模块化中顶板结构，其特征在于，所述骨架包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁、以及固定连接在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间的横梁；
所述第一纵梁沿所述轨道车辆的长度方向延伸，两端部均固定连接于所述固定支架，并在所述第一纵梁背离所述空调风道的一侧固定安装有多个所述骨架吊码；
所述第二纵梁设置于所述第一纵梁背离所述空调风道的一侧，两端部均固定连接于所述固定支架，并在所述第二纵梁背离所述空调风道的一侧固定安装有多个所述骨架吊码；
所述扶手固定安装于所述第一纵梁的底面。


3.根据权利要求2所述的模块化中顶板结构，其特征在于，所述第一纵梁的横截面形状为矩形，所述第二纵梁的横截面形状为方形。


4.根据权利要求3所述的模块化中顶板结构，其特征在于，在所述第一纵梁的每个外侧面均设置有沿其长度方向延伸的第一滑槽，在所述第一纵梁的每个端面均设置有多个第一螺纹孔；
在所述固定支架上设置有与所述第一螺纹孔一一对应的第一通孔，所述第一纵梁的两端部通过穿过所述第一通孔且与所述第一螺纹孔螺纹连接的螺钉固定安装于所述固定支架；
在所述骨架吊码上设置有固定通孔；

【专利技术属性】
技术研发人员：殷立阳，王艮川，王秀丹，赵林林，王超群，卢海超，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13