一种耐磨防滑型橡胶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及一种耐磨防滑型橡胶轮，属于橡胶轮技术领域，包括胎体，所述胎体内侧可拆卸连接有减震层，所述减震层内部固定安装有橡胶垫B，所述橡胶垫B下方间隙连接有弹簧A，所述弹簧A下方焊接有橡胶垫C，所述橡胶垫C下方可拆卸连接有转轴B，所述转轴B下方转动连接有支架，所述支架下方转动连接有转轴A，所述转轴A下方固定安装有橡胶垫A，所述支架右侧焊接有弹簧B。本实用新型专利技术通过安装的减震层、橡胶垫A、橡胶垫B、橡胶垫C、弹簧A、弹簧B、转轴A、转轴B和支架，从而达到减震的目的，对胎体进行保护，具有很好的实用性，建议推广。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨防滑型橡胶轮
本技术涉及橡胶轮
，尤其涉及一种耐磨防滑型橡胶轮。
技术介绍
橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用。橡胶轮的基本特性：橡胶制品成型时，经过大压力压制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往产生极不稳定的收缩(橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异)，必需经过一段时间后，才能和缓稳定。所以，当一橡胶制品设计之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则容易产生制品尺寸不稳定，造成制品品质低落；橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性，橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。专利号201921338019.1公布了一种汽车橡胶轮，该装置在汽车橡胶轮内注有L型加强筋结构，有效的提高汽车橡胶轮上的密封圈的密封性，同时在汽车橡胶轮内侧设有加固架，有助于在配入轮毂后保持密封圈结构的稳定性。上述一种汽车橡胶轮，在使用时具有以下几个缺点：1、上述汽车橡胶轮，使用时，无法对胎体进行减震，影响使用。2、上述汽车橡胶轮，使用时，防滑耐磨性能较低，影响使用。
技术实现思路
本技术提供一种耐磨防滑型橡胶轮，旨在本技术旨在通过安装的减震层、橡胶垫A、橡胶垫B、橡胶垫C、弹簧A、弹簧B、转轴A、转轴B和支架，使用时，当胎体滚动时，减震层内部橡胶垫B下方安装的弹簧A向下压动产生弹力，随后弹簧A下方安装的橡胶垫C向下移动，随后橡胶垫C一侧的支架通过橡胶垫C下方安装的转轴B和橡胶垫A上方安装的转轴A向右转动，然后支架右侧安装的弹簧B向两侧拉伸产生弹力，随后弹簧B向内收缩，带动支架向左侧转动，随后支架上方的橡胶垫C向上移动，同时橡胶垫C上方安装的弹簧A向上弹出，从而达到减震的目的，对胎体进行保护。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种耐磨防滑型橡胶轮，包括胎体，所述胎体内侧可拆卸连接有减震层，所述减震层内部固定安装有橡胶垫B，所述橡胶垫B下方间隙连接有弹簧A，所述弹簧A下方焊接有橡胶垫C，所述橡胶垫C下方可拆卸连接有转轴B，所述转轴B下方转动连接有支架，所述支架下方转动连接有转轴A，所述转轴A下方固定安装有橡胶垫A，所述支架右侧焊接有弹簧B。可选的，所述减震层内侧可拆卸连接有隔热层，所述隔热层内侧固定安装有保护层。可选的，所述胎体表面固定安装有凸块。可选的，所述胎体表面开设有水槽。可选的，所述胎体表面涂抹有轮胎油。本技术的有益效果如下：1、本技术通过安装的减震层、橡胶垫A、橡胶垫B、橡胶垫C、弹簧A、弹簧B、转轴A、转轴B和支架，使用时，当胎体滚动时，减震层内部橡胶垫B下方安装的弹簧A向下压动产生弹力，随后弹簧A下方安装的橡胶垫C向下移动，随后橡胶垫C一侧的支架通过橡胶垫C下方安装的转轴B和橡胶垫A上方安装的转轴A向右转动，然后支架右侧安装的弹簧B向两侧拉伸产生弹力，随后弹簧B向内收缩，带动支架向左侧转动，随后支架上方的橡胶垫C向上移动，同时橡胶垫C上方安装的弹簧A向上弹出，从而达到减震的目的，对胎体进行保护。2、本技术通过安装的水槽和凸块，使用时，胎体表面安装的凸块加大与地面直接的摩擦力，提高胎体的防滑性能，随后通过胎体表面涂抹的轮胎油，避免胎体直接与空气接触，保护胎体不受氧化，提高胎体的耐磨性能，当胎体表面有水时，水从胎体表面开设的水槽向胎体两侧流出，避免水长期存留在胎体表面对胎体造成损坏，从而提高胎体的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种耐磨防滑型橡胶轮的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种耐磨防滑型橡胶轮的减震层结构示意图；图3为本技术实施例的一种耐磨防滑型橡胶轮的表面结构示意图；图中：1、胎体；2、减震层；3、隔热层；4、橡胶垫A；5、转轴A；6、橡胶垫B；7、弹簧A；8、橡胶垫C；9、支架；10、转轴B；11、弹簧B；12、凸块；13、保护层；14、水槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种耐磨防滑型橡胶轮进行详细的说明。参考图1～图3所示，本技术实施例的一种耐磨防滑型橡胶轮，包括胎体1，所述胎体1内侧可拆卸连接有减震层2，所述减震层2内部固定安装有橡胶垫B6，所述橡胶垫B6下方间隙连接有弹簧A7，所述弹簧A7下方焊接有橡胶垫C8，所述橡胶垫C8下方可拆卸连接有转轴B10，所述转轴B10下方转动连接有支架9，所述支架9下方转动连接有转轴A5，所述转轴A5下方固定安装有橡胶垫A4，所述支架9右侧焊接有弹簧B11。示例的，通过安装的减震层2、橡胶垫A4、橡胶垫B6、橡胶垫C8、弹簧A7、弹簧B11、转轴A5、转轴B10和支架9，使用时，减震层2内部橡胶垫B6下方安装的弹簧A7向下压动产生弹力，随后弹簧A7下方安装的橡胶垫C8向下移动，随后橡胶垫C8一侧的支架9通过橡胶垫C8下方安装的转轴B10和橡胶垫A4上方安装的转轴A5向右转动，然后支架9右侧安装的弹簧B11向两侧拉伸产生弹力，随后弹簧B11向内收缩，带动支架9向左侧转动，随后支架9上方的橡胶垫C8向上移动，同时橡胶垫C8上方安装的弹簧A7向上弹出，从而达到减震的目的，对胎体1进行保护。参照图1所示，所述减震层2内侧可拆卸连接有隔热层3，所述隔热层3内侧固定安装有保护层13。示例的，通过安装的隔热层3和保护层13，对内胎进行保护。参照图3所示，所述胎体1表面固定安装有凸块12。示例的，通过安装的凸块12，加大胎体1对地面的摩擦力，提高胎体的防滑性能。参照图3所示，所述胎体1表面开设有水槽14。示例的，通过开设的水槽14，避免有水长期存留在胎体1表面对胎体1造成损坏。参照图1所示，所述胎体1表面涂抹有轮胎油。示例的，通过涂抹有轮胎油，提高胎体1的使用寿命。本技术实施例提供一种耐磨防滑型橡胶轮，使用时，当胎体1滚动时，胎体1表面安装的凸块12加大与地面直接的摩擦力，提高胎体1的防滑性能，随后通过胎体1表面涂抹的轮胎油，避免胎体1直接与空气接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨防滑型橡胶轮，包括胎体(1)，其特征在于，所述胎体(1)内侧可拆卸连接有减震层(2)，所述减震层(2)内部固定安装有橡胶垫B(6)，所述橡胶垫B(6)下方间隙连接有弹簧A(7)，所述弹簧A(7)下方焊接有橡胶垫C(8)，所述橡胶垫C(8)下方可拆卸连接有转轴B(10)，所述转轴B(10)下方转动连接有支架(9)，所述支架(9)下方转动连接有转轴A(5)，所述转轴A(5)下方固定安装有橡胶垫A(4)，所述支架(9)右侧焊接有弹簧B(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防滑型橡胶轮，包括胎体(1)，其特征在于，所述胎体(1)内侧可拆卸连接有减震层(2)，所述减震层(2)内部固定安装有橡胶垫B(6)，所述橡胶垫B(6)下方间隙连接有弹簧A(7)，所述弹簧A(7)下方焊接有橡胶垫C(8)，所述橡胶垫C(8)下方可拆卸连接有转轴B(10)，所述转轴B(10)下方转动连接有支架(9)，所述支架(9)下方转动连接有转轴A(5)，所述转轴A(5)下方固定安装有橡胶垫A(4)，所述支架(9)右侧焊接有弹簧B(11)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建根，
申请(专利权)人：嘉兴市益隆橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33