一种弹簧轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开一种弹簧轮胎，包括轮毂和弹簧胎，所述弹簧胎由至少一根螺旋弹簧编织而成，其呈环状，并外套安装于所述轮毂。区别于现有技术，本实用新型专利技术所提供弹簧轮胎的弹簧胎整体为环形，在使用时，其可以直接外套安装于轮毂，无需其他的连接件，轮毂的结构以及轮毂与弹簧胎的安装结构均可以大幅简化，有利于提高生产及安装效率，且弹簧轮胎的重量也可以较轻；另外，该弹簧轮胎采用螺旋弹簧编织而成弹簧胎代替常规的橡胶充气轮胎，也可以解决常规橡胶充气轮胎在太空环境中容易失效、使用寿命低等问题；而且，相比于金属轮胎，弹簧轮胎也具有承载能力强、可吸收冲击、减少振动、为车载人员及设备提供稳定安全的工作环境等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧轮胎
本技术涉及轮胎
，具体涉及一种弹簧轮胎。
技术介绍
探测车(或称巡视器)是一种太空探索中用于在行星或其他天体的表面移动的车辆，其包括车体和安装于车体的轮胎，由于太空环境恶劣、温差大、没有大气保护等原因，传统的橡胶充气轮胎极易损坏，难以满足正常的工作要求。目前，太空探测车还使用一种金属轮胎，但金属轮胎的弹性较弱，面对复杂的路况时，需要特定的机械结构才能正常工作，而且，普通金属轮胎一旦产生塑性变形，就无法恢复，使用寿命也较短。专利号为ZL2010800237178的中国专利公开了一种“包括螺旋弹簧的不充气轮胎”，其虽然能够解决轮胎在太空中使用的问题，但是，其需要具有复杂结构的轮毂进行配合，轮毂和弹簧胎之间连接用的零件较多，导致轮胎的整体结构过于复杂。因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弹簧轮胎，其弹簧胎呈环形，能够直接外套安装于轮毂，轮毂的结构以及轮毂与弹簧胎的安装结构均可以大幅简化，有利于提高生产及安装效率，且便于维修。为解决上述技术问题，本技术提供一种弹簧轮胎，包括轮毂和弹簧胎，所述弹簧胎由至少一根螺旋弹簧编织而成，其呈环状，并外套安装于所述轮毂。区别于现有技术，本技术所提供弹簧轮胎的弹簧胎整体为环形，在使用时，其可以直接外套安装于轮毂，无需其他的连接件，轮毂的结构以及轮毂与弹簧胎的安装结构均可以大幅简化，有利于提高生产及安装效率，并便于维修，且弹簧轮胎的重量也可以较轻。另外，该弹簧轮胎采用螺旋弹簧编织而成弹簧胎代替常规的橡胶充气轮胎，也可以解决常规橡胶充气轮胎在太空环境中容易失效、使用寿命低等问题；而且，相比于金属轮胎，弹簧轮胎由若干螺旋弹簧组合形成，其能够承载更大的重量，在执行探索任务时，即便碰到崎岖的地形，弹簧轮胎也能够充分吸收冲击，减少振动，为车载人员及设备提供稳定、安全的工作环境，可提高太空探测车的整体耐用度；同时，弹簧轮胎使太空探测车无需辅以特定的机械结构便能正常工作，降低了太空探测车的设计成本和复杂程度，为探测车模块化设计、轻量化设计提供了可能性。可选地，所述弹簧胎包括至少一层胎单元，所述胎单元也呈环状，并由至少一根所述螺旋弹簧编织而成。可选地，所述胎单元为多个时，各所述胎单元逐层套接，且至少非最内层的所述胎单元的径向截面为封闭环形。可选地，所述胎单元由所述螺旋弹簧编织而成的环形柱体首尾对接而成。可选地，还包括对接螺旋弹簧，所述对接螺旋弹簧用于连接所述环形柱体的首尾两端。可选地，所述弹簧胎的外侧设有包覆层。可选地，所述螺旋弹簧外敷有耐磨涂层。可选地，所述螺旋弹簧的材料包括但不限于下述材料：钢、铝、钛、聚合物、陶瓷、Ti-Ni合金。附图说明图1为本技术所提供弹簧轮胎的一种具体实施方式的结构示意图；图2为螺旋弹簧开始编织胎单元时的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为螺旋弹簧沿轴向开始编织胎单元时的结构示意图；图5为螺旋弹簧编织而成的沿轴向延伸的环形柱体的结构示意图；图6为胎单元的结构示意图。图1-6中的附图标记说明如下：1轮毂；2弹簧胎、21螺旋弹簧。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1-6，图1为本技术所提供弹簧轮胎的一种具体实施方式的结构示意图，图2为螺旋弹簧开始编织胎单元时的结构示意图，图3为图2的俯视图，图4为螺旋弹簧沿轴向开始编织胎单元时的结构示意图，图5为螺旋弹簧编织而成的沿轴向延伸的环形柱体的结构示意图，图6为胎单元的结构示意图。如图1、图6所示，本技术提供一种弹簧轮胎，包括轮毂1和弹簧胎2，弹簧胎2由至少一根螺旋弹簧21编织而成，且该弹簧胎2呈环状，并外套安装于轮毂1。区别于现有技术，本技术所提供弹簧轮胎的弹簧胎2整体为环形，在使用时，其可以直接外套安装于轮毂1，无需其他的连接件，轮毂1的结构以及轮毂1与弹簧胎2的安装结构均可以大幅简化，有利于提高生产及安装效率，并便于维修，且弹簧轮胎的重量也可以较轻。弹簧胎2与轮毂1的安装方式具体可以为过盈配合，以提高二者间的连接可靠性。另外，该弹簧轮胎采用螺旋弹簧21编织而成弹簧胎2代替常规的橡胶充气轮胎，也可以解决常规橡胶充气轮胎在太空环境中容易失效、使用寿命低等问题；而且，相比于金属轮胎，本技术实施例中弹簧轮胎的弹簧胎2由若干螺旋弹簧21组合形成，其能够承载更大的重量，在执行探索任务时，即便碰到崎岖的地形，弹簧胎2也能够充分吸收冲击，减少振动，为车载人员及设备提供稳定、安全的工作环境，可提高太空探测车的整体耐用度；同时，弹簧轮胎使太空探测车无需辅以特定的机械结构便能正常工作，降低了太空探测车的设计成本和复杂程度，为探测车模块化设计、轻量化设计提供了可能性。需要强调，尽管本技术所提供弹簧轮胎的设计初衷是提供一种可在太空环境中使用的轮胎，但这并不意味着该弹簧轮胎只能应用于太空环境中，在地球等其他环境中，本技术所提供弹簧轮胎同样可以适用，也就是说，应用环境并不能够作为本技术所提供弹簧轮胎的实施范围的限定。此外，本技术实施例并不限定轮毂1的结构，在具体实施时，本领域技术人员可以根据实际需要进行设计，或者，也可以参照附图进行设计，但需要理解，附图实施例中的方案仅为一种示例性的选择，并不能够作为对本技术所提供弹簧轮胎的实施范围的限定，在满足功能的条件下，轮毂1也可以采用其他形式的结构。在具体的方案中，弹簧胎2可以包括至少一层胎单元，如图6所示，每一层胎单元也可以呈环状，且每一层胎单元均由至少一根螺旋弹簧21编织而成。图2-6示出了胎单元的编织过程，如图2-3所示，在开始编织时，首先用一根螺旋弹簧21编织出具有特定径向尺寸(与轮毂1相配合)的单位圆环，在编织单位圆环的过程中，如果一根螺旋弹簧21的长度不够，也可以采用多根螺旋弹簧21进行连接；如图4所示，在单位圆环编织完成后，将螺旋弹簧21的剩余部分(若剩余部分长度不足，则取用新的螺旋弹簧21)以该单位圆环为基础沿轴向继续缠绕编织，以形成图5所示出的环形柱体；当环形柱体的长度足够(与轮毂1相配合)时，可以对该环形柱体进行弯折，并首尾对接，即可形成一个胎单元，胎单元的结构也可以参照图6。在对接时，可以设置专门的对接螺旋弹簧，并通过该对接螺旋弹簧来连接环形柱体的首尾两端；或者，也可以直接以环形柱体尾端的螺旋弹簧21来连接环形柱体的首端。需要说明，环形柱体的首尾是以编织方向进行确定的，以图5为视角，如果环形柱体为从左至右进行编织，则该环形柱体的左侧为首端、右侧为尾端。上述胎单元的数量可以为一个，也可以为多个，且当为多个时，各胎单元可以逐层套接，且至少非最内层的胎单元的径向截面可以为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧轮胎，包括轮毂(1)和弹簧胎(2)，其特征在于，所述弹簧胎(2)由至少一根螺旋弹簧(21)编织而成，其呈环状，并外套安装于所述轮毂(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹簧轮胎，包括轮毂(1)和弹簧胎(2)，其特征在于，所述弹簧胎(2)由至少一根螺旋弹簧(21)编织而成，其呈环状，并外套安装于所述轮毂(1)。


2.根据权利要求1所述弹簧轮胎，其特征在于，所述弹簧胎(2)包括至少一层胎单元，所述胎单元也呈环状，并由至少一根所述螺旋弹簧(21)编织而成。


3.根据权利要求2所述弹簧轮胎，其特征在于，所述胎单元为多个时，各所述胎单元逐层套接，且至少非最内层的所述胎单元的径向截面为封闭环形。


4.根据权利要求2所述弹簧轮胎，其特征在于，所述胎单元由所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷小军，李城彬，朱继宏，王骏，张亚辉，张卫红，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61