减震器高效自动化生产系统技术方案

本实用新型专利技术公开了减震器高效自动化生产系统，包括送料装置和若干压装单元；送料装置为圆台状，送料装置在电机的驱动下间歇式转动送料；送料装置的外侧边缘等角度设置有若干限位固定机构；压装单元的数量少于限位固定机构的数量；压装单元包括夹持机构和压装机构；夹持机构设置在送料装置的一侧，夹持机构与对应的限位固定机构配合夹持减震器；压装机构设置在同一压装单元的夹持机构上方，压装机构的下压柱头位于对应的限位固定机构的正上方；送料装置的一侧还设置有注油装置。本实用新型专利技术能够实现减震器的高效自动化加油、压装和封口一体化生产，且可以通过调节适应不同规格的减震器。

【技术实现步骤摘要】
减震器高效自动化生产系统
本技术涉及减震器生产
，尤其涉及减震器高效自动化生产系统。
技术介绍
摩托车或电动车的前减震由减震管、油封和活塞杆等装配而成，减震器在装配过程中，需要进行加油、压装和封口等一系列工序，为了提升减震器在装配过程中的生产效率，需要用到合适的一体化生产系统。传统的减震器装配生产机构的适应性不强，当减震器的规格变化时，需要更换零件才能继续使用，操作繁琐，且无合适规格的更换零件时无法使用，局限性大。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供减震器高效自动化生产系统，与一种下端设置有环状结构的减震器配合使用，能够实现减震器的高效自动化加油、压装和封口一体化生产，且可以通过调节适应不同规格的减震器。技术方案：为实现上述目的，本技术的减震器高效自动化生产系统，包括送料装置和若干压装单元；所述送料装置为圆台状，所述送料装置在电机的驱动下间歇式转动送料；所述送料装置的外侧边缘等角度设置有若干限位固定机构；所述压装单元的数量少于所述限位固定机构的数量；所述压装单元包括夹持机构和压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减震器高效自动化生产系统，其特征在于：包括送料装置(1)和若干压装单元；所述送料装置(1)为圆台状，所述送料装置(1)在电机的驱动下间歇式转动送料；所述送料装置(1)的外侧边缘等角度设置有若干限位固定机构(2)；所述压装单元的数量少于所述限位固定机构(2)的数量；所述压装单元包括夹持机构(3)和压装机构(4)；所述夹持机构(3)设置在所述送料装置(1)的一侧，所述夹持机构(3)与对应的限位固定机构(2)配合夹持减震器(80)；所述压装机构(4)设置在同一压装单元的夹持机构(3)上方，所述压装机构(4)的下压柱头(5)位于对应的限位固定机构(2)的正上方；所述送料装置(1)的一侧还设置有注油...

【技术特征摘要】
1.减震器高效自动化生产系统，其特征在于：包括送料装置(1)和若干压装单元；所述送料装置(1)为圆台状，所述送料装置(1)在电机的驱动下间歇式转动送料；所述送料装置(1)的外侧边缘等角度设置有若干限位固定机构(2)；所述压装单元的数量少于所述限位固定机构(2)的数量；所述压装单元包括夹持机构(3)和压装机构(4)；所述夹持机构(3)设置在所述送料装置(1)的一侧，所述夹持机构(3)与对应的限位固定机构(2)配合夹持减震器(80)；所述压装机构(4)设置在同一压装单元的夹持机构(3)上方，所述压装机构(4)的下压柱头(5)位于对应的限位固定机构(2)的正上方；所述送料装置(1)的一侧还设置有注油装置(6)。


2.根据权利要求1所述的减震器高效自动化生产系统，其特征在于：所述送料装置(1)包括中间转轴(7)，所述中间转轴(7)上套设有上转盘(8)和下转盘(9)；所述限位固定机构(2)包括设置在上转盘(8)的限位槽(10)和设置在下转盘(9)的卡位柱(11)；所述卡位柱(11)为竖向滑动调节设置，所述限位槽(10)内设置有若干顶压柱(12)，所述顶压柱(12)为水平滑动调节设置。


3.根据权利要求2所述的减震器高效自动化生产系统，其特征在于：所述下转盘(9)上设置有支撑台(13)、升降板(14)和升降螺栓(15)；所述支撑台(13)固定在所述下转盘(9)的上表面，所述支撑台(13)的上表面设置有滑动柱(16)，所述升降板(14)通过所述滑动柱(16)滑动设置在所述支撑台(13)上；所述升降螺栓(15)与所述支撑台(13)螺接配合，所述升降螺栓(15)的上端穿过支撑台(13)并顶在升降板(14)的下板面上；所述卡位柱(11)竖向滑动设置在所述升降板(14)上，且所述卡位柱(11)的一侧设置有紧固螺栓(17)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：浦晓娟，
申请(专利权)人：无锡市中立机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32