汽车刹车片支撑部件钢背制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片固定技术领域，具体地说，涉及汽车刹车片支撑部件钢背，包括卡钳、在所述卡钳内部的卡钳底座以及插接在卡钳底座两侧的两个刹车片，所述刹车片套接有支撑板，所述支撑板上下两侧分别设有插块，所述卡钳底座包括底座支架，所述底座支架与插块对应的位置设有插槽，所述插块与插槽插接配合。本实用新型专利技术通过固定架连接零部件，将原本对零部件和大螺丝的消耗改变成对固定架的消耗，节省资源，通过储热板在汽车刹车时吸热来降温，防止出现热衰减，增加整个部件的寿命、稳定性和刹车效果，在不工作的实话储热板会放热给刹车片，使其不会因为刹车时的温差变化导致破损、失灵。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片支撑部件钢背
本技术涉及刹车片固定
，具体地说，涉及汽车刹车片支撑部件钢背。
技术介绍
汽车刹车系统主要原理是通过将刹车片推压在刹车盘上，与高速运转的刹车盘接触，产生巨大的摩擦力，从而将动能转化为热能，从而达到一个减速的效果，一般的刹车片支撑部件都是由一根很长的螺丝连接，汽车刹车时剧烈的摩擦会导致螺丝和支撑部件的寿命急剧减少，需要经常更换零部件，比较浪费资源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车刹车片支撑部件钢背，通过固定架连接零部件，将原本对零部件和大螺丝的消耗改变成对固定架的消耗，节省资源；通过储热板在汽车刹车时吸热来降温，防止出现热衰减，增加整个部件的寿命、稳定性和刹车效果，在不工作的实话储热板会放热给刹车片，使其不会因为刹车时的温差变化导致破损、失灵；以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供汽车刹车片支撑部件钢背，包括卡钳、在所述卡钳内部的卡钳底座以及插接在卡钳底座两侧的两个刹车片，所述刹车片套接有支撑板，所述支撑板上下两侧分别设有插块，所述卡钳底座包括底座支架，所述底座支架与插块对应的位置设有插槽，所述插块与插槽插接配合，所述卡钳包括卡钳架，所述卡钳架和所述底座支架的弧面位置均开设有弧形槽，所述弧形槽内表面设有多个螺孔所述弧形槽上设有多个固定架，所述固定架包括支架，所述支架两侧开设有通孔,所述通孔中设有螺丝，两个所述螺丝穿过通孔与两个弧形槽螺纹连接，所述卡钳架的内壁和底座支架的外壁，所述底座支架上端的一侧与卡钳架顶部贴合。作为本技术方案的进一步改进，所述底座支架的缺口表面开设有凹槽，所述卡钳架顶端中间设有连接块，所述连接块两端与凹槽对应位置设有连接柱，所述连接柱与凹槽插接配合。作为本技术方案的进一步改进，所述卡钳架的两侧开设有通风口，所述通风口包括嵌设在其中的两个滤网。作为本技术方案的进一步改进，所述滤网的中间设有储热板。作为本技术方案的进一步改进，所述储热板的两侧设有尖刺板，所述尖刺板上的尖刺与滤网上的孔洞相对应。作为本技术方案的进一步改进，所述卡钳架的外表面与储热板的对应处设有滑槽，所述储热板一侧设有T型挡板，所述挡板穿过滑槽与储热板焊接配合，所述挡板与滑槽滑动连接。作为本技术方案的进一步改进，所述支撑板与刹车片连接的那一侧表面设有多个半球体，所述半球体的顶端与刹车片的最大耐久线在同一横截面。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、该汽车刹车片支撑部件钢背中，通过固定架连接零部件，将原本对零部件和大螺丝的消耗改变成对固定架的消耗，节省资源。2、该汽车刹车片支撑部件钢背中，通过储热板在汽车刹车时吸热来降温，防止出现热衰减，增加整个部件的寿命、稳定性和刹车效果，在不工作的实话储热板会放热给刹车片，使其不会因为刹车时的温差变化导致破损、失灵。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的整体结构示意图；图2为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的整体结构拆分示意图；图3为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的卡钳结构示意图；图4为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的卡钳底座结构示意图；图5为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的弧形槽结构示意图；图6为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的固定架结构示意图；图7为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的通风口结构示意图；图8为本技术汽车刹车片支撑部件钢背实施例1的刹车片和支撑板结构示意图。图中各个标号意义为：100、卡钳；110、弧形槽；111、螺孔；120、连接块；130、连接柱；140、滑槽；150、卡钳架；160、通风口；161、滤网；162、储热板；163、尖刺板；164、挡板；200、卡钳底座；210、底座支架；220、插槽；230、固定架；231、支架；232、螺丝；233、通孔；240、凹槽；300、刹车片；310、支撑板；320、插块；330、半球体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参阅图1-图8所示，本技术提供汽车刹车片支撑部件钢背，包括卡钳100、在卡钳100内部的卡钳底座200以及插接在卡钳底座两侧的两个刹车片300，刹车片300套接有支撑板310，支撑板310上下两侧分别设有插块320，卡钳底座200包括底座支架210，底座支架210与插块320对应的位置设有插槽220，插块320与插槽220插接配合，通过插接可以使刹车片300固定，卡钳100包括卡钳架150，卡钳架150和底座支架210的弧面位置均开设有弧形槽110，弧形槽110内表面设有多个螺孔111弧形槽110上设有多个固定架230，固定架230包括支架231，支架231两侧开设有通孔233,通孔233中设有螺丝232，两个螺丝232穿过通孔233与两个弧形槽110螺纹连接，通过固定架230可以将底座支架210与卡钳架150固定住，从而使整个装置固定卡钳架150的内壁和底座支架的外壁，底座支架210上端的一侧与卡钳架150顶部贴合。本实施例中，底座支架210的缺口表面开设有凹槽240，卡钳架150顶端中间设有连接块120，连接块两端与凹槽240对应位置设有连接柱130，连接柱130与凹槽240插接配合，因为卡钳架150一般是连接有刹车分泵的，所以一般的支撑部件在拆卸的时候是需要将卡钳架150挂在汽车零件上的，设计连接柱130跟凹槽240插接配合使得卡钳架150不需要额外挂起，连接柱130在凹槽240中旋转也可以将卡钳150打开，并增加其稳定性，不会上下滑动。进一步的，卡钳架150的两侧开设有通风口160，通风口160包括嵌设在其中的两个滤网161，通风口1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车刹车片支撑部件钢背，包括卡钳(100)、在所述卡钳(100)内部的卡钳底座(200)以及插接在卡钳底座两侧的两个刹车片(300)，其特征在于：所述刹车片(300)套接有支撑板(310)，所述支撑板(310)上下两侧分别设有插块(320)，所述卡钳底座(200)包括底座支架(210)，所述底座支架(210)与插块(320)对应的位置设有插槽(220)，所述插块(320)与插槽(220)插接配合，所述卡钳(100)包括卡钳架(150)，所述卡钳架(150)和所述底座支架(210)的弧面位置均开设有弧形槽(110)，所述弧形槽(110)内表面设有多个螺孔(111)所述弧形槽(110)上设有多个固定架(230)，所述固定架(230)包括支架(231)，所述支架(231)两侧开设有通孔(233),所述通孔(233)中设有螺丝(232)，两个所述螺丝(232)穿过通孔(233)与两个弧形槽(110)螺纹连接，所述卡钳架(150)的内壁和底座支架(210)的外壁，所述底座支架(210)上端的一侧与卡钳架(150)顶部贴合。/n

【技术特征摘要】
1.汽车刹车片支撑部件钢背，包括卡钳(100)、在所述卡钳(100)内部的卡钳底座(200)以及插接在卡钳底座两侧的两个刹车片(300)，其特征在于：所述刹车片(300)套接有支撑板(310)，所述支撑板(310)上下两侧分别设有插块(320)，所述卡钳底座(200)包括底座支架(210)，所述底座支架(210)与插块(320)对应的位置设有插槽(220)，所述插块(320)与插槽(220)插接配合，所述卡钳(100)包括卡钳架(150)，所述卡钳架(150)和所述底座支架(210)的弧面位置均开设有弧形槽(110)，所述弧形槽(110)内表面设有多个螺孔(111)所述弧形槽(110)上设有多个固定架(230)，所述固定架(230)包括支架(231)，所述支架(231)两侧开设有通孔(233),所述通孔(233)中设有螺丝(232)，两个所述螺丝(232)穿过通孔(233)与两个弧形槽(110)螺纹连接，所述卡钳架(150)的内壁和底座支架(210)的外壁，所述底座支架(210)上端的一侧与卡钳架(150)顶部贴合。


2.根据权利要求1所述的汽车刹车片支撑部件钢背，其特征在于：所述底座支架(210)的缺口表面开设有凹槽(240)，所述卡钳架(150)顶端中间设有连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪正义，
申请(专利权)人：宁波康正汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33